Hallo zusammen,
darf ich mich hier mal einklinken?
Bin auch gerade auf der Suche nach einem M50 ab Bj 2024.
Jetzt hab ich in der (wohl bekanntesten) Autobörse Angebote entdeckt zw. 50-52k für einen neuen Basis M60.
Jetzt bin ich natürlich am Grübeln. Wo ist da der Haken? Macht es Sinn mit diesem Angebot zu meinem örtlichen BMW Händler zu gehen, ob er da mithalten kann?
Viele Grüße von jemandem der am Wochenende seinen Verbrenner verkauft und nun die freie, große, unübersichtliche Wahl hat….🙋♂️
Klar macht das Sinn. Ich habe vor 3 Jahren meinem BMW-Händler ein Angebot von Carwow vorgelegt, das um ca. 15% unter seinem Angebot lag und er ist sofort darauf eingestiegen. Das hätte ich damals nicht erwartet.
Ich bin mit einem Angebot über 33% Nachlass zu meinem Örtlichen gegangen und er hat gleichgezogen.
Seitdem ist die Messlatte gesetzt.
Würde auch sagen macht durchaus Sinn, das deinem lokalen Händler vorzulegen, die bekommen die M60 aktuell von BMW Seite her stark rabattiert.. ist wie immer mit den Rabatten etwas undurchsichtig..
Aber ab 2027 sollte sich das Thema ja durch das Agenturmodell endlich mal erledigt haben und man kann überall zum gleichen Preis kaufen..
was hat das denn mit diesem Agenturmodell genau auf sich? Kannst Du da mehr dazu sagen?
Da gibt es Online einige Artikel zu, Kurzfassung ist, das die Händler nur als Vermittler agieren und alle Kaufverträge etc. werden mit der BMW AG geschlossen. Also Direktvertrieb. Dadurch haben die Händler mit der Preisgestaltung nichts mehr zu tun und die AG entscheidet dann z.B. beim i4 M60 gibt es auf Neuwagen 10% Rabatt und diese 10% bekommst du dann logischerweise überall, egal bei welchem Händler. Hierdurch werden die Preise dann deutlich transparenter und es stärkt die kleineren Händler die mit den Rabatten der großen Ketten nicht mithalten können.
Damit gehören dann die Rabattschlachten und das Verhandeln mit Händlern der Vergangenheit an, es gibt einen Preis, den zahlen alle (Großkunden mal außen vor) und fertig. Das Autohaus kann dann lediglich noch so Sachen wie WR dazu anbieten auf Ihre Kosten.
Bei Mini ist das bereits seit 2 Jahren so.
Mit dem Agenturmodell haben Mini und VW ja bereits sehr "gute" Erfahrungen gemacht.
Bei Mini bspw. waren die korrespondierenden BMW-Modelle dadurch teilweise günstiger als die Minis.
Wer kauft sich dann noch einen Mini?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich das durchsetzen wird.
wenn es der komplette Konzern macht, warum nicht?
ich bin auch einer, der es "hasst", dass es keine einheitlichen Preise gibt wie z.B. gerade in D gibt es diese massiven Rabatte, aber in Ö nicht,
dadurch wird auch mein Gebrauchtwagenpreis sehr verwässert, da es gerade mit einem E-Auto sehr einfach ist, dieses in Ö zu importieren, da keine NoVA fällig wird,
diese groben Rabattschlachten, wie jetzt in D führen nur dazu, dass die Gebrauchtwagenpreise extrem sinken,
in Ö hast selbst beim Leasing nichts davon, weil es in Ö fast nur Restwertleasing gibt, da musst im schlimmsten Fall dann nach dem Leasingende sogar nachzahlen, auch wenn du das Auto nicht nimmst
wenn es der komplette Konzern macht, warum nicht?
ich bin auch einer, der es "hasst", dass es keine einheitlichen Preise gibt wie z.B. gerade in D gibt es diese massiven Rabatte, aber in Ö nicht,
dadurch wird auch mein Gebrauchtwagenpreis sehr verwässert, da es gerade mit einem E-Auto sehr einfach ist, dieses in Ö zu importieren, da keine NoVA fällig wird,
diese groben Rabattschlachten, wie jetzt in D führen nur dazu, dass die Gebrauchtwagenpreise extrem sinken,
in Ö hast selbst beim Leasing nichts davon, weil es in Ö fast nur Restwertleasing gibt, da musst im schlimmsten Fall dann nach dem Leasingende sogar nachzahlen, auch wenn du das Auto nicht nimmst
Dieses Argument hinkt aber sehr stark. Solche Kommentare kommen auch nur von Benachteiligten. Wir produzieren in DE die Fahrzeuge, bzw. haben die Firmen in DE und wenn wir die Produkte dann günstiger bekommen können ist es OK. Du kannst deinen VW / BMW / Audi ja auch in Indien kaufen. Dort wird jedes Modell mit anderer Technik (meistens paar Jahre veraltet) ausgestattet und an der Materialanmutung gespart. Dafür kostet der Wagen 20k€ weniger. Aber das möchtest du sicher nicht...
Mein aktueller Niederlassungsverkäufer hatte mir den aktuellen Rabatt beim Kauf erklärt. Die Autohäuser/private Händler können meistens bei >30% nicht mitgehen, da bei jedem Fahrzeugt ca. 5k€ minus Geschäft kalkuliert werden. Nur die Niederlassungen haben aktuell ein Budget von ca. 12 Mio Euro/Jahr für negative Verträge um Fahrzeuge in den Markt zu drücken. Einige Händler machen es trotzdem, um z.B. noch die Prämie oder Zahlen zu schaffen, aber diese müssen trotzdem zwingend einen Gewinn erwirtschaften, da es einfach normale Unternehmen sind. Das gilt für Niederlassungen nicht da eh alle Kosten von BMW direkt getragen werden.
du schreibst ja gerade selber, dass dann manche ein Minus machen und wo holen sie sich das zurück?
bei den mittlerweile extrem teuren Service-Kosten für ein E-Auto, wo sie außer Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter wechseln nicht viel machen,
und was mich dann am allermeisten stört, ist, dass die Rabatte schwanken,
ich kann mich noch gut an das Tesla-Bashing erinnern, als die LP gesenkt wurden, weil damit die Gebrauchtwagen an Wert verloren,
da war die Rede von ein paar k oder umgerechnet im einstelligen % Bereich,
hier reden wir von tlw. 0 - 5 % vor 3 Jahren und über 30 % aktuell,
wie sinnvoll eine Preisgestaltung ist, wenn man dann 30 % Rabatt hergeben muss, damit jemand die Ware kauft, darf jeder für sich selber entscheiden,
ob dies noch "Premium" ist
wenn es von Haus aus unterschiedliche LP zwischen Ö und D gibt, ok,
aber auch in D ist ja das Problem, einer bekommt 10 oder 15 % und der der besser verhandelt oder ein Vergleichsangebot hat, bekommt 30 %,
da passt für mich einiges nicht mehr
es ist schön für dich, dass du dann noch sagst:
"Solche Kommentare kommen auch nur von Benachteiligten."
wenn du auf sowas nicht angewiesen bist, dann überweise mir doch bitte einfach 20k, dann habe ich kein Problem mit so hohen Rabatten
die deutschen Autobauer würden sich sehr schön anschauen, wenn der Rest der Welt dann einfach sagt: "bleibt doch zu Hause, wir boykottieren jetzt deutsche Autobauer"
wäre dasselbe, wenn die Fremdenverkehrsbetriebe in Ö dann einen "Deutschlandaufschlag" von 20% verrechnen würden
