Neue Preise bei BMW Charging

Zitat von AgentMax

Ladenetz wird vermutlich auch nicht kommen. Die wollten um die 50% mehr. Das macht DCS nicht mit.

Wird langsam mal Zeit, dass das Kartellamt da eingreift.

Ja, so sehe ich das auch.

Wen es interessiert: Nextmove hat es auf seinem YT video vom 25.09.2025 ganz gut erklärt!

nextmove | nextnews: Überlastungsgebühr bei Tesla, neues Lade-Monopol?, Preissenkung Adhoc-Laden

Tesla hat in Deutschland ein neues Preismodell eingeführt: die sogenannte Überlastungsgebühr. Sie fällt an, sobald ein Supercharger als ausgelastet gilt und

nextmove.de

Zitat von odysseus0909

so wie ich das verstehe kostet de kWh bei Ionity statt 0,37 cent jetzt 45 cent. Happige Erhöhung

Das kostet es schon länger.

Ich habe die neuen Tarife nun bei https://www.verbraucherzentrale.de/beschwerde gemeldet. Weil ich diese Preisintransparenz nicht mehr akzeptieren will.

Es wird wirklich Zeit das die Politik eingreift. Aber Deutschlands größter E-Auto Youtuber unterstützt den Mist noch. Das Interview mit dem Aral Pulse Chef war eigentlich in der Rechtfertigung nur peinlich. Es braucht keine Tarife und keine App,s nur ein Kartenleser (beim tanken geht das auch). An jedem Kaugummiautomat und Klohäuschen funktioniert das mittlerweile und bei einer High Tec Ladesäule soll das dann nicht möglich sein. Ich werde immer wenn möglich die Ad Hoc App benutzen und großer CPOs meiden. Nur so gibt das mal Druck auf den Kessel.

Ich habe nicht gesehen, was sich geändert hat?

Partner sind noch immer Shell, mer und Aral?

Zitat von icedearth

Es wird wirklich Zeit das die Politik eingreift. Aber Deutschlands größter E-Auto Youtuber unterstützt den Mist noch. Das Interview mit dem Aral Pulse Chef war eigentlich in der Rechtfertigung nur peinlich. Es braucht keine Tarife und keine App,s nur ein Kartenleser (beim tanken geht das auch). An jedem Kaugummiautomat und Klohäuschen funktioniert das mittlerweile und bei einer High Tec Ladesäule soll das dann nicht möglich sein. Ich werde immer wenn möglich die Ad Hoc App benutzen und großer CPOs meiden. Nur so gibt das mal Druck auf den Kessel.

das suspekte ist ja, dass man vor ein paar Jahren sehr oft ad hoc mit Kreditkarte laden konnte,
keine Ahnung, warum man jetzt dann zig Apps braucht und hat man die falsche, dann bezahlt man um ein Eck mehr,

funktioniert ja bei den Tankstellen/Tankautomaten auch

Zitat von Aufziehvogel

Ich habe nicht gesehen, was sich geändert hat?

Partner sind noch immer Shell, mer und Aral?

Noch ja, kann sich aber jetzt täglich ändern.

Ganz einfach, damit man halt ein Abo abschließt und dann halt nur bei diesem Anbieter lädt um nicht das doppelte zu zahlen. Ich will einfach laden wenn ich muss und nicht nach Anbieter, das war beim tanken auch so.

Bei euren Ladepreisen in D stellt sich die Frage ob man nicht die ganzen Karten über Bord wirft und nur mehr AdHoc ladet, kostet in der Regel auch kaum mehr als 49ct und die HPC werden immer mehr. Gibt mittlerweile schon eine eigene App um die Schnelllader zu finden, Desktop-Anwendung sowieso.
Handy App

Android - https://play.google.com/store/…ewerk.ad_hoc_map&hl=de_AT
Apple - https://apps.apple.com/de/app/ad-hoc-map/id6749895376
Desktop - https://www.google.com/maps/d/…1643192%2C10.43542295&z=5

Zitat von luig

Gibt mittlerweile schon eine eigene App um die Schnelllader zu finden, Desktop-Anwendung sowieso.

Wenn Du mal eine längere Fahrt machst, wirst Du sehen wie ungünstig diese Ladestationen liegen. In der Fläche ist das echt unzureichend. Entlang der Autobahn sowieso. Und dann lädt man eben wie da, wo man sein Abo hat. Und weil man sein Abo hat kommt man auch nicht in Versuchung andere, leicht teurere Angebote zu nutzen.

Wer nicht versteht, dass ohne Ladekarten eine ganze Branche wegbricht, sieht nicht warum der Preis so hoch ist. Leider scheinen die Kartenanbieter (DKV)die Kunden schon im Sack zu haben. Obwohl sie eigentlich nur die Abrechnung machen. Die sitzen im Büro und jubeln bei den Gewinnen im Vergleich zu Spritflottenkunden.

Das Ganze funktioniert nur noch so gut, weil E-Mobilität noch nicht so eine Verbreitung hat. Insgesamt sind E-Autos in der Gesamtzulassung verschwindend gering!

Laut Google sind wir 3,3% vom Bestand.

Mich hat das Navi gestern heimwärts seltsamerweise zu einer Fastned geleitet, obwohl beim Start eine Ionity angegeben wurde. Lag wahrscheinlich am eingestellten Minimum SoC. Wie auch immer, da ich nur wenig bis nach Hause laden musste habe ich es mal mit Kreditkarte getestet. Null Probleme, wie an der Zapfsäule. Aber natürlich etwas teuer mit 73c. Positiv: Die acht Plätze waren überdacht mit PV und neben einem Supermarkt. Kann man gleich seinen Einkauf mit erledigen.