Neue Preise bei BMW Charging

  • Ich bin da zwiegespalten - ja, die Situation ist Mist. Ich stehe zum Beispiel gerade bei Allego: da kann man mit der aktuellen Aktion für 39ct. laden, ad-hoc mit Kreditkarte sind es 76ct. Fast der doppelte Preis für die gleiche Leistung geht gar nicht. Bei LIDL kostet der Einkauf ohne LIDL Plus-Karte auch nicht das doppelte.


    Auf der anderen Seite bekommt man aktuell schon ein sehr brauchbares Angebot, um mit dem i4 günstiger zu fahren wie mit dem Verbrenner-Pendant, auch wenn man öffentlich lädt. Es gibt also eine funktionierende Lösung, das ist erstmal die gute Nachricht. Dass damit unbedarfte Kunden hemmungslos über den Tisch gezogen werden, muss trotzdem noch gefixt werden. So sehr ich gegen Regulierung bin, scheint das ein Fall wo es ohne solche nicht geht :(

    i4 M50 Alpinweiß & Leder Tartufo - M Sportpaket Pro, DAP, Harman Kardon uvm.

  • Dass damit unbedarfte Kunden hemmungslos über den Tisch gezogen werden, muss trotzdem noch gefixt werden. So sehr ich gegen Regulierung bin, scheint das ein Fall wo es ohne solche nicht geht :(

    Ein Anliegen, dass Michael Schmitt auf Youtube stets anprangert. Wen es interessiert breaking-elektro-news.

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  • Vor allem verstehen ich nicht warum die Anbieter (viele davon sogar staatl. Betriebe) so eine Marge auf das Produkt (Strom) haben "müssen".

    Der Einkauf kann ja nur weit im unteren einstelligen Cent Bereich liegen.

    Sieht man sich die Margen einer Erdöl-Tankstelle an, dann sind diese sehr knapp kalkuliert.


    Da darf mir keiner kommen, naja die Infrastruktur u. Säulen müssen ja auch kalkuliert werden.


    Auch Erdöl-Tankstellen müssen gebaut werden bzw. immer wieder dem neuesten Stand der Technik umgebaut werden.


    Stromladestationen werden sogar auch noch staatl. gefördert u. sind steuerlich begünstigt.


    Ich finde das dieses Wucherpreisgehabe, ohne "Regulierung" untereinander "abgesprochen" sind,

    und solange einige wenige "Große" sich den Markt richten, werden die wenigen kleinen "Normalen" sich nicht durchsetzen können.


    Die nördlichen europäischen Länder können es ja auch.

  • Naja,
    fairerweise kannst die Infrastruktur einer Tankstelle nicht mit einem HPC+ Ladepark vergleichen,
    da kannst bei 300 kW+ Leistung nicht mehr von einem Strompreis im unteren Cent-Bereich ausgehen, wie du ihn daheim im 3-Phasen AC-Netz beziehst, wo du eine vergleichbar sehr kleine Anschlussleistung hast, Industriestrom kostet da auch mehr

    BMW i4 M50 in tansanitblau 12/2022


    Morgan Plus 8 in british racing-green 04/1994

  • Bis heute konnte mir noch niemand aufzeigen, wie viel der Strom die Anbieter TATSÄCHLICH kostet.

    Wir haben auf der Arbeit sehr günstigen Strom (< 20 ct/kWh) als Großabnehmer, aber nach meinem Kenntnisstand kommen die Ladeanbieter nicht an solche Konditionen.

    Da der Strom an Endkunden weiterverkauft wird, fallen dafür wohl ebenfalls volle Angaben an. Demnach wäre die Marge daher nicht sonderlich hoch.

    Die einzige Quelle ist ein frühes Interview mit dem Chef von Ionity mit CarManiac vor ein paar Jahren, der genau das sagte, auf die Frage, warum der Strom so viel teurer sei als zuhause.


    Wenn du ParadoxJdf also sagst, dass die Ladeanbieter einen ähnlichen Einkaufspreis wie große industrielle Stromabnehmer haben, dann würde ich mich da über eine Quelle freuen.

  • Vor allem die meisten Tankstellen gibt es schon echt lange.. die sind dann schon seit 20 Jahren fertig bezahlt und da fällt nur noch Instandhaltung und bisschen Modernisierung an.


    Ein Kunde von uns hat auf seinem Firmengelände für seine Firmenfahrzeuge 5x HPC Lader hingebaut und die Kosten für die ganze Nummer lagen bei um die 1,5 Millionen EUR.. zum Vergleich die LKW Dieseltankstelle mit 6 Säulen inkl. Tank hat ihn vor 3 Jahren um 360K EUR gekostet..


    Klar ne echte Tankstelle kostet nochmal mehr, weil man noch mehr Infrastruktur etc. braucht, aber was auch ein Faktor ist, bei Vollauslastung generiert eine Tankstelle deutlich schneller Absatz wie so ein Ladepark wenn man die gleiche Anzahl Säulen zu Lader hat, weil das Tanken im Durchschnitt der Fahrzeuge aktuell noch flotter ist.


    Das wird einfach alles noch etwas dauern denke ich.. gemessen an der Entwicklungszeit des Verbrennungsmotors und der Infrastruktur dazu steht man ja mit E noch ganz am Anfang in DE..