Beiträge von Frank0815

Zitat von Chrissi4

Guten Morgen zusammen,

ich weiß jetzt nicht ob es hier das richtige Thema ist, aber wenn es hier um Rabatte geht, dann bin ich vielleicht richtig. Ich interessiere mich bereits länger schon für einen i4 (aktuell bin ich noch mit einem 330d/G20 unterwegs). Jetzt stehe ich gerade vor der Entscheidung. i4 zulegen oder nicht? Neuwagen leasen oder kaufen? Gebrauchten leasen oder kaufen? Ich fahre circa 20k km im Jahr und es sollte mindestens schon einer mit Allrad sein. Z.B. der m50, 60 m oder der xdrive40. Welche Meinung habt ihr dazu? Die Frage die mir noch im Magen hängt, ist die Frage des Restwerts nach ca. 4-5 Jahren (gerade bei Kauf). Aber die Frage kann nur eine Glaskugel beantworten und die hat in der Regel keiner.

Lieben Dank an Euch

Nicht ganz!!

Bei der Entscheidung spielen schon vorher einige Faktoren eine Rolle. Es kommt immer darauf an, wo der Rabatt greift: Manchmal wird die Leasingrate subventioniert, manchmal der Kaufpreis – gelegentlich auch beides. Außerdem ist entscheidend, ob der Kauf privat oder gewerblich erfolgt.

Beim gewerblichen Kauf des Neuwagens enthält ein Verkaufspreis von z. B. rund 34.000 € brutto nach vier Jahren eine Umsatzsteuer von 5.428,57 € sowie einen Nettopreis von 28.571,43 €.

Als Gewerbetreibender suche ich daher fast immer einen Gebrauchtwagen mit ausweisbarer Umsatzsteuer, weil ich diese ziehen kann( bekomme ich erstattet). In diesem Beispiel macht das über 5.400 € aus und sollte bei der Entscheidung unbedingt berücksichtigt werden. Der restliche Teil der Rechnung basiert auf Annahmen, die sich natürlich verändern können und werden.

ALso wenn du privat kaufst und die Karre nach 4 Jahren loswerden willst, dann eher Leasing.

Zitat von Hahnenkamm

Muss ich von N auf D nicht vorher die Bremse treten?

Wenn ja findet ihr Bremsen vor dem Beschleunigen so gut?

Wie Vorredner gesagt hat einfach umschalten. Nicht vergessen den DPA auszuschalten und wenn du richtig nerdig sein willst, dann passt du die Stellung des Strompedals so an dass es zur Geschwindigkeit passt. Aber ansonsten bist im "Segelmodus" D mit kleiner Rekuperation.

Viel Spaß beim ausprobieren.

Würde gerne mal ne Strecke testen wie groß der Unterschied ist zwischen N und D segeln... müßte man auch an der Rekuperation sehen am Ende der Fahrt. Geht am Besten wenn man die Strecke kennt. Solche Sachen finde ich halt hoch interessant.

Schönen Wochenanfang!

Okay.

Evtl. muss man ein paar KM weiter fahren. Da gibt es bei Mobile z. B. einen aus 11/23 für 35.700 mit 40 TKM... gute Aussattung..fast in der Mitte von Deutschland.

Bin in der Vergangeheit schon weit gefahren um ein gebrauchtes Auto zu bekommen, das meine Ausstattungswünsche erfüllte.

Den Markt beobachten und dann bekommt man langsam ein Gefühl was geht und was nicht. Mobile gibt da auch Hinweise. Man bekommt auch mit, wenn die Händler langsam unruhig werden und die Preise senken, wenn die Kiste zu lange steht. Wenn da 35 K rumstehen für zwei Monate und mehr das kostet.

Probleme mit dem Onboardcharger habe ich jetzt nur vereinzelt gelesen, kein Vergleich zu Hyundai.

Mei da steckst net drin, hatte ich auch gelesen und plane auch mein Auto länger als 3 - 4 Jahre zu fahren.

HUD ist gerade wenn man nach Navi fahren muss Top! Muss nicht nach rechts auf ein Display schauen. Nie wieder ohne HUD!

Preis.. da musst selber ein Gefühl dafür aufbringen wie der Markt gerade ist. Es sollte ja auch einen Batteriecheck geben, Wo auch drin stehen sollte wie viel DC und AC geladen wurde. Ob man bei BMW auch die Standzeit nach 100% Volladung sieht, weiss ich jetzt nicht.

