Also bei mir schlingert nix. Der liegt wie auf Schienen.
Vielleicht gebe ich aber auch zu wenig Gas.. äh Strom
M60 mit den 19“ wie bei Fletcher
Ist bei mir auch so. Der einzige gewöhnungsbedürftige Effekt ist, dass sich bei viel Gas der durch die hecklastige Abstimmung der Vorderwagen stark anhebt und in dem Moment die Lenkkräfte sehr niedrig werden. Wenn man da die Lenkung verzieht, kann man das Fahrzeug natürlich ins Schlingern bringen.
welche Fahrwerkseinstellung habt ihr,
bzw. in welchem Modus seid ihr unterwegs,
es macht einen Unterschied, ob du Sport oder normal/Comfort hast
Also bei uns knallt der Kopf der Beifahrerin gelegentlich in die Kopfstütze, wenn ich mal zu viel Gas gebe (da ich dann jedes Mal Ärger 
bekomme, versuche ich das zu vermeiden) Aber meiner -19'' Mischbereifung- fährt wie auf Schienen. Kein Schlingern.
So ist es auch bei mir 
Das schlingern kommt wohl von der zu schnell anstehenden Kraft auf die Räder mein M50 hat das auch mit den 20" Bereifung. Aber es geht auch bei kleine autos. Meiner Frau ihrer neue Mini JCW macht das auch bei pötzlichen Gas,
Aber das ist doch was spaß macht. Immer genügend Power und richtig dosiert geht es auch sehr schnell nach vorne. 
Ich habe das sogenannte "Schlingern" auch schon festgestellt, aber nur bei voller Beschleunigung, ansonsten fährt er echt wie auf Schienen.
Für mich kommt dies dadurch, dass man die echt im BMW verbaute sehr direkte Lenkung (ist beim Audi nicht so extrem) bei voller Beschleunigung etwas „verreißt“ , bedeutet, man versucht, manuell mit dem Lenkrad die Spur zu halten und kommt dann in einen unsicheren rechts / links Modus (kein Geradeauslauf des Fahrzeugs).
Habe ich schon getestet. Auch wenn ich das Lenkrad stabil gerade aus halte schlingert er bei dem Boost mit 544 PS.
Die Vorderachse ist wegen dem fehlenden VTG total überlastet.
Kein Vergleich zu den ICE Modellen die dank VTG die Antriebskraft sehr gut verteilen.
In wie fern? Das E-Setup ist schneller, präziser und verlustärmer, weil du nicht mechanisch umleiten musst, sondern direkt die Leistung regelst. Was soll da ein mechanisches Getriebe verbessern? Geschweige den beim kommenden elek. M Modell mit vier Motoren. Bei einem M440i oder ähnlichem hat man einfach wesentlich weniger auf den Rippen. Das fühlt sich vielleicht agiler an. Aber vielleicht verstehe ich dich auch falsch.
Genau das ist ja der Nachteil. Du kannst beim E nicht umleiten.
Daher ist die Vorderachse überlastet, du bekommst die Kraft des vorderen Motors nicht auf die Straße. Beim ICE würde die Leistung einfach nach hinten gehen.
Und das merkt man einfach deutlich. Einen M440i mit so wenig Leistung würde ich da jetzt nicht zum Vergleich heranziehen.
