BMW i4 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen

Zitat von Baer1215

Hallo Dave,

wenn man bedenkt, dass die Leistung nur zur Überwindung des Luftwiderstands proportional zur Geschwindigkeit ^ 3 geht, dann ist dein Mehrverbrauch von 130 km/h auf 140 km/h voll in Ordnung.

(140/130)^3 =1,249. Bei 140 km/h braucht man also physikalisch ca. 25% mehr als bei 130 km/h (nur für den Luftwiderstand)

................genau so ist es, ich wollte ja nur darstellen, dass der Luftwiderstand 130 oder 140 km/h echt einen hohen Einfluss hat auf den Verbrauch hat (auf der Heimfahrt kam noch der etwas stärkere Gegenwind dazu).

Am Ende darf einen der Verbrauch nicht jucken und für die Softwareentwickler ist es echt schwierig, die Verbräuche und Reichweiten + Ladestopps zu simulieren und einem im Cockpit zu präsentieren.

Bei dem Anschaffungspreis eines i4 M50 tränen einem sowieso die Augen, aber besser als der Tesla 3 ist er allemal, trotz Mehrverbrauch.

Der Innenraum des Tesla einfach langweilig und kahl für mich (den meines Sohnes bin ich vorher schon oft gefahren), Das Display des i4 ist richtig gut gelungen für mich

Welche Reichweite bekommt ihr denn so bei 80% geladenem Akku angezeigt ?

Zitat von Marc3112

Welche Reichweite bekommt ihr denn so bei 80% geladenem Akku angezeigt ?

300 - 400 km je nach Gaspedal bei den vorigen Fahrten

Im normalen Pendelverkehr 322.

Normalerweise so ~300km. Am Mittwoch bin ich mit 82% SoC 298km gefahren. Also von 85-3%, das schafft er also je nach Verkehr auch.

Zitat von Baer1215

Hallo Dave,

wenn man bedenkt, dass die Leistung nur zur Überwindung des Luftwiderstands proportional zur Geschwindigkeit ^ 3 geht, dann ist dein Mehrverbrauch von 130 km/h auf 140 km/h voll in Ordnung.

(140/130)^3 =1,249. Bei 140 km/h braucht man also physikalisch ca. 25% mehr als bei 130 km/h (nur für den Luftwiderstand)

Der Luftwiderstand steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit, bei 130 km/h auf 140 km/h also um 16%.

Also ich bin ja generell erstaunt, wie entspannt ich mit dem i4 und dem Aufladen umgehe. So selten habe ich den Enyaq vorher nicht angesteckt.

Und auch der Verbrauch ist schon deutlich niedriger.

Aber heute, als ich so gedankenverloren von der Arbeit nach Hause getrödelt bin… ich bin begeistert!

Nein, nicht bergab! Und im Sportmodus.

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Hallo aclu,

die Kraft zur Überwindung des Luftwiderstands nimmt im Quadrat zur Geschwindigkeit zu.

Die Leistung ist aber Kraft x Geschwindigkeit.

Zitat von ev-driver

Und im Sportmodus.

Ob Comfort oder Sport ist vollkommen egal. Im Gegensatz zum Verbrenner dreht der Motor dadurch nicht höher und es erwirkt dadurch auch keinen Mehrverbrauch.

Zitat von Marc3112

Welche Reichweite bekommt ihr denn so bei 80% geladenem Akku angezeigt ?

Ich bin momentan bei 400km bei 80% bei EcoPro-Auswahl.