BMW i4 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen

Chon9

Wenn meine App nicht schooon wieder keine Verbindung zum Auto hätte 🙄, könnte ich zum Vergleich meine heutige Einkaufsfahrt Auswerten.

Worauf ich hinaus will, kann das nicht nachvollziehen. War heute zum Einkaufen ca. 6km insgesamt unterwegs, ins kalte Auto eingestiegen, 2 Stopps nie länger als 5min gefahren. Klima komplett aus, Sitz- und Lenkradheizung an. Mein Verbrauch war als ich wieder zu Hause ankam war definitiv unter 20 kWh/100km, aber genau kann ich's wie gesagt leider gerade nicht auswerten.

Zitat von Genesis92

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Solche Verbräuche schaffe ich auch so😉war heute mal meinen Vater besuchen, oben Hinweg und unten Rückweg. Muss sagen, man merkt am Verbrauch schon die Temperaturen um den 0-Punkt. Bin mit 95% losgefahren und war mit 10% wieder daheim. Ich vermute mal, dass einen guten Teil davon die Akkuheizung im Sport Boost gefressen hat.

Klar kriegt man es hin, aber das bei dir ist auch ein anderer use case mit Sport Boost und hoher Geschwindigkeit.

Zitat von Ucla

Chon9

Wenn meine App nicht schooon wieder keine Verbindung zum Auto hätte 🙄, könnte ich zum Vergleich meine heutige Einkaufsfahrt Auswerten.

Worauf ich hinaus will, kann das nicht nachvollziehen. War heute zum Einkaufen ca. 6km insgesamt unterwegs, ins kalte Auto eingestiegen, 2 Stopps nie länger als 5min gefahren. Klima komplett aus, Sitz- und Lenkradheizung an. Mein Verbrauch war als ich wieder zu Hause ankam war definitiv unter 20 kWh/100km, aber genau kann ich's wie gesagt leider gerade nicht auswerten.

Bei uns hat’s -1,5 grad aktuell. Vielleicht frisst die Akku Heizung bei der Temperatur und geringen Geschwindigkeit so viel im Verhältnis zum Fahrverbrauch?

Die heutige Rückreise von Slowenien nach Wien. Temperaturen zwischen -2/+6 °C. Da die Reise eine Mittagspause beinhaltete, wurde sie leider in zwei Teile aufgeteilt...

edit: Zu Beginn der Fahrt betrug die verbleibende Restreichweite 22 %, am Zielort 13 %. Das Fahrzeug hat sich somit während der Fahrt um 9 % „verrechnet“.

Hatte heute zwei „ähnliche“ Fahrten. Beide Fahrten waren vorkonditioniert. Bei der Rückfahrt bin ich aber auch kurz mal 190 km/h gefahren, ansonsten Autobahn 135km/h. Schätze 25% Stadt / Landstraße, 75% Autobahn.

Wirkt im Vergleich zu euren Werten m.E. zu hoch oder?

Zum Vergleich noch die Fahrt nach Slowenien am 23.12. An dem Tag war die Autobahn aber nass. Durchschnittsverbrauch 20,9 kWh. Auto war jedes Mal voll beladen. Ein zweites Auto, ein id7 mit 19", hatte immer mindestens 1-2 kWh höheren Verbrauch.

War heute in meiner Landeshauptstadt, hin und zurück + etwas durch die Stadt 248km Gesamtstrecke, größtenteils in Eco Pro.

Mit 95% gestartet, mit 10% angekommen.

Laut Anzeige im Fahrzeug: 22kWh/100km.

Laut App: 21,5kWh/100km und 53,3kWh Verbrauch.

Nach Prozenten wäre ich da aber bei 85% Verbrauch, was bei dem 81kWh Akku ja schon rund 65kWh Verbrauch wären. Wo bleiben denn da die restlichen fast 12kWh?

Da kann doch irgendwas mit der Berechnung nicht hinhauen. Oder fehlt dem M50 da einfach mal eine Ladung auf 100%, um sich wieder "zu sammeln"?

Kalter Akku + eventuelles Vorklimatisieren was nicht berechnet wird.

