Beiträge von itw2000

Zitat von phchecker17

denn auch wenn er eingreift, kann man ihn ja daran hindern, indem man einfach mit dem Strompedal etwas übersteuert.

Für den Anfang kann man das mit der Power-Ansicht auf dem Fahrerdisplay üben, ungefähr bei 0 zu sein, mit der Zeit kriegt man das aber ganz gut raus.

Ich habe meinen M60 jetzt seit Freitag und bin seitdem ca 600 km gefahren.

Die adap. Rekuperation ist noch sehr ungewohnt, besonders auf Bundes- und Landstraßen, auf der Autobahn macht er das echt gut. Und ja, man kann ihn natürlich nahezu auf Null halten mit dem Strompedal.

Wobei das Strompedal doch einen recht starken Widerstand bietet, finde ich.

Mal abwarten wie lange es dauert, bis ich mich daran gewöhnt habe.

Danke an alle für die Antworten.

Ich weiß jetzt was ich wissen wollte, der ii4 kann es leider nicht.

Dann geht der Pluspunkt auf meiner Pro und Kontra Liste bei diesem Thema an den CLA EQ.

Zitat von ParadoxJdf

Ich fahre daher ausschließlich adaptiv, da dies für mich von BMW ideal sparsam u. durchdacht programmiert ist.

Da habe ich leider bei meiner zwei Tage Probefahrt andere Erfahrungen gemacht. Ist ja auch immer davon abhängig wie genau das Kartenmaterial ist. Und dass er bremst, nur weil du kurzzeitig die Geschwindigkeit überschritten hast, finde ich auch grausig. Zumal das mit der Schilder-Erkennung auch nicht so hundertprozentig ist.

Zitat von Genesis92

Deswegen fahre ich immer in B, da sind es immer exakt 80% Rekuperation, wenn man vom Pedal geht.

Ist das der einzige Unterschied zwischen B und D oder gibt es sonst noch Unterschiede zwischen diesen beiden Fahrstufen

Naja, Berg hoch rollst du ja auch nicht weit, allerdings noch weniger mit Rekuperation 🙂

Zitat von neu_i4_Fahrer

Warum möchtest Du es denn komplett abschalten? Ich empfinde das als ne tolle Sache Energie, und damit Reichweite, „für lau“ (neu) nutzen zu können.

Die meisste Energie sparst du, wenn das Auto rollt, ohne zu rekuperieren. Sowie Rekuperation einsetzt, hast du Wandlungsverluste, die wesentlich höher sind als Reibung und Gegenwind beim Rollen (unter Normalbedingungen)

Zitat von Genesis92

Ich denke er meint mit Abschalten das automatische Rekuperieren, wenn man vom Gaspedal geht

Nein, ich meine nur dann Rekuperation wenn ich bremse, sonst rollen soweit es geht.

Ich finde die automatische Rekuperation schon sehr nervig, da Du nie abschätzen kannst wie stark dein Auto jetzt plötzlich meint verzögern zu müssen.

Segeln scheint dann wohl nicht zu gehen. Aus meiner Sicht ein Rückschritt

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken einen i4M60 zu kaufen und hatte auch zwei Tage lang einen zur Probe.

Leider habe ich es nicht geschafft die Rekuperation komplett abzuschalten, also so dass er beim Fuß vom Gas segelt und nur beim Bremsen rekuperiert.

Der Händler konnte mir auch nicht 100% sagen ob es geht oder nicht.

Gemini hat mir zwar eine Lösung vorgeschlagen, die hat aber nicht funktioniert.

Daher jetzt die Frage an Euch, geht das und falls ja, wie?

Und falls nicht über Menüeinstellung, auch nicht über OBD, z.B. BimmerCode?

Danke vorab

Hallo zusammen,

ist ja jetzt richtig was los hier. 🙂

Wollte keine Gundsätzdiskussion über zu schnelles Fahren und es reicht keine Klopperei auslösen

Ich habe lediglich gesagt der Polestar, oder sagen wir besser mein Polstar, gefühlt in den Kurven sicherer liegt als der i4 selbst im Sportmodus.

