Na dann viel Spaß mit der NK.
Beiträge von derausserirdische
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Seitdem die Systeme vor ca. 15 Jahren raus gekommen sind fahre ich diese in verschiedenen Fahrzeugen. In der Tat lag BMW damit immer vorn, aber das System im BLC hat aufgeschlossen zu BMW. Kürzlich bin ich sagr mal einen VW gefahren, auch dort wurde das System derart verbessert, daß ich keinen Unterschied bemerkte. Der hatte sogar schon den BAB Assi verbaut.
Vielleicht hast ein Montagsmodell aus der ersten Serie gehabt. Alles möglich, hatte ich auch schon mit einem Volvo. -
Also ich habe gerade das automatisierte Fahren beim GLC besonders unter die Lupe genommen allerdings am nicht CLA. Und ich konnte nicht den Hauch von schlechter als bei BMW feststellen. Der Autobahnassi wird in diesem Quartal nachgerüstet. Auch die Verkehrszeichenerkennung machte Null Probleme. Und dann habe ich iOS, also alles Butter.
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Volvo kommt für mich eigentlich nur in Frage, weil der Händler in unmittelbarer Nähe liegt. Ansonsten eigentlich auch eher nicht. Der Geely Konzern ist ja schon länger bei Volvo / Polestar engagiert.
Der i3 den ich beim Händler besichtigt habe, kostete jedenfalls etwas über 82k€ und da stand was von M auf dem Schild. Vielleicht war nur das M-Paket damit gemeint. Da mich der Wagen zu dem Zeitpunkt nur noch periphär interessierte habe ich auch gar nicht mehr so genau drauf geschaut, weil ich den Preis an sich schon für masslos überzogen halte für das was geboten wurde in dem Wagen. -
Nach dem Totalschaden meines i4 M50 hätte ich jetzt nen neuen i3 50 bestellen können. Never ever.
Du sprichst mir aus der Seele. Bin letzte Woche in einem i3 M drin gesessen, ein echtes NoGo innen. Der Kofferraum ist eine Zumutung, aber den brauchen viele ja nicht. Irgendwie konnte ich wegen dem Panoramic nur schlecht vorn rausschauen, das ist einfach zu hoch verbaut und ich bin 1,86m groß. Also Sitz hoch um das zu ändern, da kann man dann aber das Lenkrad nicht mehr hoch gut einstellen. Was eine Fehlkonstruktion. Egal nach einer Weile mußte ich raus aus dem Ding und frage mich ob ich weinen soll, weil mir BMW eigentlich am Herz liegt / gelegen ist oder ob man darüber lachen soll ... BMW meint ihr das im Ernst! Kommt für mich auch nicht in Frage. Immerhin soll es einen Kombi geben, wo man dann hinter wieder was rein bekommt bzw. was vernünftig einladen kann.
Ich hatte fünf 5er aus den E, F und G-Generationen auch zwei Limousinen ... komisch da war die Kofferraum und Öffnung viel besser nutzbar obwohl der i3 gar nicht so viel kleiner ist als die alten 5er ... egal.so fahren wir seit Anfang Oktober einen voll ausgestatteten GLC, mit belüfteten AMG-Ledersitzen, Trittbrettern und Airmatic mit Hinterachslenkung, 4D-Soundsystem. Ein Traum dieses Auto! Klar sind es etwa 12.000€ mehr Listenpreis,
Wir sind Brüder im Geiste. Der GLC ist ein Traum gerade wenn man lange genug und über viele Generationen vom BMW eingelullt worden ist glaubt man in einer anderen Welt gelandet zu sein. In meiner Konfiguration war der GLC etwa 9000€ - 10000€ teurer. Das bringt das Luftfahrwerk mit Hinterachslenkung, der Hyperscreen, Massagesitze mit Klimatisierung, das Burmester 4D Soundsystem und das elektrochromatische Dach mehr überproportional zum Aufpreis zurück. Alles beim iX3 nicht für Geld zu bekommen. BMW muss ja auch sparen iss klar ... nee.
Ich bin beide Fahrwerke im GLC Probe gefahren. Schon das Normalfahrwerk empfinde ich besser als das Rumpelfahrwerk im iX3. Dazu gibt´s ein lustiges YT Video im A-B Vergleich, das den Nagel auf den Kopf trifft. Aber mit diesem LFW geht für mich eine neue Fahrwerkswelt auf. Das ist FW auf einem ganz anderen Level, den man haben will, wenn man 90-100k€ ausgibt. All die anderen Kleinigkeiten im GLC, die man im iX3 auch nicht für Aufpreis bekommt, braucht man da schon gar nicht mehr zu reden.
