Abschaltung Rekuperation möglich?

Ich fahre nur noch im adaptiven Modus wechsel in der Stadt auf B. Es ist wirklich eine Geschmackssache. Die Eingriffe im adaptivem Modus stören mich zwar oft an Autobahnabfahrten, sonst komme ich aber gut damit zurecht.

Zitat von itw2000

Ich habe meinen M60 jetzt seit Freitag und bin seitdem ca 600 km gefahren.

Die adap. Rekuperation ist noch sehr ungewohnt, besonders auf Bundes- und Landstraßen, auf der Autobahn macht er das echt gut. Und ja, man kann ihn natürlich nahezu auf Null halten mit dem Strompedal.

Wobei das Strompedal doch einen recht starken Widerstand bietet, finde ich.

Mal abwarten wie lange es dauert, bis ich mich daran gewöhnt habe.

Gib dem ganzen Zeit. Ich bin von Anfang an gut damit zurecht gekommen, wirklich perfekt lief es aber erst nach 2-3 Monaten.

Ich habe mal alle 4 Seiten dieses Beitrags überflogen und den Vorschlag nicht gefunden:

Schalt doch die adaptive Rekuperation aus. Stell sie auf minimum.

Ich sehe hier viele über die adaptive Rekuperation schwärmen. Ich finde sie totalen mist. Egal welches Fabrikat. Wenn man etwas sportlicher unterwegs ist, greift es oft starkt ein, wenn man es nicht braucht und greift überhaupt nicht, wenn man es erwarten würden. Das Fahrverhalten von 2 Tonnen müssen immer berechenbar sein, außer vielleicht in einem kritischen Fall, wenn der Mensch nicht mehr reagieren kann. Adaptive Rekuperation ist NICHT berechnbar. Mag sein, dass ihr anderer Meinung seit, aber das habe ich nach mehreren Monaten für mich festgestellt und es einfach auf Minimum gestellt.

Ich habe den i4 M50 aus 2023 mit dem "Schalthebel" in der Mittelkonsole, d.h. wenn ich stärker Verzögern möchte, ohne auf die Bremse zu gehen, kippe ich den "Schalthebel" nach links = max. Rekuperation. An Ampel ist das auch sehr praktisch um zum Stehen zu kommen und den Fuß nicht die ganze Zeit auf der Bremse zu haben (und ja, ich kenne Auto Hold, finde ich aber auch schlecht umgesetzt).

Weiterhin habe ich festgestellt, dass ab bestimmten Geschwindigkeiten auf der Autobahn das Fahrzeug gar nicht rekurriert sondern wirklich segelt.

Zitat von dima

Adaptive Rekuperation ist NICHT berechnbar. Mag sein, dass ihr anderer Meinung seit, aber das habe ich nach mehreren Monaten für mich festgestellt und es einfach auf Minimum gestellt.

Ich weiß, was du meinst, weil vieles halt auch einfach nicht transparent angezeigt wird. Z. B. reagiert die adaptive Rekuperation auch auf Ampeln, obwohl der DAP ausgeschaltet ist, dann wird es nicht im Display angezeigt. Auch bei Navigation verhält sich die Rekuperation entsprechend anders und rekuperiert auf Abbiegungen, etc. Echte "unberechenbare" Fälle gibt es bei mir so gut wie gar nicht. Und selbst bei denen: das Risiko ist jetzt etwas zu viel Bremsung, das kann man jederzeit mit dem Fuß übersteuern.

Bei sportlicher Fahrt merk ich davon auch nicht viel, weil man da ja üblicherweise den Fuß ständig auf dem Pedal hat. D.h. wenn ich auf eine Kurve zufahre und entsprechend erst später bremsen möchte, bleibe ich halt mit dem Fuß auf dem Pedal, bis ich tatsächlich Bremse.

Am Ende können wir glaube ich einfach froh sein, dass BMW hier an (fast) alles gedacht hat (echter B-Modus und keine Rekuperation fehlt) und jeder die freie Wahl hat. Ich hab mich schon so an die adaptive Rekuperation gewöhnt, dass ich bei anderen Autos immer aufpassen muss, dass ich rechtzeitig bremse, weil man sich da mit der Zeit schon drauf verlässt.

Zitat von phchecker17

echter B-Modus und keine Rekuperation fehlt

Wobei der vorhandene B-Modus auch schon gut ist, die fehlenden 20% Rekuperation sind zumindest im M50 kaum relevant. Im Alltag hab ich oft mal Leute vor mir im Verbrenner, die trotz (zwangsweise) aktivem Bremsen am Ortseingang weniger stark verzögern als die Rekuperation im B-Modus leisten könnte, in allen anderen Fällen weiß ich ja eh wann ich den Fuß vom Pedal nehmen muss bzw. den Tempomat ausmachen, um an der passenden Stelle (z.B. am Ortsschild) auf die richtige Geschwindigkeit zu kommen. Natürlich wäre es trotzdem nett, wenn es standardmäßig 100% Rekuperation wären.

Was das keine Rekuperation angeht, ja das fehlt leider komplett und wäre in manchen Situationen (z.B. Glatteis) durchaus nützlich

Glatteis haben wir hier im Forum oder im anderen Forum irgendwo schon über viele Seiten diskutiert und der Konsens war, dass der i4 die Rekuperation zurücknimmt, wenn sie zu Schlupf führen könnte. Ich selbst hab das aber nie verifiziert, hatte aber auch trotz Schnee und Eis dieses Problem noch nicht.

Zum B-Modus: Dadurch, dass diese letzten 20% fehlen, ist er für mich halt unbrauchbar. In der Stadt würde ich ihn nie nutzen, sondern eben gerade für sportliches Fahren fände ich es cool. Maximale Rekuperationswirkung mit Fuß vom Pedal, alles drüber raus ist dann die mechanische Bremse. Aber vor Allem beim 40er bleibt dann nur noch so wenig übrig, dass man trotzdem immer selbst bremst. Selbst bei Autobahnabfahren ist die adaptive Rekuperation deutlich besser als B, weil sie eben hier wirklich 100% rekuperieren kann.

Für mich ist die adaptive Rekuperation ganz gut berechenbar.

Ich nutze sie auch entsprechend. Alles auch ein wenig einen Frage der Gewohnheit, der Beschäftigung mit dem System

(wann rekurriert das Fahrzeug, wie z. B. wenn im Straßenverlauf ein Kreisverkehr kommt) und sich drauf einlassen. Anfangs dachte

ich als ehemaliger Testfahrer es geht nix über one Pedal Driving, inzwischen finde ich das BMW System ganz gut.

Aber das muss jeder selber erfahren.