Plug & Charge aktivieren

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    Zitat von Piwi87

    8.5 ist auf deiner Headunit von 2022 nicht lauffähig.

    Daher wird es dieses Update nicht geben. Leider.

    Schade dass einem nach 4 Jahren schon vom Hersteller vermittelt wird: -Du hast ein technisch altes Auto .

    Der amerikanische Mitbeweber, der auch 2013 mit E-Autos auf den Markt kam, gibt sich da mehr Mühe

    im Aftermarket und versorgt seine Fahrzeuge lebenslang mit Updates . Ich darf demnächst wieder 129€

    zahlen damit die Grundbedürfnisse an konnektivität für ein Jahr gedeckt sind. Wundern wir uns wirklich

    warum die deutsche Automobilindustrie abgehängt wird ?

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    Zitat von phchecker17

    Der Hauptunterschied ist der Startbildschirm. Vorher waren das kleine Kacheln mit einer Vorschau für dein Inhalt, die man anklickt, um in die Menüs zu kommen, mit OS8.5 hingegen hat man z.B. groß die Karte im Hintergrund und kann direkt aus dem Hauptbildschirm interagieren.

    Der Startbildschirm, resp. das UI generell, hat mit dem Betriebssystem nichts zu tun. BMW könnte auch den Startbildschirm belassen, aber das OS updaten und damit auch die neuere Navigationsapp ermöglichen. Die neue Navigationsapp würde auch auf OS 8.0 laufen. Auch der Startbildschirm würde ghen, dann ev. ohne Karte im Hintergrund, Für Plug & Charge wäre der Atom der MGU21 schon Overkill. Also technisch gibt es keinen Grund. BWM will nicht. Das ist der einzige Grund. Wenn die Hardware nicht ausreichen würde, könnte man diese auch austauschen. Tesla z.B. bietet dies auch an.

    Zitat von Raeu29

    Ich darf demnächst wieder 129€

    zahlen damit die Grundbedürfnisse an konnektivität für ein Jahr gedeckt sind. Wundern wir uns wirklich

    warum die deutsche Automobilindustrie abgehängt wird ?

    Genau das ist doch der Punkt. Für was soll ich 130€ bezahlen jährlich, für eine Navigation die nie richtig gut funktionierte? Und fehlende Updates, wie Plug & Charge, wobei "update" eigentlich das falsche Wort ist, das hätte seit Auslieferung dabei sein sollen. Andere Hersteller haben es auch auf die Reihe gekriegt. Und wenn dann Plug & Charge 2.0 oder eine andere Änderung kommt, wird BMW die Kunden wieder im Regen stehen lassen. Das ist kundenunfreundlich und vor allem nicht nachhaltig, wenn relativ junge Fahrzeuge technisch nicht mehr Alltagsfunktionen bieten können.


    Zum Glück gibt es Android Auto, damit ist man nicht in allen Belangen von BMW abhängig. Da gebe ich mein Geld lieber ABRP, bei welchem ich immer die neusten Verbesserungen bekomme und welches sowieso besser funktioniert. Das wurde übrigens von Rivian aufgekauft.

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    Zitat von stelvio

    Also technisch gibt es keinen Grund. BWM will nicht. Das ist der einzige Grund.

    Sorry, aber du machst es dir echt zu leicht. Es gibt nicht viele Dinge, die in der IT tatsächlich nicht möglich sind, aber darum geht es in der Industrie nicht. Gründe dagegen gibt es viele, die hast du ja sogar selbst genannt. Klar könnte man das alles anpassen, aber das hat man halt nicht, vermutlich weil die Hand voll Leute, die das tatsächlich stört, nicht laut genug sind. Weder du noch ich kennen die Abhängigkeiten in so einem Fahrzeug.

    Aber um mal ein Beispiel zu nennen: der technische Grund, warum Youtube und Gaming es nicht auf den G2X geschafft haben, ist, dass unter anderem das Powermanagement (beim Mobilfunkmodul) dazwischen funken würde. Könnte man das auch anpassen? Klar, ohne Frage, aber es ist eben eine andere Hausnummer als das Ausrollen einer App, weil man dann in Grundprinzipien des Fahrzeugs eingreigt. Und bei OS8.5 gibt es ganz andere Abhängigkeiten, dazu muss so ein System auch sauber getestet sein, bevor man es auf Autos ausliefert. D.h. BMW hätte hier die kompletten Tests für diese Hand voll Leute machen müssen auf der alten HU.