Und ja Haptik, Qualitätsanmutung und Innenraumgefühl ist im GLC eine ganz andere Hausnummer. Hier fühlt man sich als Technikliebhaber wieder zu Hause. Der GLC wäre zur Zeit auch mein Favorit. Ein Hauch von S-Klasse Feeling in eigentlich einer C-Klasse. Die Neue Klasse ist kein Premium mehr so viel ist klar nicht mal annähernd. Die Premium Linie wurde nun endgültig gerissen.
Und ja BMW muss massiv aufpassen, daß man diese Preise bei immer kleinerer Leistung noch durchsetzen kann. Wenn die erste Welle durch ist wird es wieder Discounts geben, die in der Vergangenheit bei BMW für unmöglich gehalten wurden. Aber ich freue mich, daß so viele die neue Neue Klasse fahren wollen. Das erhöht die Chance, das es bei der nächsten Radikaländerung auch wieder eine Strategieänderung gibt.
Und nochmal der iX3 kommt keinen km weiter als der GLC, der deutlich effizienter ist. Da hilft auch nicht der 108kWh Akku des iX3. Die Leute lassen sich von den eh Praxis fremden WLTP Angaben täuschen.
Den Volvo EX60 muss ich mir noch anschauen gehen. Der Volvo Händler ist bei uns m die Ecke, eventuell ein Argument. Leider habe ich vor Jahren ein großes Negativerlebnis mit dem Volvo S60 gehabt und seither Abstand von der Marke genommen. Aber es ist Zeit zu vergessen so schaue ich mir den noch an. Ausstattungsseitig okay, aber der gefällt mir leider innen nicht genau wie der iX3. immerhin von aussen geht der sogar. Gut das meine Entscheidung noch weit weg ist. -
Es gibt aber zumindest zwei deutsche Hersteller, die wieder umdenken was Qualität betrifft und zumindest versuchen das P/L-Verhältnis in Ansätzen wieder gerade zu rücken, in dem man entsprechende Ausstattung für die Klasse anbietet. Das ist für mich Mercedes-Benz und seit neuestem auch VW. Ich will da gar nicht ins Detail gehen, das kann jeder selbst nachschauen. Ich meine, daß ich einen A-B Vergleich iX3 - GLC bezgl. der Ausstattung (nahezu volle Hütte) auch hier eingestellt habe. Das war fast schon Geschäfts schädigend für BMW, aber zumindest einen Blamage für den iX3.
Aber egal, ich kann auch überhaupt nichts mehr mit dem Design der NK anfangen. BMW hat für mich ehemals mit die besten Designs gemacht, vor 15-20 Jahren innen wie aussen und mit neuem Innovationen geglänzt. Alles vorbei.
Ein Vergleich, der völlig hinkt, aber das muss man sich mal reinziehen: Ein ID.Polo (GTI) hat Massagesitze, die es beim iX3 nicht für Geld gibt und ein adaptives (auch manuell) einstellbares Fahrwerk, welches es beim iX3 so auch nicht gibt. Irgendwann hat man aus Rotstiftgründen, das an das Fahrprogramm gekoppelt und schreibt alles dem Kunden vor. Auch diese Bevormundung mag ich nicht haben mit BMW. Und bei diesem unfäiren Vergleich sprechen wir von einem Kleinwagen !!!
Nein, BMW hat den Bogen mit der NK nun völlig überspannt im Punkt immer alles noch billiger machen. Und inzwischen sieht man es auch deutlich oder lässt es gleich ganz weg ... natürlich wird man immer teurer. Auch das Argument, die Leute kaufen die Reichweite beim iX3 hinkt völlig, denn im Realtest läuft der GLC mindestens genau so weit, wenn nicht ... bei BMW ist irgendetwas völlig gekippt, keine Ahnung warum.BMW könnte genauso wunderbare Luftfahrwerke mit Hinterachslenkung in den iX3 einbauen und damit effizienter werden, z.B. auf der BAB. Man könnte auch 2 Gänge im BAB Betrieb bauen um effizienter zu werden. Alles zu teuer für die arme Fa. BMW. Ganz zu schweigen der Vergleich einer "Einclips Verschattung" mit Hightech Beutel für den Kofferraum (für 200€ Aufpreis) vs. elektrochromatischem Dach. Ganz ehlrich da lachen sich doch die Hühner scheckig. Nein, hier gibt es ganz eindeutig eine massive Schieflage im Vergleich, da kommt auch der größte BMW Fanboy nicht drum herum.
