Beiträge von PaulEA

Nach nun fast 10.000 KM im m60 kann ich für mich in mehrfacher Hinsicht Entwarnung geben. Hatte ich anfangs auch Bedenken wegen der Reichweite, dem Laden unterwegs usw., die Dinge, welche die meisten Neu-Elektriker haben, bin ich mittlerweile völlig entspannt. Ich pendele täglich rund 54 KM einfache Strecke und lade an der privaten Wallbox für 28,? Cent je kWh. Besser und günstiger gehts nicht.

Wenn ich dann noch die Preise an den Tankstellen sehe und dann mal meine im Schnitt über die ganze Laufzeit gut 18 kWh/100KM anschaue...Lächeln und Entspannen.

Auf einer Tour von EA bis zum Timmendorfer Strand wäre ich bei StVO-konformer Fahrweise fast ohne Nachladen angekommen. 437 KM mit einer Ladung (100 % bis 0 %) und 130 KM/h auf der BAB, das ist völlig i. O.

Apropos Nachladen unterwegs: Ich habe das BMW-eigene Plug and Charge-Gedöns. ARAL, Shell und noch ein paar andere Anbieter. Ranfahren, HPC-Charger anfahren, Anstecken, Laden. Entspannter gehts kaum. Sicher, die Preise sind nicht ohne. Aber - siehe oben - die Tankstellenpreise sind ja auch nicht.

Zitat von BMWFan1108

Habe meinen e40 seit Montag und bin seitdem etwa 200 km gefahren, davon 100% Eco-Modus.

Da es jetzt mein erster BEV ist, weiß ich nicht, wie ich die Werte einordnen soll.

Spontan würde ich sagen, dass der Verbrauch gut ist. Meine Verteilung waren etwa 65% AB mit max. 120 und der Rest Stadt. Habe auch zwischendurch ein wenig vorklimatisiert und die Heizung steht auf 20 Grad automatische Umluft.

Übergeben wurde der Wagen (auf eigenen Wunsch) mit 83% SoC und aktuell steht er bei 28%.

Würdet ihr sagen, dass das gut ist? Oder ist das mager? Könnte es in dem Fall dann vielleicht an fehlender Kalibrierung und/oder Balancing liegen?

Edit: Meiner ist ein junger Gebrauchter, der vorher von BMW gefahren wurde.

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Das sollte so passen. Ich hab jetzt knapp 2000 KM hinter mir, vom morgendlichen leichten Minus bis hoch zu knapp 15 Grad. Ich schwimme überwiegend im Verkehr mit…. bis auf kurze Attacken, wenn mich mal wieder einer mit 85 auf ner freien Landstraße nervt. Liege vom Verbrauch her ähnlich und stelle fest, dass mich die Ruhe und das Nichttanken müssen schon sehr entspannen.

Lange habe ich mich mit dem Gedanken getragen, ob ein reines BEV das Richtige für mich ist. Ich pendele täglich ca. 110 KM. Seit knapp einer Woche bin ich nun stolzer Besitzer eines m60 und habe schon fast 800 KM auf dem Tacho. Bei StVO-konformer Fahrweise (Mitschwimmen, aber auch hier und das Potenzial zum Überholen nutzen ) bleibe ich unter 20 kWh. Bei den aktuellen Zahlen an den Säulen der Tankstellen bin ich froh, dort nicht mehr anhalten zu müssen. So lade ich bei Bedarf an der heimischen Wallbox und freue mich umso mehr über den günstigen Hausstrompreis.

Und sollte der Verbrauch im Sommer weiter sinken - wovon ich ausgehe - freue ich mich noch mehr.

Zitat von houmik

Ich bin den Schritt ganz logisch ebenfalls gegangen, vom Verbrenner zum Elektroauto. Mein letztes Auto mit Verbrennungsmotor war ein Audi A4 35 TDI, ein sehr angenehmes Auto zum Fahren, komfortabel und mit wirklich fantastischem Verbrauch, gerade auf langen Strecken.

Schon bei der Bestellung des Audi war mir allerdings klar, dass mein nächstes Auto in spätestens drei Jahren ein Elektroauto sein würde. Ich fahre beruflich rund 45.000 km pro Jahr, überwiegend auf der Autobahn, und für dieses Fahrprofil funktioniert das E-Auto für mich hervorragend.

Heute kann ich ganz klar sagen, zurück zu einem Verbrenner würde ich nie wieder wechseln. Die Ruhe beim Fahren, das direkte Ansprechverhalten und die insgesamt entspanntere Art zu reisen haben mich vollkommen überzeugt.

edit: Und weil Audi in dieser Fahrzeugklasse kein passendes Elektroauto anbietet, fiel die Entscheidung am Ende auf den BMW i4.

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Ich hab letztes Jahr den damals neuen elektrischen CLA 250 gefahren. Das war schon richtig gut und echt sparsam. Nur der fancy Innenraum und die fehlende große Heckklappe gefielen mir nicht. Und dann bin ich noch den i4 xdrive40 gefahren, und das wars passiert..🥴

Ich hatte den 2.0 TDI Quattro. Ein schönes Auto. Leider hatte Audi nix adäquates im Angebot und wollte auch nicht viel für den A4 geben. BMW war da deuuuuuutlich besser. 😃 Und Quattro hat der Neue auch..👍🏻

Unifiziert = vorkonfiguriert

Moin, bei mir war es auch ein vorbestelltes Modell, was man mit dem Kauf unifizieren könnte. Ich hatte zunächst Ende Februar bzw Anfang März als Termin für die Auslieferung. Aktuell steht es wohl bei Mitte März. Wobei ich denke, dass das auch ein bisschen Verkäuferpsychologie ist. Tatsächlich rechne ich mit Ende März oder gar noch später.

Zitat von Grille

Aktuell fahre ich noch einen Audi A4 TDI (seit 1979 Jahren Verbrenner) und ich habe mich vor ca. 3 Jahren mit dem Elektrovirus infiziert, als ich mir im Urlaub einen Tesla Y ausgeliehen hatte. War vorher tatsächlich auch ein Gegner von Elektroautos, wie so viele bei uns. War danach vom Fahren so fasziniert, hauptsächlich auch vom One-Pedal driving. Wollte mir seinerzeit wirklich einen Tesla zulegen, mein Traum war ein Tesla S, da mir das Auto immer am besten von allen gefallen hat. Nachdem Musk sich so verändert hat, bin ich vollkommen davon abgekommen (gottseidank) und musste mir eine Alternative suchen. Es gab nicht viele Modelle, die mich tatsächlich gereizt haben, aber der I4 schon immer. Ist vom Design eine klasse Auto und auch kein SUV. Die Fahrleistungen des M60 sind wahnsinnig, im Sportmodus der Hammer! Daher habe ich Anfang des Jahres zugeschlagen und mir einen M60 neu zugelegt, mit sehr gutem Rabatt (Lieferung im April 2026).

Freue mich sehr, endlich den Umstieg vom Verbrenner zu Elektro geschafft zu haben, als erster in meinem Freundeskreis!

Hallo Grille, mir ging es ähnlich. Ich habe Anfang Januar direkt unterschrieben und warte nun auf die Auslieferung. Woher kennst du den Termin für die Auslieferung? Grüße