Ja also dann würde ich einfach mal vermessen und schauen was dort steht und dann nach BMW Vorgaben abstimmen, ich denke mal nach 100k km wird da nicht mehr alles so passend sein wie es soll.
Reicht ja schon ein blöder Gulli oder Bordstein um etwas zu verstellen. Aber hier darf man keine Wunder erwarten, da man ab Werk nicht allzu viel Einstellbereich hat
Wollte gerade sagen, Einstellen schön und gut. Auto bleibt trotzdem schwammig 
Ja das Fahrwerk vom i4 ist doch eher auf Komfort ausgelegt, gerade mit dem Luftdämpfer hinten ist das nicht so das richtig wahre wenn es um Sportlichkeit und Feedback geht.
Aber der i4 ist halt auch kein Sportwagen sondern eher ein 4 Türiges GT Coupe
Ja das Fahrwerk vom i4 ist doch eher auf Komfort ausgelegt, gerade mit dem Luftdämpfer hinten ist das nicht so das richtig wahre wenn es um Sportlichkeit und Feedback geht.
Aber der i4 ist halt auch kein Sportwagen sondern eher ein 4 Türiges GT Coupe
Ich weiß. Ich genieße tatsächlich auch den Komfort im Alltag, fährt diesbezüglich traumhaft.
Aber, vielleicht liegt es auch einfach an der Lenkung. Wenn diese direkter wäre, würde es sich auch vielleicht besser anfühlen.
Und bei Sport wird die Lenkung nur schwerer, nicht direkter.
bullrin und Sergiio00: habt ihr die variable Sportlenkung (Code 2VL)?
Der M50 hat die ja in Serie und mir ist die direkt genug - klar, für eine schnelle Runde am Track ist sie zu komfortabel, aber dafür ist der i4 ja nicht konzipiert.
Ja hab ich. Wie gesagt, wird nur streng aber nicht direkt.
Ja hab ich. Wie gesagt, wird nur streng aber nicht direkt.
denke auch dass es an der Lenkung liegen könnte. Du hast ja sogar schon das KW Fahrwerk drin und findest es noch zu schwammig. Der direkte Vergleich wäre mal interessant zu "erfahren"
Ja hab ich. Wie gesagt, wird nur streng aber nicht direkt.
Dann wirds an der Lenkung liegen, die variable Sportlenkung arbeitet mit einer nicht linearen Übersetzung und wird bei geringen Lenkwinkeln deutlich direkter - das ist gut spürbar. Nur den Lenkwiderstand kann man mit der individuellen Einstellung der Fahrmodi erreichen - da wird wirklich nur die Lenkkraftunterstützung verändert, nicht aber die Übersetzung. Die Übersetzung ie ist nur linear mit der variablen Sportlenkung, dann aber immer - ist meines Wissens nicht deaktivierbar.
denke auch dass es an der Lenkung liegen könnte. Du hast ja sogar schon das KW Fahrwerk drin und findest es noch zu schwammig. Der direkte Vergleich wäre mal interessant zu "erfahren"
Ja fahrwerkstechnisch ist es jetzt top. Schön weich im Alltag, im Sportmodus aber auch recht straff. Kurvenräuber wird aber dennoch nicht, muss er auch nicht.
Also ja, liegt definitiv an der Lenkung. Wir haben ja noch einen Tesla zuhause und einen anderen Tesla hat mein Vater, die Lenkung bei denen ist viel direkter obwohl gleich leichgängig.
Mein Facelift Model 3 war ebenso.
