BMW i4 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen

Also ich bin z.B. Anfang Januar bei Temperaturen von ca. 0° im Schnitt von Berlin nach München gefahren. Mein i4 40e hat fast 100.000km drauf.

Siehe https://www.merje.de/muenchen-berlin.png

Im Schnitt >110km/h, d.h. auch öfter mal 150km/h gefahren.

Verbrauch trotzdem nur 22,9kWh ist echt super - und nix Ecomode oder so, alles im Standardmodus mit gut Heizung für die Frau.

Voll losgefahren, 1x geladen von 5% bis 90%, zuhause angekommen mit 9%.

Geladen unterwegs 67,8kWh (für einen Ladehub von 90%-5% = 85%).

Wenn 67,8kWh 85% entsprechen, dann würden 100% also nach Dreisatz 79,8kWh nutzbare Kapazität bedeuten. Und das nach knapp 100.000km und 3 1/2 Jahren - ist doch super.

Und ich schone mein Auto nicht, lade oft bis 100%...

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass andere i4 so viel schlechter sein sollen, wie hier erzählt.

Fahrt das Auto einfach mal ziemlich leer und schaut dann was reingeht, so wie oben mein Dreisatz.

Für einen Umzug Pendel ich gerade fast jeden Tag 300km, als es unter 10C hatte und Regen oder Schnee, musste ich von 100% einmal nachladen um es zu schaffen.

Jetzt bei 18C komme ich wieder locker mit 10-14% an.

Insgesamt merke ich auch keinen großen Abbau bei meinem nach 47.000km er schafft mit meinem Fahrstiel meistens so 300km.

Zitat von grommel

Also ich bin z.B. Anfang Januar bei Temperaturen von ca. 0° im Schnitt von Berlin nach München gefahren. Mein i4 40e hat fast 100.000km drauf.

Siehe https://www.merje.de/muenchen-berlin.png

Im Schnitt >110km/h, d.h. auch öfter mal 150km/h gefahren.

Verbrauch trotzdem nur 22,9kWh ist echt super - und nix Ecomode oder so, alles im Standardmodus mit gut Heizung für die Frau.

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...kann ich nachvollziehen, bei unter 10 Grad am Karfreitag bin ich 220km mit einem Durchschnitt von 118,7 km/h gefahren: 23kWh

Im Standardmodus, schön warm für Frauchen und das Ganze mit einem M60

Zitat von k_floi

naja, der M50 hat aber auch keine 500 km WLTP

lt. der alten Preisliste von 2022 durchaus. Wobei ich denjenigen sehen möchte, der so was dann wirklich schafft.

(Machbar ist das. Aber wer so was anstrebt, sollte sich keinen M50 oder M60 holen...)

Als ich meinen ausgeliefert bekam, zeigte der bei 100% gut 400 km an. Die hatte ich übrigens vor ein paar Tagen, als es wärmer war, auch mal wieder.

Ich bin letztes Wochenende einiges mit Anhänger gefahren, bestimmt sind die Werte für den ein oder anderen interessant. Es war ein kleiner ungebremster Anhänger mit mittlerem Aufbau.

Die Werte sind interessant, weil ich rechnerisch selbst mit Anhänger noch ca. 350km weit gekommen wäre.

Gefahren wurde hauptsächlich Landstraße mit Tempomat bei 88-90km/h.

eDrive40, 18" Sommerreifen, 03/2026

Hinfahrt, ca 13°C, Anhänger mit Sträucher befüllt.

pasted-from-clipboard.png

Rückfahrt am nächsten Morgen bei ca. 0°C, Anhänger leer:

pasted-from-clipboard.png

Ich habe meinen I4 40 (aus 2022) erst seit drei Wochen, werde aber in den nächsten Monaten auch mal ausprobieren, wie sich der Verbrauch mit Anhänger verändert. Allerdings ist unser Anhänger etwas größer 🙄.

IMG_9398.jpg

Zitat von Sting

Es war ein kleiner ungebremster Anhänger mit mittlerem Aufbau.

Die Werte sind interessant, weil ich rechnerisch selbst mit Anhänger noch ca. 350km weit gekommen wäre.

Gefahren wurde hauptsächlich Landstraße mit Tempomat bei 88-90km/h.

Ich möchte nicht belehren sondern informieren, da ich mit dem 100er Aufkleber einem Irrglauben aufgesessen bin.

Ungebremste Hänger mit 100er Aufkleber und Zulassung bedürfen einem Zugfahrzeug von 2,5 Tonnen. Hat mir mal der TÜV Prüfer ganz nett erklärt und auf die Eintragung im Schein verwiesen. Man fliegt da aber wohl mit 100 noch unter dem Radar.

Wenn ich da an die Sünden meiner Jugend denke...

Daher bin ich 80 + "Mehrwertsteuer" gefahren

Wir sind das früher mindestens pro Person gefahren 😵‍💫😱. War vielleicht damals einfach nur dumm!

In Österreich darfst mit einem leichten Anhänger (unter 750 kg) 50/100/100 fahren (Ortsgebiet/Freilandstraße/AB)

Dafür gibt es die 100er Freigabe für AB für schwere Anhänger nicht generell bei uns. Da gilt 50/70/80. 50/80/100 gilt nur, wenn der schwere Anhänger mit B betrieben werden kann. Das gehts sich bei i4 M50 aber nicht mehr aus, da er über 2,8 t höchstzulässiges Gesamtgewicht hat.

Beim e40 gibt es Fälle, wo es klappt.