    Nochmal: ich widerspreche dir nicht, dass es möglich gewesen wäre. Ich sage nur, dass es eben nicht so einfach ist, wie du das hier darstellst. Das war keine "Ja / Nein"-Entscheidung und ein Schalter den man umlegt, sondern ganz einfach die Frage, ob man wirklich Betrag X nochmal investiert, um die paar Hand voll Leute zufrieden zu stellen, denen OS8 nicht ausreicht. Und Betrag X sind hier keine Peanuts, da Entwicklung und Tests definitiv nicht günstig sind.


    Davon abgesehen würde ich mit OS8 nie das Geld für die Connected-Dienste ausgeben, wozu denn? Die Navigation mit der alten Ladeplanung ist das Geld nicht wert. Grundanbindung, Klima, etc. ist eh alles inklusive. Also einfach auslaufen lassen und auf ABRP wechseln. :)

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    Zitat von Raeu29

    Der amerikanische Mitbeweber, der auch 2013 mit E-Autos auf den Markt kam, gibt sich da mehr Mühe

    im Aftermarket und versorgt seine Fahrzeuge lebenslang mit Updates

    Das ist immer weniger der Fall: Die Fahrzeuge mit MCU 1 sind mit dem Update in 2022 stehen geblieben, die MCU2 Fahrzeuge des gleichen Herstellers bekommen updates, diese sind aber nicht mehr im gleichen Umfang wie die aktuellen Fahrzeuge.

    Der Roadster aus 2010 bekommt keine Updates mehr.

    Ich möchte damit die Updatepolitik von BMW nicht relativieren, nur: Das Gras scheint grüner auf der anderen Seite des Zauns, ist es aber nur scheinbar.

    i4 M60 seit 6.10.25: Mineralweiß mit 19" 861M oder AEZ Atlanta schwarz und so ziemlich alles ausser Leder und Glasdach....

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    Naja, man kann nicht ewig Updates bringen. Das geht auch bei Smartphones nicht - ich denke Apple hat das am besten im Griff, aber irgendwann ist auch da Schluss.


    Dass BMW da wie alle Autohersteller bis auf einen einzigen noch keine vernünftige Strategie gefunden hat, liegt sicher nicht am Willen, sondern weil man aus einer anderen Welt kommt und nicht plötzlich alle Altlasten über Bord werfen kann. Der i4 ist jetzt auch durch, da brauchen wir uns keine Illusionen zu machen: weder für OS8 noch OS8.5 werden spannende neue Features kommen.

    Natürlich ist schade, dass die älteren Fahrzeuge kein Update bekommen. Letztlich sollte das aber zu einem Preisabschlag führen, der den i4 für Kunden zugänglicher macht, die zum Beispiel überwiegend bekannte Strecken fahren und mit OS8 gut leben können.


    Die Diskussion über das Für und Wider ist mühsam - BMW hat entschieden und auf der Basis muss man die Kaufentscheidung treffen. Ich hätte auch lieber die Tesla-Updatepolitik, aber der i4 war das deutlich bessere Gesamtpaket als das Model 3. Wie sich das künftig entwickelt, wird die Zeit zeigen.

    i4 M50 Alpinweiß & Leder Tartufo - M Sportpaket Pro, DAP, Harman Kardon uvm.

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    Das meine ich, technisch ist es möglich. Technisch, wenn man die Architektur nicht zu stark vermurkst hat, sollte es auch wenig Aufwand sein. Wenn BMW Design- und Architekturfehlentscheidungen getroffen hat, welche den Aufwand erhöhen, dann ist das ein BMW-Problem. Aus Kundensicht kann und muss ich das nicht beurteilen. Andere Hersteller machen das besser, BMW muss nachziehen. Innerhalb von 4 Jahren 4 verschiedene OS, und keines zueinander kompatibel oder upgradebar. Das ist IT aus dem letzten Jahrhundert und einfach nur schade für die Umwelt, wenn Autos so unnötig gealtert werden.


