Neuer Rekord mit 0 kwh/ 100 km 
eigentlich -5,1 kwh /100 km. Ca. 900 Höhenmeter zur Rekuperation genutzt.
Die "wärmeren Temperaturen" (keine -10 Grad usw.) reduzieren den Verbrauch enorm. Im Februar nur ca. 15 % Autobahnanteil, das merkt man auch enorm. Bin gespannt auf den Sommer. Die Kiste machte einfach rIesig Spaß zu fahren. Schön sparsam und wenn man will und es braucht satte Leistung!
Neuer Rekord mit 0 kwh/ 100 km
Gratuliere, [ironie on] aber 1% der Nutzer bekommen noch mehr zurück 
[ironie off]
Gratuliere, [ironie on] aber 1% der Nutzer bekommen noch mehr zurück
Ja 100 % geht glaube ich auch rein mathematisch nicht.
Lange habe ich mich mit dem Gedanken getragen, ob ein reines BEV das Richtige für mich ist. Ich pendele täglich ca. 110 KM. Seit knapp einer Woche bin ich nun stolzer Besitzer eines m60 und habe schon fast 800 KM auf dem Tacho. Bei StVO-konformer Fahrweise (Mitschwimmen, aber auch hier und das Potenzial zum Überholen nutzen 
) bleibe ich unter 20 kWh. Bei den aktuellen Zahlen an den Säulen der Tankstellen bin ich froh, dort nicht mehr anhalten zu müssen. So lade ich bei Bedarf an der heimischen Wallbox und freue mich umso mehr über den günstigen Hausstrompreis.
Und sollte der Verbrauch im Sommer weiter sinken - wovon ich ausgehe - freue ich mich noch mehr.
Habe meinen e40 seit Montag und bin seitdem etwa 200 km gefahren, davon 100% Eco-Modus.
Da es jetzt mein erster BEV ist, weiß ich nicht, wie ich die Werte einordnen soll.
Spontan würde ich sagen, dass der Verbrauch gut ist. Meine Verteilung waren etwa 65% AB mit max. 120 und der Rest Stadt. Habe auch zwischendurch ein wenig vorklimatisiert und die Heizung steht auf 20 Grad automatische Umluft.
Übergeben wurde der Wagen (auf eigenen Wunsch) mit 83% SoC und aktuell steht er bei 28%.
Würdet ihr sagen, dass das gut ist? Oder ist das mager? Könnte es in dem Fall dann vielleicht an fehlender Kalibrierung und/oder Balancing liegen?
Edit: Meiner ist ein junger Gebrauchter, der vorher von BMW gefahren wurde.
Alles anzeigenAus dem JSON File oder geht das gleich auf der https://bmwtools.awlnx.space/ Seite (gefunden hätte ich es nicht).
Aber dann müsstest auch zu hohe Werte raus streichen, sonst wird das Ergebnis ja auch verfälscht.
Ich hab z.B. 3 Werte mit > 93kWh drinnen.
Würde ich die niedrigsten Werte um 70kWh löschen, dann stimmt das Ganze auch nicht.
Ich hab deshalb gestern von den 5% auf die 100% hoch geladen: 80kWh für 95%.
Das wären für 100%, inkl. Ladeverluste 84,2kWh.
5-80% => 63,15kWh Dafür hat er 6h 12min geladen. Entspricht recht genau den im Auto angezeigten 10kW und oft genannten 10% Ladeverlusten, nehmen wir 9%
84,2 x 0,91 = 76,6kWh vs. 76,3 laut der CarData Auswertung.
Btw: Hab gerade noch einen Ladewert gefunden, wo der SoC um 656% geladen wurde
Ja, scheinbar wird mancher Nebenverbraucher unterschlagen:
Um die Ladestrommenge nicht zu verfälschen, hab ich heute nicht vorgeheizt, sondern bin bei 15° mit kaltem Auto losgefahren:
100 > 80% mit 30,0kWh/100km, laut Anzeige bei 45,1km:Das wären hochgerechnet also heiße 225km Reichweite und 67,5kWh Kapazität.
Da hat er min. 2kWh Unterschlagen.
Meine jetztige WB spinnt etwas mit dem Wlan. In Kürze bekomme ich meine PV Anlage und dazu einen MID konforme WB. Dann werde ich die Strommengen daheim genau erfassen können. Mal schauen, was da raus kommt.
Habe es auch mit dem angeforderten File versucht, bekomme auf der Seite aber nur eine Fehlermeldung:
