Bei mir bimmelt nichts. Ich habe ein vor LCI Modell BJ.2023, vielleicht liegt es daran.
Wenn es tatsächlich am Baujahr, bzw. Modellvariante liegt dann werde ich das Auto wohl länger behalten. So zu sagen als das letze Auto auf dem Markt das nicht nervt.
Bei mir bimmelt nichts. Ich habe ein vor LCI Modell BJ.2023, vielleicht liegt es daran.
Wenn es tatsächlich am Baujahr, bzw. Modellvariante liegt dann werde ich das Auto wohl länger behalten. So zu sagen als das letze Auto auf dem Markt das nicht nervt.
Ja, die akustische Warnung ist, so meine ich, für Fahrzeuge mit EZ nach Mitte 2024 verpflichtend, wobei das im BMW eher noch recht subtil ist, habe das schon wesentlich nerviger erlebt.
Bei mir bimmelt nichts. Ich habe ein vor LCI Modell BJ.2023, vielleicht liegt es daran.
Wenn es tatsächlich am Baujahr, bzw. Modellvariante liegt dann werde ich das Auto wohl länger behalten. So zu sagen als das letze Auto auf dem Markt das nicht nervt.
deswegen musst Du nicht auf einen neuen i4 verzichten, Auto "starten" lange auf die Set Taste drücken und nichts bimmelt mehr 
deswegen musst Du nicht auf einen neuen i4 verzichten, Auto "starten" lange auf die Set Taste drücken und nichts bimmelt mehr
Von wegen.
Da schaut man bei kilometerlanger freier Sicht nicht lange genug nach vorne, schon mault der Aufmerksamkeitsassistent. Den kann man nur im Menü ausschalten.
Manchmal würde ich gerne die Entscheider in der EU auspeitschen. Bei jedem unnötigen Pipser.
Scheinbar gibt es auch die Möglichkeit, per Routinen Automatisierungen fest zu legen: Fahrstufe einlegen => diverse Assi deaktivieren.
Xpeng hat dies z.B. auch.
Jap, hatte ich vor ein paar Tagen in einem der NK-Videos gesehen. Man kann den ISA so komplett automatisch und dauerhaft deaktivieren.
Neue Routine -> Bei Start der Fahrt -> Assistenten -> Geschwindigkeitsmeldung deaktiveren oder sowas.
Wenn ich mich recht erinnere, geht das auch für den Spurhalteassistenten. Habe aber leider keine Quelle ....
Wie auch immer das erlaubt ist, da hat wohl ein Prüfer nicht aufgepasst. 
Ich muss zugeben, dass mich das wirklich sehr gefreut hat, weil der ISA für mich eines der Hauptargumente für eine lange Haltedauer des i4s ist.
Große Gründe für ein Upgrade gibt es eigentlich nicht, und der ISA war bisher ein großer dagegen - der fällt damit weg.
Nicht mehr am Lenkrad?
NK: Nein
Mir würde sicher eine Leiste unter dem Monitor fehlen, an der ich meine Hand beim Tippen abstütze.
Ja, das ist z.B. beim iX, wo der Monitor komplett frei in der Luft hängt, ungut.
Bei der NK ist der Monitor höher, die Schaltflächen größer, ev. dadurch besser.
Frage, habt ihr eine akustische Warnung wenn man die Geschwindigkeit überschreitet?
Nein, da noch 10/23.
ei mir bimmelt nichts. Ich habe ein vor LCI Modell BJ.2023, vielleicht liegt es daran.
Ja
Ja, das ist z.B. beim iX, wo der Monitor komplett frei in der Luft hängt, ungut.
Bei der NK ist der Monitor höher, die Schaltflächen größer, ev. dadurch besser.
daran hat man beim Design des Fahrerplatzes gedacht, aber man sagts irgendwie keinem, daher auch ein Fail.
Also die Schnellwahltasten links soll man mit dem äußeren Finger bedienen, wo der Daumen sich am Lenkrad oder lenkstockhebel festhält.
Den Rest vom Display kann man, wenn die Tasten zu klein sind, zum Beispiel die Statusleiste oben rechts, genau andersrum erreichen. Mit den äußeren Finger hinter das Display greifen und mit dem Zeigefinger vorne die Taste anpeilen.
Bei Hauptmenü und Klimaleiste auf dem Lüftungsgrill abstützen.
Das klingt zwar alles als Anleitung sehr seltsam, aber wenn man mal macht dann geht’s gut.
Und die Sprachsteuerung ist der erdachte Weg, auch wenn ich das selbst vermeide.