Auf den Gesamtverbrauch schauen, dann weisst grob wie der Vorbesitzer ungefähr gefahren ist.

Viel Glück!

P.S. Liebe meinen I4 - ist ein Traum zu fahren. Freu dich drauf!

Zitat von AgentMax

Beim suchen musst du jedes Mal Aktivieren. Bei der Planung sind sie automatisch aktiv.

Danke. Dann muss ich mir mal die Planung anschauen.

BMW wird sich - oder auch nicht- etwas dabei gedacht haben.

Zitat von Grossuhu

Wenn du mit D, adaptiv und im eco Pro Modus fährst, 'segelt' dein i4 ganz von alleine und bremst nur wenn er sich einem Fahrzeug oder Hindernis nähert

Dachte ich auch am Anfang, ist leider nicht so.

Wenn du den Verbrauch siehst, dann ist beim D adaptiv ein kleines minus zu sehen, wenn ich vom Strompedal gehe. Also leichte Rekuperation. Bei N habe ich ein kleines Plus für den Verbrauch von Heizung usw. .

Moin, auf meinen letzten Fahrten habe ich Ionity und Autostrada als bevorzugte Anbieter eingestellt.

Muss ich jedes mal die "bevorzugten Anbieter " aktivieren oder geht das auch für immer. Da es mich bei meiner letzten 3- tägigen Fahrt nervte, dass ich beim Suchen von Ladestationen erst mal die bevorzugten Anbieter aktivieren musste, damit ich sehe wo ich günstig laden kann.

Ist eine dauerhafte Aktivierung möglich?

Hab leider nix gefunden.

Danke!

Interessant wie jeder so seine Fahrweise hat.

Ich nutze meist den D- Modus mit adaptiver Einstellung - B-Modus oder OPD sehr gerne in der Stadt und je nach Situation auch den N-Modus ( Neutral) ... wo ich einfach das Auto segeln bzw. rollen lasse, dürfte wohl am wenigsten Energie verbrauchen.

Für manche bestimmt verrückt, aber für mich passt es. Hab ich bei meinem Hybrid auch praktiziert.

Zitat von Bert

....

Für die 122.300 km habe ich 22.300 kWh geladen, entspricht 18,25 kWh/100km. Das Auto zeigt einen Verbrauch von 16,7 kWh/100km an. Die Differenz sind die Ladeverluste und Vorklimatisierung.

Ich lade ungefähr 1/3 bei Schnellladern, Rest mit 11 kW.

Gesamtkosten des Ladestromes 7.760 € das ergibt 6,35 € / 100km.

Das ist relativ hoch, da ich für den eigenen Solarstrom 30 Cent ansetze, weil meine Einspeisevergütung noch so hoch ist. Sobald das wegfällt reduziert sich der Eigenstrom auf etwa 7 Cent/kWh. Dann würde es auf vielleicht 5€/100km zurück gehen.

Danke für deinen ausführlichen Bericht! Toller niedriger Verbrauch!

Das sind richtig viel Kilometer mit dem kleinen Akku. Respekt!

Bei so 46 T KM p.a. ist das eine Super Leistung.

Bei deiner Kostenberechung wird der DieselDieter feuchte Augen bekommen ( trotz des "teuren Stroms " zu Hause)!

Nehme mal an, dass du nicht wieder zurück zum Verbrenner willst.

Wie lange planst den I4 noch zu fahren?

Bei goleasy bist bei einem leasingfaktor von ca. 0,94. Wie das dann mit entsprechender Ausstattung ist musst dann selber rausfinden. Die € 900 Brutto wirst bestimmt locker knacken.

Gibt ja gerade gut Rabatt bei Kauf vielleicht einfach anfragen, wie die Leasingrate wäre wenn du nicht kaufen willst.

Fragen kostet meist nix und oft ist man einen Schritt weiter.

Kauf und dann Verkauf als Privatperson nach 3 Jahren würde ich eher abraten, da viele Käufer gewerblich sind.

Da zahlt der Staat - bei entsprechendem umsatzsteuerpflichtigem Unternehmen - die im Kaufpreis enthaltene Umsatzsteuer wieder zurück, was bei Brutto € 50T als Bsp. ca. €8 T wären.

Deswegen kaufe ich gebrauchte Autos nur von Gewerbe.