Ich nehme an du meist 50 xDrive mit M Paket. M50 wird es nicht geben, nur M60 nächstes Jahr. Wie waren die Sitze? Wird ja oft beim i4 LCI angesprochen.
Klar, selbstverständlich. Zu oft i4 M50 und M60 geschrieben in den letzten Wochen 😁
Ich fand die Sportsitze komfortabler ausgelegt als im i4. Die Seitenwangen waren auch nicht so anliegend wie bei meinem. Habe im i3 auch keinen Knopf zur Verstellung der Seitenwagen gefunden.
Schalt doch die adaptive Rekuperation aus. Stell sie auf minimum.
Ja, das habe ich jetzt auch als einzige mögliche Lösung so eingestellt.
Leider immer noch Rekuperation, aber wenigstens berechenbar.
Trotzdem widerstrebt es mir im Kopf irgendwie noch immer das Strompedal betätigen zu müssen, wenn ich doch nur rollen will. Vielleicht gewöhne ich mich noch irgendwann daran. 🤷
Ich finde es immer toll wenn Ahnungslose immer Wissen was alles geht.
Oh Mann, da ist ja i.mer alles so einfach tauschbar und plug&play.
Aber sicher
Naja, einfach ist immer relativ. Aber es gibt zumindest Hersteller die geben dir die Möglichkeit dazu und lassen Dich selbst entscheiden.
Mal ein reales Beispiel aus der Polestarwelt.
Mein 22er Modell, was ich vor dem i4 hatte, lief auch noch mit der Atom CPU. Modelljahr 26 hat dann tatsächlich noch mal eine Nvidia CPU bekommen obwohl der Polestar 2 iin 27 ausläuft Polestar hat also auch nicht einfach gedacht, braucht das Auto nicht mehr, läuft ja eh nächstes Jahr aus. Sondern hat die Möglichkeit zum Upgrade geschaffen.
Ich hätte für, weiß nicht mehr genau, glaube 1200 €? auf die Nvidia CPU aufrüsten lassen können. Dann wäre auch Android Automotive 13 oder 14 installierbar gewesen. War mir aber nicht so wichtig und Software Updates gab es immer auch noch regelmäßig für die Atom CPUs.
Habe mir den i3 heute auch angeschaut. Stand da in der Variante M50, würde sagen volle Hütte, da 84k.
Ich hatte ihn in der BMW Welt schonmal gesehen und da hat er mir irgendwie gar nicht gefallen. Aber jetzt wo ich drin gesessen habe, war ich ehrlich gesagt positiv überrascht.
Endlich keinen Startknopf mehr, Satellitenansicht im Navi und youtube Amazon, Netflix etc Apps, so wie ich es damals aus meinem Polestar gewohnt war. BMW ist jetzt mit der neuen Klasse offensichtlich auch endlich in der Gegenwart angekommen. Ist leider im i4 noch Steinzeit. Dieses Halloween Filmchen wird beim i3 nicht nur im auf dem Bildschirm angezeigt, sondern es laufen auch zugehörige Animationen auf dem Displayband unter der Frontscheibe Ich hatte erst gar nicht bemerkt, mein Sohn hat mich dann darauf hingewiesen. Sah irgendwie cool aus 👍
Fahren konnte ich heute leider nicht, alle Zeitslots waren schon ausgebucht.
Und an das Heck werde ich mich wohl nie gewöhnen. Hoffentlich gestalten die das beim kommenden i4 etwas weniger eckig.
Ach ja, noch was zum Lenkrad. In der M Variante ist es tatsächlich erträglich, auch wenn es nur zwei Speichen hat. Fand es übrigens nicht dünner als beim i4.
Das ist eindeutig nicht normal, wo liest Du den Ladezustand ab? (Auto, App, homeassistent, ...)
In der App. Mache abends einen Screenshot und vergleiche dann morgens mit den neuen Stand in der App.
hast du irgendeine Klimatisierung zu einer bestimmten Zeit eingeschaltet?
Nein, alles aus
Danke. Dann werde ich das jetzt mal über eine Woche abends und morgens protokollieren und damit zur Werkstatt fahren.
Hallo zusammen,
habe meinen BMW jetzt seit ca 4 Wochen und musste tatsächlich auch feststellen, dass er über Nacht immer so bis zu 5 % Ladung verliert. Das hatte mein Polestar nie, da war morgens der Akkustand immer wie abends.
Wenn das Auto über mehrere Tage steht, kann ich das nachvollziehen. Aber über Nacht, also innerhalb von 10 Stunden, sollte das eigentlich nicht sein.
Ist das normal beim i4 oder sollte ich damit zur Werkstatt fahren?
tsw
denn auch wenn er eingreift, kann man ihn ja daran hindern, indem man einfach mit dem Strompedal etwas übersteuert.
Für den Anfang kann man das mit der Power-Ansicht auf dem Fahrerdisplay üben, ungefähr bei 0 zu sein, mit der Zeit kriegt man das aber ganz gut raus.
Ich habe meinen M60 jetzt seit Freitag und bin seitdem ca 600 km gefahren.
Die adap. Rekuperation ist noch sehr ungewohnt, besonders auf Bundes- und Landstraßen, auf der Autobahn macht er das echt gut. Und ja, man kann ihn natürlich nahezu auf Null halten mit dem Strompedal.
Wobei das Strompedal doch einen recht starken Widerstand bietet, finde ich.
Mal abwarten wie lange es dauert, bis ich mich daran gewöhnt habe.
Danke an alle für die Antworten.
Ich weiß jetzt was ich wissen wollte, der ii4 kann es leider nicht.
Dann geht der Pluspunkt auf meiner Pro und Kontra Liste bei diesem Thema an den CLA EQ.
