Beiträge von k_floi

ich gebe da derausserirdische schon Recht, wenn man vergleicht, muss man gleiche Ausstattung vergleichen,

ansonsten bringt das nichts,

damals, als ich mir für die Wartezeit vom i4 einen Hyundai Ioniq (1. Generation) geholt habe, war ein eGolf in der Basis gleich teuer, ausstattungsbereinigt war auf einmal der eGolf 10k teurer und war das für mich schlechtere Auto, sei es Technik oder auch Platzangebot,

und wenn ich mir das anschaue, bei vielen anderen Herstellern, ist Abstandstempomat Serie, bzw. wenn du einen Tempomat orderst, bekommst du nur den,
bei den deutschen Herstellern ist bei fast keinem ein Abstandstempomat Serie

selbiges gilt z.B. für Sitzbelüftung, beim Hyundai Ioniq habe ich bei der Ausstattung mit Leder, die ca. 40k gekostet hat, aktive Sitzbelüftung automatisch mit dem Lederpaket dabei gehabt,
beim i4 habe ich für eine passive Sitzbelüftung Aufpreis bezahlt und jetzt gibt es die beim i4, i3 und iX3 nicht mehr, selbst wenn man eine Lederausstattung wählt und dann mit einer Konfiguration, die ich damals beim Ioniq hatte, bei 80-100k rauskommt,
da ich aus Österreich bin, sind die Deutschland-Rabatte bei uns utopisch, also gilt das auch nicht als Kriterium, da sind oft nicht mehr als wie 5-8% drinnen.

hast du irgendeine Klimatisierung zu einer bestimmten Zeit eingeschaltet?

falsch, bei tatsächlicher Masse sollte normalerweise schon ein "normiertes" Fahrergewicht eingerechnet sein,
und natürlich eine volle Batterie, wie früher beim Tank

der kleine Gummi sollte ja alle Seitenwangen erreichen,
oder nicht?

gerade wenn das Rechteck so groß ist wie die Ausnehmung,

der Vorteil ist halt die Zentrierung und dass eben dann innen die Aufnahme ausgefüllt ist, somit kann dann die Seitenwange nicht so leicht nachgeben, weil ein Gegendruck vorhanden ist

ich habe auch die von Plunger,
ich glaube, dass das Rechteck nicht oben anstehen soll, sondern lediglich als Arretierung dient,
die Auflage ist dann am Gummi und den Plastik-Seitenwangen, dadurch, dass in der Mitte auch der Gummi ist, sollte die Plastik-Aufnahme nicht beschädigt werden,
was bei mit einem Wagenheber ohne Unterlage durchaus möglich ist, weil du dann mehr punktuelle Belastung hast,

und ob jetzt der Gummi den dreifachen Durchmesser hat oder nicht, sollte unerheblich sein, weil ja der Druckpunkt sich trotzdem nur auf die Auflage der Seitenwangen beschränkt

Zitat von kapi

Meines nicht

bist dir sicher?

der i4 hat aber nur den Digital Key und nicht den Digital Key Plus,
Unterschied ist:
Digital Key nutzt NFC, d.h. du musst das Handy an den Türgriff halten
Digital Key Plus nutzt UWB, d.h. es reicht, wenn das Handy in der Hosentasche ist, wie der normale Schlüssel

dass der i4 noch keinen DigitalKey Plus hat, ist ärgerlich und möchte ich auch gerne haben,
ist aber so,

wenn du willst, dass er nur in den Kofferraum kann, aber nicht ins restliche Auto, dann brauchst du einen i3 oder i5,
beim i4 ist das ein leichtes, weil du vom Kofferraum die Rücksitzbank umlegen kannst, ist also keine große Hürde für jemanden, der unbedingt da rein will

ist es nicht möglich, den i4 ohne Schlüssel mit der Schlüssel-Taste rechts neben der Schließtaste beim Kofferraumdeckel zu verrriegeln?

wie schon beschrieben,
das sind allgemeine Aussagen ohne auf die Details einzugehen,

wenn ich bei 18", 19" oder 20" jeweils die 245er/255er Mischbereifung drauf tue, ist der Unterschied zwischen 18" und 20" um einiges kleiner,
als wie 17" 225er vs. 18" mit 245er/255er,

wenn jemand natürlich 18" 245er rundum mit 20" 255er/285er vergleicht, ist der Unterschied natürlich sehr groß,

ich würde auch sagen, dass der Unterschied zwischen 20" 245er/255er Normalreifen vs. 255er/285er Sportreifen größer ist, als wie zwischen 18" und 20" 245er/255er Normalreifen

dann muss man natürlich auch noch schauen, was darf man überhaupt drauf geben, dass variiert je nach Ausstattung (größere Bremse, etc.) ziemlich,

so kann es auch sein, dass du bei der M-Bremse nur die BMW 18" drauf geben kannst, aber keine aus dem Zubehörhandel, weil diese ev. nicht genug Freigängigkeit haben,

es wurde hier auch schon mal gepostet, dass es 20" Felgen gibt, die nicht viel schwerer sind, als wie irgendwelche 18" Felgen und dort hast du dann noch mehr Gummi drauf, womit dann fast kein Unterschied mehr ist bei Gesamt-Reifengewicht,
gerade bei 20" Felgen streut das Felgengewicht ziemlich, da fängt es bei 9-10 kg an, kann aber auch in Richtung 20 kg gehen

das Gerücht hält sich hartnäckig und ist einfach nur falsch,
es kommt nicht nur auf die Zollgröße der Felgen an,
wichtiger ist die Gesamtbetrachtung in Form von Reifenbreite, Felgengewicht und Felgenart (wie aero ist die Felge),
da kann es schon sein, wenn du eine schwere und nicht aero-optimierte 18" Felge hast und dieselbe Reifenbreite fährst wie bei 19" oder 20", dass du hier dann sogar einen Mehrverbrauch hast,
gegenüber einer optimalen 19" oder 20" Felge,

beim i4 hast du typischerweise bei 18", 19" und 20" die 245er/255er Mischbereifung, also musst du auch schauen, ob die anderen Parameter passen,

manche nehmen halt dann bei 18" keine Mischbereifung oder bei 17" hat man dann nur 225er,
dann sagen halt viele, kleinere Felgen sind vom Verbrauch besser, was aber falsch ist, weil der Effekt hier nicht von der Felge kommt, sondern vom Gesamtsystem,

in den Verbrauch fließt hier folgendes ein:

Reifenbreite, Gewicht der rotierten Masse und welche aerodynamischen Verluste hat die Felge

wenn du 18" mit 245er/255er fährst und dieselbe Breite auf 19", wirst du das im Sommerverbrauch nicht wirklich merken,

da die Reifenbreite dieselbe ist, beim Gewicht ist es auch fast kein Unterschied