Ich fahre seit 24 Jahren BMW Autos und noch länger Motorräder aus dem Hause. Mopped fahren mußte ich aus gesundheitlichen Gründen aufgeben. Und nach 10 BMW 4-Rädern sind nun der i4 und das 228i Cabrio meine letzten Fahrzeuge vom blau-weißen Wimpel. Und das obwohl ich eigentlich ein Symphatisant der Marke bin / war. Ich zumindest kann die Fakten nicht mehr weg ignorieren. Über das Design kann man ja geteilter Meinung sein. -
Ganz ehrlich ... ich find´s gut, daß es so viele gibt, die immer weniger für immer mehr Kohle ordern. Ich wünsche BMW nichts schlechtes nur kann ich den aktuellen Weg nach über 23 Jahren nicht mehr mitgehen. Ich muss auch kein Auto mehr kaufen unter Budgetgrenzen. Es kommt die Zeit wo ich mir bestellen kann was ich will, deshalb auch volle Hütte.
Wie das beim iX5 aussieht habe ich mir nicht angeschaut, den Koffer will ich eh nicht. -
Ich meine den iX3 und jemand, der sich so ein Auto kaufst kauft niemals die Basisausstattung. Deshalb vergleiche ich was ich mit Vollausstattung wie ich ihn nehmen würde mit Vollausstattung des Wettbewerbs. Alles andere wäre ja Äpfel mit Birnen verglichen. Dabei fällt auf, daß BMW eben vieles überhaupt nicht anbietet, was der Wettbewerb bietet. Und bei so einem teiren Wagen will man das dann auch haben. Jedenfalls ich möchte das.
Und ich vergleiche ausschließlich mit europäischen Herstellern. Wie ich bereits schrieb kommt mir kein Asiate vor die Haustür. Ich weiß ist ein Vorurteil, das ich mir gönne. -
wie wird man die kleineren Baureihen wie der neue iX1 dann vom Innenraum her unterscheiden lassen - bin gespannt wie da noch billiger am Ende sein wird.
Ganz einfach ... noch mehr weglassen, noch mehr billiges Hartplastik umgedrehte Bierkisten statt Sitze. Auch ein guter Marketing Trick ist die Sache mit dem "M". Die Löcher vorne noch größer machen, das spart Blech und bringt noch mehr billiges Hartplastik und man kann wegen dem "M" oben drauf auch mehr verlangen. Zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Die Kunden wollen das und bekommen das und sie kaufen´s wegen dem blau weißen Wimpel.
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Leider fühlt man das auch. Der Erfolg gibt ihnen Recht. Derzeit überdeckt der große Akku scheinbar dies.
Und der iX3 kommt in Realtests nicht mal soweit wie der GLC EQ mit kleinerem Akku. BMW Fanboys akzeptieren anscheinend alles ... aber wie lange noch. Wenn die erste Welle beim iX3 durch ist, dann werden wir sehen wie BMW kämpfen muss. Es gibt Kleinwagen, die besser ausgestattet sind wie der iX3 und die kommen nicht aus Far East.
Beim iX3 hat BMW zu stark eingespart, ev. wolltens ihn stärker vom iX5 abgrenzen. Aber passt einiges passt nicht zur Preisklasse.
Genau das ist der Punkt. Würde der iX3 50-60k€ kosten dann meinetwegen. Aber ein 90-100k€ Auto, das eine Hightech Verschattung für´s Glasdach zum manuellen Einclipsen hat, die man in einem Hightech Beutel verstauen kann und einfach in den Kofferraum schmeißt ist schon echte Innovation und das in der 100k€ Klasse. Wir lachen alle dermassend, daß wir schon alle Muskelkater haben. Und das ganze noch für günstige 200€ Aufpreis. Also wer an dieser Stelle noch nicht abgeschossen hat, der hat zwei weißblaue Flügel auf den Augen kleben.
Und ich spreche nicht mal von einem Luft FW voll einstellbar mit Hinterachslenkung oder Massagesitze oder elektrochromatischen Dach etc. etc. etc. .. erwartet man so etwas nicht in der 100k€ Klasse? Also ich zumindest schon.
