Beiträge von Michel4

Werksreset und dann wieder zum Account hinzufügen?

Zitat von k_floi

musste dort aber in der Stadt auch schon auf einer 6-spurigen Autobahn innerhalb von glaube ich ca. 200 - 300 m von ganz rechts nach ganz links wechseln, weil dort dann eine verzweigte Abfahrt war,
das war dort kein Problem, trotz komplett voller Straße,
bei uns in Ö oder in D würde das sehr, sehr selten funktionieren, da würdest in 99% der Fälle das nicht schaffen

Machen jeden Tag tausende Menschen vorm Flughafen Frankfurt, Offenbacher Kreuz und Frankfurt-Süd als Beispiel. Vier Spuren regulär, plus die zwei Ein-Ausfädelspuren oder Seitenstreifen als fünfter Streifen. Gerade recht spannend da einige Navis noch Probleme mit dem neuen Terminal 3 haben. Da wird der eine oder andere links und rechts gleichzeitig überholt .

Dein Beispiel ist einfach jemand der riskant überholt. Derjenige wird wohl auch auf der Bundesstraße noch Kolonnen überholen wenn ein LKW entgegenkommt. Ein Ar... eben

15kwh bei 80kmh Schnitt ist normal.

Wie gesagt, bin da gefahren. Manche sind mit 50 mph herumgekrochen, manche mit 90 "gerast" . Also schon ein großer Unterschied. Aber nehmen wir es mal als Argument, dann wüsste ich nicht wo der Unterschied zu links sein soll. Ist nur Gewohnheit. In meiner Stadt hat eine der Autobahnauffahrten eine lange kombinierte Beschleunigungsspur und Verzögerungsstreifen, da gleich danach noch eine Abfahrt kommt. Dort darf man rechts überholen, man muss nicht hinter LKW mit 80 her kriechen. Gab noch nie einen Unfall. Evtl. könnte man ja ein Limit setzen mit wie viel mehr man überholen darf. Sagen wir max. 50kmh zB.

Das mit dem Verbrauch stimmt. Ich sehe es regelmäßig wenn ich zum Flughafen fahre. Hin zu bin ich eher lahm unterwegs, da eh nur Langweile am Gate auf mich wartet. Tempomat 150 als Kompromiss. Letztes mal ca. 24kwh Verbrauch. Zurück zu fahre ich wie früher meinen Verbrenner, 180 wo es geht, und komme meist einstellig an. Also ca. 30kwh Verbrauch. Hängt dann eh an der Wallbox, und der Strom kommt meist vom Dach/Speicher.

Was das rechts überholen angeht - es ist nur gefährlich weil man nicht damit rechnet. Bei jedem Spurwechsel ist in den Spiegel zu schauen. Bin schon lange dafür es überall zu erlauben. Wir haben nicht mehr die 2000er, wo es noch alte Fahrzeuge ohne rechten Spiegel gab.

Ich bin schon in den USA gefahren, da ist es erlaubt, und auch kein wirkliches Problem. Die haben zwar Tempolimits, aber gerade weil es teils so niedrig ist, halten sich viele nicht daran. Bin zB in Florida anfangs von den meisten überholt worden, da sich kaum einer an die jeweiligen Limits gehalten hat.

Ebenfalls nur Sport Individual

Rollwiderstand, Trägheitsmoment, Aerodynamik macht einen kleinen Unterschied. Sagen wir 1KWh mehr auf der AB zwischen 18" und 20", wenn Rest gleich. Für mich vollkommen unwichtig, aber evtl. interessant für die Hypermilerfraktion.

Habe in der Nähe so eine kleine Dorfampel an einer abschüssigen Stelle. Habe mal einige Meter davor "angehalten" als Test, und er ist einfach weitergerollt. Allerdings wurde er auch nicht schneller.

Zitat von vegas

Ein Auto, bei dem kein OPD bis zum absoluten Stillstand möglich ist...

Was mich etwas gewundert hat, war dass der i4 ganz langsam weiter rollt wenn es leicht abschüssig ist. Der Polestar hat auch bergab von selbst angehalten. Das hat BMW bei der NK hoffentlich verbessert.

Kann man machen. Das Leben stelle ich mir recht schwer vor, wenn man bei jedem Produkt oder Dienstleitung, aber auch Film etc. erst prüft wer daran verdient, und was diese Person politisch/moralisch denkt und treibt. Als Beispiel was Günther Quandt so während der NS-Zeit getrieben hat, und dann trotzdem BMW fahren.