Beiträge von Sammy

Mein M50 macht bei 70% keine 100KW mehr, eher 90. Falls der TE einen e35 haben sollte, sind die 65KW wohl nicht weit von der Norm. Ansonsten mal eine andere Ladesäule, niedrigeren SoC und längere Vorkonditionierung probieren. Am besten automatisch durch die Navigation, ansonsten zeigt er im Menü auch an wie lang die manuelle Vorkonditionierung bei der aktuellen Temperatur dauert.

Wenn ich einen reinen Ladestopp mache (ohne Essen, Kaffee, etc.) lade ich von <10% SoC bis etwa 65%, da danach die Ladekurve schon stark abfällt.

Zum Ausklappen der Anhängerkupplung und ich glaube noch ein Taschenhaken. Früher hatten das alle i4, mittlerweile nur noch die mit AHK (d.h. Steckdose und Haken sind bei Fahrzeugen ohne AHK entfallen).

Das ist sowieso klar - beim Laden ist ja auch ein Teil „Nebenverbrauch“, d.h. ein Fahrzeug was mehr Leistung zieht lädt nicht zwangsläufig schneller. Aber da ich in der Regel nur 1-phasig lade, würde ich mir tatsächlich 3,6 statt 3,1kW wünschen, zumal ja auch da noch der Ladeverlust weggeht.

Die Wallbox hat da keinen Einfluss, das Ladegerät sitzt im Auto. Die Spannung hat natürlich einen Einfluss (je nach Leitungslänge und Querschnitt gibt es einen Spannungsfall), aber sonst ist es einfach vom Auto abhängig. Mir ist auch schon aufgefallen, dass der i4 relativ wenig zieht.

Ich hab die auch seitdem ich das Auto habe deaktiviert und keine Probleme. Bei größeren Updates (wenn das entsprechende Steuergerät betroffen ist) geht die Codierung mal verloren, dann muss man sie neu setzen.

Lustigerweise gibt es in den Release Notes von einem der letzten Updates die Funktion, dass man das Öffnen bei Annäherung zuhause deaktivieren kann. Aber offenbar nicht beim i4, ist wahrscheinlich SP18 wieder mal zu alt für.

Ist im Prinzip so: im Eco-Modus gibt es generell keinen Sound, ich fahre eigentlich immer in Eco Pro Individual. Ist per Sprachsteuerung aber auch im 2s an und ausgeschaltet.

Trotzdem gehöre ich zu den Leuten, die damit nicht so recht warm werden. Würde sie nicht vermissen, aber waren halt in irgendeinem Paket mit drin.

Hatte ich die letzten zwei Wochen auch sehr extrem. Bei fast jedem Parken über Nacht waren alle 4 Backen fest, obwohl ich das Auto ohne Bremse abgestellt habe. Hatte ich bisher bei keinem anderen Auto und auch beim i4 nicht. Hatte jetzt eine längere Fahrt und habe die Bremsen nochmal etwas freigebremst (durch das Festbacken haben sie natürlich ordentlich gelitten). Mal schauen ob‘s jetzt wieder weg ist…

Zitat von francexdrive

ne sorry da muss ich dich leider enttäuschen, Heckantrieb ist das gleiche wie Hinterradantrieb.

Sonst würde ja automatisch bedeuten, dass Allradantrieb einen Motor vorne und hinten hat.

Jetzt überleg bitte nochmal:

Hinterradantrieb -> Hinterräder werden angetrieben

Allradantrieb -> alle Räder werden angetrieben

Es spielt dabei keine Rolle, wo der Antrieb ( Motor/Getriebe) sitzt. Wenn man das ausdrücken will, kann man Begriffe wie Frontantrieb, Heckantrieb oder Standardantrieb verwenden. Beim Heckantrieb sitzen Motor und Getriebe hinten und treibt die Hinterräder an.

Ich gebe zu, im Duden gibt es die Unterscheidung nicht. In der Fahrzeugtechnik unterscheidet man das aber wie von mir oben beschrieben, siehe zum Beispiel hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Heckantrieb

Nee, leider nicht. Systemgastronomie findet man, wenn man in der Routenvorschau die Ladestation auswählt und dann „im Umkreis“ (oder so ähnlich) drückt, dann sieht man was es gibt.