Rückruf elektrischer Zuheizer - Service Aktion 0064450200

Zitat von phchecker17

So wie sich das liest, hört es sich an, als ob du in Eco oder Comfort gefahren bist.

Aber warum sollte er vor einer Kurve nicht automatisch das Tempo reduzieren? Das ist doch eines der wichtigsten Features des DAP. Genauso, wie wenn das Navi abbiegen will, auch dann reduziert er die Geschwindigkeit. So wie du es beschreibst, ist der normale Tempomat für dich vielleicht passender.

Der i5 hatte keinen Wahlschalter für die Fahrmodi, war aber auch nur ein 40er, vielleicht deswegen.

Wenn das Abbremsen das Feature sein soll, dann ist dann wirklich nichts für mich, da hast du Recht, dass dann der normale Tempomat für mich passender ist. Ich liebe es Kurven schnell zu fahren, selbstverständlich immer im Rahmen des Tempolimits, aber ansich so schnell wie es die Straße und das Auto zulässt.

Was hat das denn alles mit dem Thema - Rückruf elektrischer Zuheizer - Service Aktion 0064450200 - zu tun?

Auch wenn das hier nun schon sehr weit vom Thema entfernt ist:
Der i5 hat die sogenannten MyModes, und soweit ich weiß sind die auch Serie, aber halt mit variablem Umfang je nach Ausstattung (Massage, etc.):

https://www.bmw.de/de/s/article/BMW-5er-2023-und-BMW-i5-2023-My-Modes-nuJCI?language=de

Da gibt es auf jeden Fall auch Sport und der DAP reagiert darauf und beschleunigt deutlich schneller.

Persönlich fahre ich fast immer in Eco, da und in Comfort beschleunigt er sehr gemächlich und fährt Kurven auch eher gemütlich. In Sport hingegen dürfte es eher zu dem passen, was du verlangst. Das wichtigste mit dem DAP Ist aber, zu lernen, wann man selbst eingreift, denn damit kriegt man ihn von 80-90% noch auf die 95-99%, die man gerne hätte. Das dauert aber eine Weile, bis man den DAP wirklich verstanden hat und weiß, was man wann machen muss. Ich finde den DAP im i4 sogar besser als im i5, weil der 5er hier strenger ist, was den Blickkontakt angeht. Bei dem i4 kann ich quasi permanent meinen Beifahrer anschauen, ohne, dass er den DAP deaktiviert, solange ich das Lenkrad in der Hand habe. Als ich den i5 hatte, hat sich der DAP mehrfach deaktiviert, weil ich nicht "aufmerksam" genug war. Kann aber auch sein, dass das nur dem neuen Hands-Free-Fahren geschuldet ist.

Theoretisch würde das aber alles hier hin gehören:

Thema

Erfahrungen in der Nutzung des DAP

Hallo,

seit Mitte Dezember fahre ich nun einen BMW i4 e Drive 40 und habe nach gut 6000km gemischte Gefühle. Einiges toll, einiges Enttäuschend.
Vor allem mit der Qualität des Driving Assistant Professional (DAP) bin ich äußerst unzufrieden und wüsste gerne, ob das nur mich betrifft (Mangel) oder auch andere (einfach schlecht).

Der DAP:
- fährt (auch auf grader Strecke mit ordentlichen Seitenstreifen) häufig einen Schlingerkurs, als wäre er betrunken - insbesondere auf der Autobahn;
- lenkt spät…

chr-wi

24. März 2024

Und nicht in den Rückruf hier Vielleicht kann der admin ja den entsprechenden Inhalt verschieben.

Zitat von Genesis92

Tempomat in meinem 1er hat mir effektiv auch besser gefallen als der vom i4, der 1er hat die eingestellte Geschwindigkeit konsequent gehalten, egal wie stark mal in eine Kurve eingelenkt hatte.

Kannst umschalten, dass die Geschwindigkeit immer gehalten wird (langer Druck auf Abstandstaste)

Wegen solcher Informationen ist ein Forum Gold wert. Selbst wenn diese Info irgendwo in der BA zu finden ist, wer stößt bis dahin vor?

Anders gesagt, ich wäre nie darauf gekommen im täglichen einerlei mal länger auf die Abstandstaste zu drücken um zu sehen was passiert.

Sicher? Schaltet das nicht einfach das ACC ab? Dann hat man einen dummen Tempomat wie früher.

Richtig. Daher hält er dann ja die Geschwindigkeit. Weil es dann ein doofer Tempomat ist.

Die Anpassung an den Streckenverlauf müsste man aber in den Assistenzeinstellungen deaktivieren können. In einigen Ländern ist die Funktion nämlich gar nicht verfügbar.