Zitat von Chon9

Bei der Rückfahrt bin ich aber auch kurz mal 190 km/h gefahren, ansonsten Autobahn 135km/h. Schätze 25% Stadt / Landstraße, 75% Autobahn.

Wirkt im Vergleich zu euren Werten m.E. zu hoch oder?

Sorry, aber ich kann dich nicht wirklich ernst nehmen. Du wunderst dich über hohe Verbräuche, aber fährst dann "auch kurz mal 190 km/h" ...

Ich mag BEV-Verbräuche, weil sie sehr viel aussagen und leicht nachvollziehbar sind. Fahre ich mit dem i4 eine konstante Geschwindigkeit, krieg ich am Ende einen konstant guten Verbrauch raus. Fahre ich schneller, geht der Verbrauch hoch. Mit Dachzelt ebenfalls wegen der Aero, und umgekehrt geht der Verbrauch eben runter, wenn man langsamer fährt (Heizung mal ausgenommen). Das kann ich alles mit einer Excel-Liste berechnen und so wahrscheinlich den Verbrauch von meinem i4 auf ca. 0,5 kWh/100km genau abschätzen / berechnen, wenn ich weiß, wie ich gefahren bin. Im Winter wird es dann etwas komplexer, weil die Heizung eben nicht konstant heizt und weil die Temperatur außen dann schwankt, etc., aber auch da bleibt es erstmal nachvollziehbar. Ich erinner mich an keine Fahrt, wo ich danach dachte "Hui, warum hab ich denn jetzt doppelt so viel verbraucht, wie ich erwartet hätte?". Aber d.h. auch, dass ich weiß, dass wenn ich aus Spaß an der Freude zwischendrin auch mal vMax fahre, dass der Verbrauch dann entsprechend drunter leiden wird und er wahrscheinlich einfach nicht mehr vergleichbar auf Basis von der Durchschnittsgeschwindigkeit ist. Was du nun machst, ist immer wieder schnell / vMax zu fahren, und dich dann zu wundern, warum dein Verbrauch so hoch ist. Ebenso wie Kurzstrecke. Fahrten, wo man "mal kurz 190" gefahren ist, sind einfach nicht mehr sinnvoll vergleichbar.

Wenn du die Frage, ob dein Auto nun mehr verbraucht als andere, sinnvoll beantworten willst, dann solltest du auch sinnvoll vergleichen. D.h. eine längere Strecke mit relativ konstanter Geschwindigkeit unter Beachtung des Höhenunterschieds - idealerweise komplett ohne Heizung. Keine vMax, keine Kurzstrecke, und auch sonst nichts, was dir den Verbrauch zerschießt. Und ich bin mir sicher, dass du feststellen wirst, dass dein i4 auch nicht mehr braucht als der Rest, du aber halt einfach nicht den Fuß vom Pedal lassen kannst.

Kann deine Rückmeldung nachvollziehen phchecker17. Die kurzzeitigen 190 km/h waren aber eine Ausnahme, sonst fahre ich sehr gemächlich und betreffen auch nur diese eine Messung. Das Verhalten ist allerdings bei den anderen Messungen auch nicht anders. Einen Verbrauch von unter 20 kWh hatte ich bisher auch auf längerer Strecke (auch Landstraße) nie, mag am heizen gelegen haben, hab das Fahrzeug ja noch nicht so lange.

Aber du hast natürlich recht. Um Aussagefähig zu sein sollte man Äpfel mit Birnen vergleichen. Ich beobachte das mal noch weiter. Zumindest habe ich jetzt verstanden, dass vorheizen den Verbrauch „künstlich nach unten drückt“.

Hier noch ein Wert mit 20 min vorheizen bei - 10 grad, rein Landstraße / Stadt. 40m Höhenanstieg. Klima war aktiv.

Melde mich dann wieder wenn ich ein paar mehr aussagekräftige Messungen gemacht habe.

Die Kurzstrecken sind immer fies. Man sollte ja meinen, durch Vorheizen würde das viel besser aber ich finde das hilft nur etwas.

Gestern Abend nach 2:40h im Nebel bei 94km/h Schnitt (115 max) bin ich mal bei 20,5kWh/100km gelandet. Temperatur -3°, kaum Steigungen.