Beiträge von derausserirdische

Hi Roadflyer,

danke für deine Antwort. Aber weißt Du das nun genau, daß es so ist wie ich vermute, oder vermutest Du auch? Oder ist dort noch irgendwo ein SW dabei?

Ich nehme stark an, daß die beiden Underseat 20cm TT den Bass für die Hifi Version machen und kein weiterer SW im Auto ist. Das 3-Wege System vorn dürfte auch nur halbaktiv sein, d.h. der MT und HT sind durch eine passive Frequenzweiche getrennt mit je einer Endstufe rechts und links. Die beiden TT dann mit je einer weiteren Endstufe, so daß vorn 4-Endstufen benötigt werden.

Ich denke nur bei der HK Anlage ist da ein SW hinten in der Mulde unter dem Kofferraum. Dieser ist bei der Hifi Version nicht dabei, weshalb hier auch einige davon berichten, daß ohne die HK dort halt der Platz frei ist.

Also nochmals - ist meine Aufstellung wirklich so korrekt? Vielleicht könnte jemand, der einen i4 mit Hifi hat mal einen Blick in den Fond werfen, ob dort tatsächlich ein 2-Wege System verbaut ist (TMT + HT seperat) oder dort nur ein LS sitzt, das wäre dann eine Koax Ausführung. Und wenn hinten ein echtes 2-Wege System steckt, dann würde mich interessieren, ob das auch passiv getrennt ist oder aktiv angesteuert ist? - Heißt braucht man dort 2 oder 4 Endstufen?

Vielleicht kann einmal jemand etwas dazu sagen, der die Anlage schon mal umgebaut hat oder sich mit dem original Zustand wirklich auskennt und nicht nur vermutet wie ich das tue, wo ich das noch nicht in Augenschein nehmen konnte.

Danke schon mal im voraus,

Jürgen

Hallo Zusammen,

ich will den Thread nicht kapern, aber ich habe eine Frage zum Hifi System, das ich bekommen werde im neuen i4. Wie ist das genau konfiguriert?
In der BMW Konfiguration steht nur etwas von 10 Lautsprechern drin. Wie sind die genau verteilt?

So ...

Vorn: 3-Wege System ... das wären 6 Chassis

Hinten: 2-Wege System ... das wären 4 Chassis

... macht zusammen 10 Chassis. Ist das so richtig von mir interpretiert oder ist die Chassis Verteilung anders? Wenn ja wie genau?

Viele Grüße,

Jürgen

Zitat von Schuhlii1909

außer den großen Fahr Assistenten den man laut BMW verkäufer nicht braucht.

Sowas habe ich noch von keinem BMW Händler gehört. Was für ein Schmarrn ehrlich gesagt.

Der DAP (Driving Assist Professional) ist das erste was ich im Konfigurator ankreuze. Ein dermassend entspanntes Fahren auf der Autobahn gab´s vor diesem Assistenzsystem nicht und ich bin seit über 30 Jahren im Aussendienst tätig. Und in der Zwischenzeit benutze ich den DAP auch auf Landstrassen und sogar in der Stadt. Auch hier viel entspannteres Fahren, wenn man den DAP fast intuitiv bedienen kann, weil man die Eigenheiten kennt.

Ich bin zwar Vielfahrer, in Zukunft wird es zum Glück etwas weniger, aber auch wenn ich kurze Strecken von 20-50km fahre ist der Assistent regelmäßig im Einsatz.

Für mich ist die Tastenbedienung so automatisch geworden inzwischen, daß ich das genauso intuitiv mache wie Gas geben und bremsen. Ein muss an einem solchen Fahrzeug für mich.

Grüßle,
Jürgen

Ein BMW G31 520i ist mein derzeitiges Dienstfahrzeug und der wird ersetzt nun durch den i4 eDrive40 und das war dann vermutlich mein letztes Verbrennerfahrzeug.

Gründe dafür sind die deutlich günstigere Dienstwagen Versteuerung und die in meinem Fall äußerst geringen laufenden Kosten mit dem ich den neuen Firmenwagen vermutlich 4-5 Jahre fahren werde.Außerdem hat mich eine 5-tägige Probefahrt mit einem i4 M50 vollends überzeugt. Die Leistung eines M50 brauche persönlich nicht, aber ich wollte den größeren Akku im Vergleich zum eDrive35 und vor allem die höhere anfängliche Ladeleistung haben, da ich vermutlich unterwegs meistens nur kurz aber oft laden werde.

Laden wird für mich ansonsten recht komfortabel werden, da ich überwiegend zu Haus laden werde und dann noch direkt mit Überschußenergie oder der Energie, die ich sonst für wenig Geld ins Netz abgebe. Die verkaufe ich an meinen Arbeitgeber zu immer noch günstigen Konditionen und der spart trotzdem noch Verbrauchskosten, die sonst unterwegs entstehen würden. Ein Klassiker von Win-Win Situation ...

Gut, wirklich überzeugt hat mich aber die sehr leise und komfortable Fahrweise des i4 und das er nicht so groß ist wie der neue 5er. Dieser neue 5er geht für mich am Alltag einfach vorbei. Außerdem gefällt mir das Design des i4 inzwischen besser. Ich freu mich auf den i4!