Ja ich fahre seit Jahren sportlich, sowohl Auto als auch Motorrad, habe aber an keiner Stelle geschrieben, dass ich mit 200 über die Landstraße gebügelt bin.

Unabhängig davon, bin ich nach wie vor der Meinung, ein Fahrzeug mit über 400 kW Spitzenleistung sollte auch das passende Fahrwerk dafür haben.

Dazu darf natürlich jeder gerne seine eigene Meinung haben.

VG

Bratschlauch

Ja, da bin ich völlig bei Dir. Ich habe auch von Agilität gesprochen, nicht von Komfort.

Das Fahrwerk des i4 ist in der Tat komfortabler als das des Polestar. Meiner Meinung nach , ist es selbst sogar im Sportmodus noch viel zu komfortabel und überhaupt nicht sportlich.

Der Polestar war schon mit original Fahrwerk nicht besonders komfortabel und erst recht nicht nachdem ich ihn 35 mm tiefergelegt hatte (ich mochte den hochgelegten SUV look nicht). Dafür geht er durch die Kurven wie auf Schienen, davon ist der BMW mit seinem komfortabel ausgelegten Fahrwerk weit entfernt .

Das ist auch etwas was mich am M60 sehr stört. 600 PS Leistung und ein Fahrwerk, welches die Leistung nicht auf die Straße bringen kann. Leider lässt es sich aufgrund der adaptiven Dämpfer auch nicht gegen z. B. ein KW3 tauschen, zumindest hat das der Händler gesagt. Oder doch ?

Hallo zusammen.

Bin der Neue hier, habe mich gerade angemeldet 🙂

Ich fahre zur Zeit keinen BMW sondern noch einen Polestar 2 LRDM MY22 (mittlerweile 77 TKM), den ich im März 2022 neu gekauft habe, weil der BMW i4 M50 damals 24 Monate Lieferzeit hatte. Der Poli ist ein super Auto, lief iin den vergangenen fünf Jahren wie ein Uhrwerk. Aber nächstes Jahr läuft die Garantie ab und da das Leben zu kurz ist um immer dasselbe Auto zu fahren, muss jetzt ein anderes Auto her 😉

Vor dem Polestar bin 25 Jahre BMW gefahren, und daher kam auch jetzt eigentlich wieder nichts Anderes als ein elektrischer BMW in Frage. Die offizielle Vorstellung des i3 habe ich noch abgewartet und mich nun aufgrund der Optik (innen und außen) gegen den i3 entschieden.

Mein ehemaliger BMW Händler hat mir dann für ein paar Tage einen i4 M60 zum Testen zur Verfügung gestellt und auch direkt ein Angebot für einen voll ausgestatteten Neuwagen mit satten 25% Rabatt auf den Neupreis gemacht. Eigentlich hätte mich das überzeugen sollen. Aber von der Leistung mal abgesehen, war ich von meinem Testwagen nicht so begeistert wie erwartet.

Da ich kein SUV-Fan bin, kam an der Stelle für mich dann der CLA 350 EQ ins Spiel, der mich bei der Probefahrt irgendwie etwas mehr überzeugt hat als der i4. Er fühlte sich in den Kurven nicht so schwerfällig an wie der i4. Immer noch nicht so agil wie mein Polestar, aber wesentlich besser als der i4 mit aktiven Fahrwerk.

Optisch gefällt mir allerdings der BMW besser, da nicht so rund gelutscht wie der Benz. Und das Konzept mit den abonnierbaren digitalen Extras finde ich beim Benz auch total undurchsichtig.

So, das ist meine Vorgeschichte.

Ich befinde mich mich aktuell noch mitten im Entscheidungsprozess für oder gegen meine Rückkehr zu BMW und hoffe, dass ich hier im Forum noch Informationen bekommen kann, die mir die Händler (zumindest mit denen ich bisher gesprochen habe) nicht geben konnten.

Auf manche Fragen habe ich beim Stöbern schon die Antworten gefunden. Einige sind noch offen. Diese werde ich dann demnächst noch hier stellen und hoffentlich von Euch Antworten bekommen.

VG

TSW

VG