    Tesla bietet Upgrades der MCU 1 an. Kostet, aber immerhin ist es möglich. MCU 1 wurde zum letzten mal 2018 verbaut. OS 8.0 2023. MCU 3 wurde zu ähnlicher Zeit wie der i4 eingeführt und ist immer noch aktuell, was man von der Hardware im i4, auch das LCI, nicht behaupten kann. Tesla ist alles andere als perfekt, aber diesbezüglich sind sie BMW weit voraus.


    Es macht aus technischer Sicht für BMW keinen Sinn, so viele inkompatible OS zu haben. Die haben das schlichtweg nicht im Griff.

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    Zitat von Contrebass

    Das ist immer weniger der Fall: Die Fahrzeuge mit MCU 1 sind mit dem Update in 2022 stehen geblieben, die MCU2 Fahrzeuge des gleichen Herstellers bekommen updates, diese sind aber nicht mehr im gleichen Umfang wie die aktuellen Fahrzeuge.

    Der Roadster aus 2010 bekommt keine Updates mehr.

    Ich möchte damit die Updatepolitik von BMW nicht relativieren, nur: Das Gras scheint grüner auf der anderen Seite des Zauns, ist es aber nur scheinbar.

    Natürlich vergleicht man Fahrzeuge verschiedener Hersteller und schaut über den Gartenzaun .BMW hat den Anspruch

    Premiumhersteller zu sein und wenn man sich für ein Fahrzeug für 72.000€ Listenpreis im Jahr 2022 entscheidet,

    dann ist es bitter wenn einem aktiv vermittelt wird, dass man evtl. doch nicht Premium bekommt, zumindest nicht sevicemäßig.

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    Ihr habt alle recht.

    Die klassischen Hersteller sind nicht auf dem Software-Niveau wie ein Tesla oder andere Chinesen die SDVs bauen.

    Dafür sind die Autos als Auto der klassischen Hersteller besser.


    Was man aber schon mal anschauen muss ist die klassischen Hersteller zu vergleichen.

    Und da hat BMW auch mit der Software die Nase vorn. Da ist Cariad kläglich gescheitert, Audi kriegt es alleine auch nicht hin. Mercedes holt auf, ist aber von BMW auch noch entfernt.


    OS8 wurde während Corona entwickelt und da ist viel weggelassen worden. Das ist super ärgerlich. Jetzt ist dann OS8.5 auch durch wenn die Autos nächstes/übernächstes Jahr auslaufen.

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    Ich stimme vollumfänglich zu,. als wir nach einem Auto gesucht haben, welches unseren Verbrenner mit möglichst wenig

    Einschränkungen ersetzen kann und gleichzeitig für Otto Normalbürger bezahlbar bleibt, kamen 2022 nur zwei Anbieter

    in Frage: Tesla und BMW hatten die meiste Erfahrung mit E-Autos. Und dadurch sind wir auf den i4 gekommen zumal

    wir ein Auto mit großer Heckklappe benötigten.

    Ich habe dann über die Jahre auch an den Ladestationen immer wieder festgestellt dass im Vergleich zu anderen Anbietern

    der i4 im Betrieb und der Ladeleistung in 2023 nicht zu Schlagen war. In Bremen staunte ein C-Klasse Fahrer über die Ladeleistung unseres Autos. Erst mit der 800V Technologie drehte sich dass zu gunsten z.B. eines Porsche Taicans.

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    und das ist gut so.

    Ich kaufe ein gutes Auto mit einem weniger guten Computer drin.

    Und nicht andersrum.

    Ich brauche keinen fahrenden Computer. Mein Computer steht Zuhause.

    Ich will damit Fahren und dass sicher und gut. Und auch möglichst lange.


    Wenn ihr die pling pling Firmen so toll findet, dann kauft doch mal diese Autos wenn sie 6 Jahre alt sind und nicht nur in der Garage standen.


    Ich finde es immer toll wenn Ahnungslose immer Wissen was alles geht.

    Oh Mann, da ist ja i.mer alles so einfach tauschbar und plug&play.

    Aber sicher.