Der M60 hat 600ps
Du weißt sicher was ich meine. Fahre ja selbst den M50. Kein riesiger Unterschied zum M60. Ohne den Boost ist es schon einiges weniger an Beschleunigung. Das meinte ich. Also sagen wir i3 50 xDrive volle Beschleunigung vs unsere in Komfort ohne Boot. Wenn er da halbwegs mithält würde mir der 50 xDrive reichen.
Ich nehme an du meist 50 xDrive mit M Paket. M50 wird es nicht geben, nur M60 nächstes Jahr. Wie waren die Sitze? Wird ja oft beim i4 LCI angesprochen.
Klar, selbstverständlich. Zu oft i4 M50 und M60 geschrieben in den letzten Wochen 😁
Ich fand die Sportsitze komfortabler ausgelegt als im i4. Die Seitenwangen waren auch nicht so anliegend wie bei meinem. Habe im i3 auch keinen Knopf zur Verstellung der Seitenwagen gefunden.
Fühlt es sich für dich denn billig an? Klar, ein Downgrade zum i4 (der ja erstmal sogar eine halbe Klasse höher ist) ist es, aber nach dem was manche hier schreiben könnte man erwarten, dass man in einer Bruchbude sitzt.
Wir haben ja einen NK iX3 seit einigen Wochen und das ist innen schon ein ziemliches Downgrade zum vorherigen X3.. besonders fällt mi auf, das viele Teile, die beim X3 unterschäumt und teilweise mit Leder/Kunstleder bezogen waren etc. sind beim NK iX3 ist gefühlt alles Hartplastik was teilweise mit komischem Stoff bezogen ist, der haptisch echt nicht der Bringer ist.. ähnlich wie 5er G30 zum aktuellen 5er.. ebenso verstehe ich nicht warum einige Knöpfe Galvanisiert sind und andere wieder nur aus Plastik..
Das Fahrzeug fährt zwar gut, aber haptisch und Materialtechnisch innen ein ziemlicher Mist, gerade wenn man den direkten Vergleich zum Vorgänger hat. Der Werkstattmeister hat das ganz gut beschrieben "bisschen als hätte man einen X3 bei Temu bestellt". Besonders das M Lenkrad, sieht aus als hätte sich dort jemand einen ein Emblem auf Ebay gekauft und das irgendwo drauf geklebt..
Meiner Meinung nach, sollte man sich selbst ein Bild machen bzw. einmal mal reinsetzen und ein wenig das Interieur befummeln..
Also sagen wir i3 50 xDrive volle Beschleunigung vs unsere in Komfort ohne Boot
Das könnte in etwa hinkommen. Der i3 scheint mir aber nicht so zu kicken. Die Beschleunigung ist sicher ausreichend.
Habe im i3 auch keinen Knopf zur Verstellung der Seitenwagen gefunden.
Die Komfortsitze legen sich im Sportmodus an den Wangen deutlich an.
Das Fahrzeug fährt zwar gut, aber haptisch und Materialtechnisch innen ein ziemlicher Mist
Würde ich nicht so hart beschreiben. Meinem Auge hat gefallen, was es sah. Der Blinkerhebel fühlte sich eckiger und leichter an. Hat nicht den soliden Eindruck hinterlassen.
Durch den vermehrten Einsatz von Touch am Display wird natürlich aufgeräumt. Vielleicht zuviel.
Meiner Meinung nach, sollte man sich selbst ein Bild machen bzw. einmal mal reinsetzen und ein wenig das Interieur befummeln..
Wollte ich im Anschluss an die Probefahrt machen. Leider saß da eine Dame mit ihrem Lebensgefährten im Auto und hatte über eine halbe Stunde das Display erklären lassen. Dabei meinte sie zuvor, Elektro sei 💩 über den gesamten Lebenszyklus betrachtet, ich bräuchte gar nicht erst mit ihr diskutieren, denn ich könnte nur verlieren...😴
Moin in die Runde,
ich habe mir den neuen BMW i3 letztes Wochenende beim Händler einmal in Ruhe angeschaut und war insgesamt durchaus positiv überrascht.
Ausgestellt war ein i3 40x. Das Raumgefühl ist wirklich gut und auch mit meinen 1,80 m Körpergröße konnte ich vorne angenehm sitzen. Die Proportionen passen grundsätzlich.
Ein echtes Manko sind für mich allerdings die Vordersitze. Die Oberschenkelauflage ist schlicht zu kurz geraten. Das wäre für mich tatsächlich ein KO-Kriterium.
Auch bei der Verarbeitung gibt es Licht und Schatten. Alles oberhalb der Gürtellinie macht einen guten Eindruck, fühlt sich wertig an und ist ordentlich verarbeitet. Wenn man allerdings einen Blick in die Türfächer wirft und sich einmal die Kanten genauer anschaut, fühlt man sich eher an Dacia erinnert. Hartplastik at its best – inklusive scharfer Kanten. Das passt für mich nicht wirklich zum Premiumanspruch von BMW.
Und noch etwas: Hinter mir möchte ich auf der Rückbank definitiv nicht sitzen. Da befinden sich die Knie gefühlt schon auf Ohrhöhe. 😉
Mein Fazit: Ein durchaus interessantes Auto mit einigen positiven Überraschungen, aber eben auch ein paar Punkten, die mich stören.
Ich werde deshalb erst einmal abwarten, was der Touring zu bieten hat. Vielleicht wird der ja die interessantere Alternative.
Viele Grüße
Glaubst du, dass der Touring in solchen Details besser wird? Bis zur Rückbank wird da alles gleich sein.
Gibt es beim i3 eigentlich wieder die Ausziehbare Oberschenkelauflage oder garnicht?
wieder die Ausziehbare Oberschenkelauflage oder garnicht?
Die gibt es nur bei den M Sitzen die Aufpreis kosten (1500 EUR):
"Die M Sportsitze mit ausgeprägten Schulterbereichen und Sitzflächen sind zehnfach elektrisch verstellbar. Lordosenstütze, Lehnenbreite und Kopfstütze lassen sich ergonomisch auf Ihre Statur anpassen, speichern und bei Bedarf wieder abrufen. Auch die Oberschenkelauflage lässt sich einstellen. Die siebenstufige Massagefunktion entspannt die Rückenmuskulatur."
