Plug & Charge aktivieren

Zitat von Piwi87

8.5 ist auf deiner Headunit von 2022 nicht lauffähig.

Daher wird es dieses Update nicht geben. Leider.

Schade dass einem nach 4 Jahren schon vom Hersteller vermittelt wird: -Du hast ein technisch altes Auto .

Der amerikanische Mitbeweber, der auch 2013 mit E-Autos auf den Markt kam, gibt sich da mehr Mühe

im Aftermarket und versorgt seine Fahrzeuge lebenslang mit Updates . Ich darf demnächst wieder 129€

zahlen damit die Grundbedürfnisse an konnektivität für ein Jahr gedeckt sind. Wundern wir uns wirklich

warum die deutsche Automobilindustrie abgehängt wird ?

Zitat von phchecker17

Der Hauptunterschied ist der Startbildschirm. Vorher waren das kleine Kacheln mit einer Vorschau für dein Inhalt, die man anklickt, um in die Menüs zu kommen, mit OS8.5 hingegen hat man z.B. groß die Karte im Hintergrund und kann direkt aus dem Hauptbildschirm interagieren.

Der Startbildschirm, resp. das UI generell, hat mit dem Betriebssystem nichts zu tun. BMW könnte auch den Startbildschirm belassen, aber das OS updaten und damit auch die neuere Navigationsapp ermöglichen. Die neue Navigationsapp würde auch auf OS 8.0 laufen. Auch der Startbildschirm würde ghen, dann ev. ohne Karte im Hintergrund, Für Plug & Charge wäre der Atom der MGU21 schon Overkill. Also technisch gibt es keinen Grund. BWM will nicht. Das ist der einzige Grund. Wenn die Hardware nicht ausreichen würde, könnte man diese auch austauschen. Tesla z.B. bietet dies auch an.

Zitat von Raeu29

Ich darf demnächst wieder 129€

zahlen damit die Grundbedürfnisse an konnektivität für ein Jahr gedeckt sind. Wundern wir uns wirklich

warum die deutsche Automobilindustrie abgehängt wird ?

Genau das ist doch der Punkt. Für was soll ich 130€ bezahlen jährlich, für eine Navigation die nie richtig gut funktionierte? Und fehlende Updates, wie Plug & Charge, wobei "update" eigentlich das falsche Wort ist, das hätte seit Auslieferung dabei sein sollen. Andere Hersteller haben es auch auf die Reihe gekriegt. Und wenn dann Plug & Charge 2.0 oder eine andere Änderung kommt, wird BMW die Kunden wieder im Regen stehen lassen. Das ist kundenunfreundlich und vor allem nicht nachhaltig, wenn relativ junge Fahrzeuge technisch nicht mehr Alltagsfunktionen bieten können.

Zum Glück gibt es Android Auto, damit ist man nicht in allen Belangen von BMW abhängig. Da gebe ich mein Geld lieber ABRP, bei welchem ich immer die neusten Verbesserungen bekomme und welches sowieso besser funktioniert. Das wurde übrigens von Rivian aufgekauft.

Zitat von stelvio

Also technisch gibt es keinen Grund. BWM will nicht. Das ist der einzige Grund.

Sorry, aber du machst es dir echt zu leicht. Es gibt nicht viele Dinge, die in der IT tatsächlich nicht möglich sind, aber darum geht es in der Industrie nicht. Gründe dagegen gibt es viele, die hast du ja sogar selbst genannt. Klar könnte man das alles anpassen, aber das hat man halt nicht, vermutlich weil die Hand voll Leute, die das tatsächlich stört, nicht laut genug sind. Weder du noch ich kennen die Abhängigkeiten in so einem Fahrzeug.

Aber um mal ein Beispiel zu nennen: der technische Grund, warum Youtube und Gaming es nicht auf den G2X geschafft haben, ist, dass unter anderem das Powermanagement (beim Mobilfunkmodul) dazwischen funken würde. Könnte man das auch anpassen? Klar, ohne Frage, aber es ist eben eine andere Hausnummer als das Ausrollen einer App, weil man dann in Grundprinzipien des Fahrzeugs eingreigt. Und bei OS8.5 gibt es ganz andere Abhängigkeiten, dazu muss so ein System auch sauber getestet sein, bevor man es auf Autos ausliefert. D.h. BMW hätte hier die kompletten Tests für diese Hand voll Leute machen müssen auf der alten HU.

Nochmal: ich widerspreche dir nicht, dass es möglich gewesen wäre. Ich sage nur, dass es eben nicht so einfach ist, wie du das hier darstellst. Das war keine "Ja / Nein"-Entscheidung und ein Schalter den man umlegt, sondern ganz einfach die Frage, ob man wirklich Betrag X nochmal investiert, um die paar Hand voll Leute zufrieden zu stellen, denen OS8 nicht ausreicht. Und Betrag X sind hier keine Peanuts, da Entwicklung und Tests definitiv nicht günstig sind.

Davon abgesehen würde ich mit OS8 nie das Geld für die Connected-Dienste ausgeben, wozu denn? Die Navigation mit der alten Ladeplanung ist das Geld nicht wert. Grundanbindung, Klima, etc. ist eh alles inklusive. Also einfach auslaufen lassen und auf ABRP wechseln.

Zitat von Raeu29

Der amerikanische Mitbeweber, der auch 2013 mit E-Autos auf den Markt kam, gibt sich da mehr Mühe

im Aftermarket und versorgt seine Fahrzeuge lebenslang mit Updates

Das ist immer weniger der Fall: Die Fahrzeuge mit MCU 1 sind mit dem Update in 2022 stehen geblieben, die MCU2 Fahrzeuge des gleichen Herstellers bekommen updates, diese sind aber nicht mehr im gleichen Umfang wie die aktuellen Fahrzeuge.

Der Roadster aus 2010 bekommt keine Updates mehr.

Ich möchte damit die Updatepolitik von BMW nicht relativieren, nur: Das Gras scheint grüner auf der anderen Seite des Zauns, ist es aber nur scheinbar.

Naja, man kann nicht ewig Updates bringen. Das geht auch bei Smartphones nicht - ich denke Apple hat das am besten im Griff, aber irgendwann ist auch da Schluss.

Dass BMW da wie alle Autohersteller bis auf einen einzigen noch keine vernünftige Strategie gefunden hat, liegt sicher nicht am Willen, sondern weil man aus einer anderen Welt kommt und nicht plötzlich alle Altlasten über Bord werfen kann. Der i4 ist jetzt auch durch, da brauchen wir uns keine Illusionen zu machen: weder für OS8 noch OS8.5 werden spannende neue Features kommen.

Natürlich ist schade, dass die älteren Fahrzeuge kein Update bekommen. Letztlich sollte das aber zu einem Preisabschlag führen, der den i4 für Kunden zugänglicher macht, die zum Beispiel überwiegend bekannte Strecken fahren und mit OS8 gut leben können.

Die Diskussion über das Für und Wider ist mühsam - BMW hat entschieden und auf der Basis muss man die Kaufentscheidung treffen. Ich hätte auch lieber die Tesla-Updatepolitik, aber der i4 war das deutlich bessere Gesamtpaket als das Model 3. Wie sich das künftig entwickelt, wird die Zeit zeigen.