Ich lade ausschließlich öffentlich und nutze dafür im Prinzip ausschließlich den EnBW L-Tarif an EnBW-Säulen.
Ansonsten hab ich noch die EWEgo-Karte im Auto für Notfälle und gelegentlich lade ich noch bei Lidl mit der Lidl+App.
Die BMW Karte nutze ich nie, hab entsprechend auch keinen Tarif dort gebucht.
Bezügl. Lade-Dschungl kann ich auch gerade ein Lied davon singen, u. verstehe nicht warum die Politik bei diesen Preis Wirrwarr so lange noch zuschaut.
Ich war diese Woche auf Kurzurlaub in Portoroz (Slowenien) und hatte mir davor noch, auf Anraten hier im Forum, die "OneCharge" von Petrol runtergeladen und mit meiner Visa verknüpft.
In Lubiana an einer 150kW Petrol Ladestation mit 12% angekommen, hatte natürlich das Laden beim ersten Mal nicht funktioniert, weil ich während der Ladestartaktion noch eine
PushMeldung meiner Visa Karte übersehen habe, die ich zusätzlich noch bestätigen hätte sollen.
Egal dachte ich mir, nimmst halt die BMW Card (war ja glühend-heiß an diesen Tag), will nur schnell weg hier u. ins Hotel.
Natürlich keine Preisanzeige, (wäre ja möglich aber wieder mit Zeitaufwand usw.).
Während des Laden´s (Pinkelpause) hab´ ich dann die Pushmeldung der VisaCard am Handy gesehen, und daher den Ladevorgang der BMW-Card abgebrochen (leider war ich bereits schon bei fast 60%)
Ich hab´ danach mit der OneChare APP nochmals den Ladevorgang bestartet u. bis 85% durchgeladen.
Die Ernüchterung kam dann im Hotel, wo ich mir dann in aller Ruhe den Preisvergleich angesehen habe.
Ich finde dies eigentlich eine Frechheit u. fast schon illegal aus meiner Sicht.
Bei keiner Erdöl-Stink-Tankstelle könnte dies dir passieren, das man je nach Lust u. Laune um das doppelte zahlen kann (muss)
anbei Screenshot´s.
Nie wieder BMW Card, ich dachte schon öfters ich werf´ diese Mistkarte weg.
Und Nein,
ich will auch nicht irgendwo irgendwelche monatlich Abo Mitgliedszahlungen machen, da ich über 90% zuhause Solarstrom lade, und dieses Abo-System nicht unterstützen möchte. Punkt.
lg
Ich lade ausschließlich öffentlich und nutze dafür im Prinzip ausschließlich den EnBW L-Tarif an EnBW-Säulen.
Ansonsten hab ich noch die EWEgo-Karte im Auto für Notfälle und gelegentlich lade ich noch bei Lidl mit der Lidl+App.
Die BMW Karte nutze ich nie, hab entsprechend auch keinen Tarif dort gebucht.
Mein San Remo wird bisher auch nur öffentlich geladen und mache es identisch wie Genesis92 👍
Mein San Remo wird bisher auch nur öffentlich geladen und mache es identisch wie Genesis92 👍
Scheint an der Farbe zu liegen 😅
Vielleicht noch im passenden Unterforum schauen:
Ladekarten, Stromanbieter, Betreiber, Roaming und Abrechnung
Teilweise auch hilfreich:
oder hier mit akt. Sommer Sonder Angeboten..
Hallo zusammen,
Über dieses Thema ärgere ich mich auch. Es könnte ja so einfach sein! Wenn der „Tankinhalt“ sich dem Ende neigt, auf der Langstrecke einfach die nächste Ladesäule ansteuern ohne sich gross um die Preise kümmern zu müssen….das wäre zuuuuu schön.
Nächste Woche fahre ich zum ersten Mal Langstrecke mit meinem M50
(knapp 1000 km nach Holland)
Jetzt stelle ich mir die Frage: mit BMW Ladeplanung fahren? Nach den Berichten hier im Forum ist die ja eher „mittelprächtig“. ( App schlägt drei relativ kurze Stopps vor, allerdings auch bei relativ teuren Anbietern) oder lieber eigene Ladeplanung ( so alle 250-300 km bei EnBW) machen?
Ladekarten von BMW (bevorzugt Ionity) EnBW und elektroverse ( für Urlaubsort Holland gedacht, da keine Blockiergebühr) hab ich.
Bin ich so ausreichend vorbereitet?
🙋♂️
Ladekarten von BMW (bevorzugt Ionity) EnBW und elektroverse ( für Urlaubsort Holland gedacht, da keine Blockiergebühr) hab ich.
Bin ich so ausreichend vorbereitet?
🙋♂️
Kurze Antwort: Ja.
Lange Antwort: Ebenfalls ja.
Einfach an die Anbieter halten bei der Ladeplanung bei denen du günstig laden kannst, dann brauchst du dir über Preise auch keine Gedanken machen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Über dieses Thema ärgere ich mich auch. Es könnte ja so einfach sein! Wenn der „Tankinhalt“ sich dem Ende neigt, auf der Langstrecke einfach die nächste Ladesäule ansteuern ohne sich gross um die Preise kümmern zu müssen….das wäre zuuuuu schön.
Nächste Woche fahre ich zum ersten Mal Langstrecke mit meinem M50
(knapp 1000 km nach Holland)
Jetzt stelle ich mir die Frage: mit BMW Ladeplanung fahren? Nach den Berichten hier im Forum ist die ja eher „mittelprächtig“. ( App schlägt drei relativ kurze Stopps vor, allerdings auch bei relativ teuren Anbietern) oder lieber eigene Ladeplanung ( so alle 250-300 km bei EnBW) machen?
Ladekarten von BMW (bevorzugt Ionity) EnBW und elektroverse ( für Urlaubsort Holland gedacht, da keine Blockiergebühr) hab ich.
Bin ich so ausreichend vorbereitet?
🙋♂️
Ich fahre seit 2018 mit der Ladeplanung von BMW zunächst mit dem i3 auch bei Urlaubsfahrten ,was damals noch abenteuerlich war ,was aber an der Ladeinfrastruktur lag und an der Ladeleistung des i3.
Seit 2022 fahren wir nun i4 und ich muss sagen, dass die Ladeplanung sehr gut funktioniert.
Es wird ständig wärend der Fahrt neu gerechnet und je nach gefahrener Geschwindigkeit und sonstigen Verbrauchsursachen angepasst. Beispielsweise sind wir im Januar 2023 aus dem Raum Bielefeld nach Heiligenhaven gefahren und sollten beim Start der Tour einen Ladestop einlegen, unterwegs war von Ladestop keine Rede mehr und wir sind ohne Ladestop bei 5° Außentemperatur nach ca.380 KM in Heiligenhaven mit 12 Prozent angekommen. Seit dem sind wir quer durch Europa gefahren und immer rechtzeitig von der Autobahn zu Ladepunkten mit ordentlicher Infrastroktur geleitet worden.
Man kann in der BMW-App bevorzugte Ladeanbieter einstellen ,somit die Hochpreisigen ausblenden. Anzumerken wäre noch, dass ENBW nicht Plup and Charge fähig ist , da Sie ein eigenes System aufgebaut haben, welches Stand jetzt nicht kompatibel ist .Also bei ENBW weiterhin die Ladekarte nutzen . In den Bergen ist es einmal eng geworden als wir nach Bozen wollten und hoch zum Reschenpass der Verbrauch ordendlich stieg und keine Ladestation in Sicht. Wir waren froh, dass es dann bis Bozen nur noch bergab ging und das Auto ordendlich nachgeladen wurde.
