Wie bereits geschrieben bringt der Eco noch weniger als beim Verbrenner.
Das wird gemacht:
- die Temperatur die du eingestellt hast wird nicht gehalten, weil das kostet Strom (das ist wohl das einzige was auch eine Einsparung bringt)
- das Fahrtlicht wird abgedunkelt
- Fahrpedal Kennlinie wird abgeflacht (bringt vom Verbrauch gar nichts)
- andere Farbe im Display
Er ist also noch unnötiger als beim Verbrenner.
Ich benutze den Eco Individual nur wegen der Farbe 
. Und weil die Iconic Sounds ausgehen.
Also der Iconic Sound ist doch echt so leise dass man den kaum hören kann wenn man ganz normal fährt. Ich hatte sogar beim Händler angerufen und gefragt ob das normal ist dass man das kaum hört.
Mich nervt er trotzdem und ich hätte ihn gerne ausschließlich in Sport Boost sonst nirgends.
Mich nervt er trotzdem und ich hätte ihn gerne ausschließlich in Sport Boost sonst nirgends.
Also IIRC kann man das doch einstellen wann und wann nicht datt Zeuchs tönt
Also IIRC kann man das doch einstellen wann und wann nicht datt Zeuchs tönt
Nein, geht nicht pro Fahrmodus beim i4 nur gesamt aus oder an.
Nein, geht nicht pro Fahrmodus beim i4 nur gesamt aus oder an.
es hört sich halt nur pro Fahrmodus unterschiedlich an.
Alles anzeigenIch war gerade in der Bretagne in Urlaub. Gefahren bin ich hin und zurück immer mit +5 km/h am Speedlimit und in Deutschland auf freier Strecke (etwa 50 km) mit 160 km/h. Es handelt sich um einen i4 eDrive40 ohne M-Paket mit den verbrauchsgünstigsten 17"-Rädern.
.
Ich habe aus "Effizienz"Gründen auch kein M Paket und kein xDrive bestellt mit 17 zoll . Mich kennt man sonst evtl aus dem motor talk forum der sein Diesel g31 xDrive to 20d mit bis zu 1470 km Reichweiten fährt😂😅
Ich denke schon, die Werte gut sind. Was verbraucht deiner im Stadt Land mix mit fast nur B Modus fahren 80 bis 90 kmh?
Wir haben noch Mini Cooper SE mit dem kommen wir so auf 12 bis 11 kw (80 % real 330 km) . Und wenn wir all in fahren max 14 kw. Aber mir Stadt Land mix. Auf der Autobahn komme ich vermutlich wegen der Aerodynamik nicht unter 14 kw. (auch bei 100 kmh)
Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Ich erwarte echte 600 km im Stadt /Land mix mit der neuen Leistungselektronik ab Juli 2025.
Meiner wird im September gebaut. Auslieferung erst November.
Gruss Erwachsenerx1 😁
Nein, geht nicht pro Fahrmodus beim i4 nur gesamt aus oder an.
Kann man aber schnell per Sprachbefehl ein und ausschalten.
Alles anzeigenWie bereits geschrieben bringt der Eco noch weniger als beim Verbrenner.
Das wird gemacht:
- die Temperatur die du eingestellt hast wird nicht gehalten, weil das kostet Strom (das ist wohl das einzige was auch eine Einsparung bringt)
- das Fahrtlicht wird abgedunkelt
- Fahrpedal Kennlinie wird abgeflacht (bringt vom Verbrauch gar nichts)
- andere Farbe im Display
Er ist also noch unnötiger als beim Verbrenner.
- Die Temperatur wird sehr wohl gehalten, allerdings eben nur bis zu einer bestimmten Regelgrenze, d.h. er begrenzt eben die maximale Leistung von A/C und Heizung. An den meisten Tagen im Jahr reicht mir das, im Winter ist das Auto ja eh vorgeheizt. Nur im Hochsommer oder wenn man mit 3-4 Personen unterwegs kommt er so nicht beim Klimatisieren hinterher, dann wechsel ich einfach auf Individual oder Komfort.
- Coole Sache
- Korrekt, die Änderung nimmst du als Fahrer vor. Aber das Fahrpedal hat da durchaus großen Einfluss drauf, zumindest bei mir. Bin ich im Sportmodus unterwegs, verlockt das Fahrpedal einfach mit der zügigen Beschleunigung und ich brauche entsprechend mehr, als wenn ich ganz entspannt im Eco Pro fahre.
- jap, das blau mag ich für normale Fahrt, rot nur im Sportmodus. Die Farben für den Comfort mag ich gar nicht.
Alles in allem bin ich sehr happy mit dem Modus und wüsste auch nicht, was man da sonst für Einsparungen erwarten könnte. Sicherlich wird BMW hier nicht die HU runtertakten, und gäbe es Wege, den Fahrverbrauch weiter zu reduzieren, dann würde man das ja auch in den anderen Modi machen. Ich codiere den bei mir grundsätzlich als Standard, im Sommer gerne auch mal den Individual, damit ich nicht immer umschalten muss beim Starten.
Wo ist denn beim Verbrenner die Einsparung? Er segelt evtl. etwas mehr (macht der i4 ja potentiell immer) und schaltet früher zurück - geht ohne Automatik nicht. Da finde ich die Einsparung durch die Heizung im Winter deutlich sinnvoller.
