Beiträge von bullrin

Zitat von Leone84

Ich finde es ist definitiv besser geworden als vorher. Gerade bei sehr langsamer Fahrt über Unebenheiten ist er jetzt deutlich ruhiger.

An der Heckklappe im Innenraum hat sich noch ein, normalerweise geschweisstes, Teil gelöst. Das haben sie jetzt provisorisch repariert und ein Ersatz bestellt. Hier erhalte ich nochmals Meldung wenn das Teil ankommt. Sei aber zur Zeit nirgends lagernd.

Kosten wird mich die ganze Prozedur nichts. Laut Werkstattchef sind diese Probleme bekannt und sie machen das auf Garantie.

Hast du noch Werksgarantie oder Garantie verlängert? Bei mir ist die Werksgarantie nämlich ausgelaufen und ich kenn die BMW Werkstattpreise noch nicht, aber vom hören sagen kostet alles eine Niere.

Zitat von Leone84

Meiner geht jetzt heute Abend auch zur Werkstatt wegen diesen Knarz-Geräuschen.

Bin gespannt wie viel es schlussendlich bringt... Aber aktuell Knarzt der i4 wirklich mehr als mein 10 Jahre alter Abarth Spider... und das will echt was heissen

Gibt's bei dir was neues? Sind die Probleme behoben und was hat es gekostet?

Berichtet gerne mal, was es gekostet hat. Ich hab noch Garantie vom Händler (nicht BMW) vll kann der das übernehmen.

Knarzt bei euch auch das Lenkrad? Wenn ich beim Ein und Aussteigen mich etwas festhalte macht es fiese Geräusche.

Weiß jemand ob das auf Kulanz läuft? Hab keine Garantie mehr und mir ist das jetzt erst nach einiger Zeit aufgefallen dass es hinten Geräusche gibt. Denke mit Filz unterfüttern könnte helfen.

Ich muss das Thema nochmal hochholen, da ich mich irgendwie zu doof anstelle oder einfach nichts falsch machen will

Ich hab ein deutsches Vollformat Kennzeichen. Ich hab mir bei Amazon das Set hier geholt https://www.amazon.de/dp/B0C6GWRXWC

Wenn ich jetzt alle 4 Schrauben und Abdeckkappen nutzen will, muss ich ja erstmal die richtige Position für die Löcher ermitteln.

Daran scheitert es bei mir, weil der Abstand vom E (vom E-Kennzeichen) zur Ecke echt knapp ist. Vll gibts noch Abdeckkappen die kleiner im Durchmesser sind?

Bei mir sind an der Halteträger am der Stoßstange schon 4 Löcher drin. Weiß nicht ob die bei jedem schon vorhanden sind, aber habt ihr die benutzen können?

Und wie habt ihr das Kennzeichen hinten befestigt? Da gibt es ja 2 Aufnahmen, aber eine davon dreht sich die ganze Zeit mit, ich kann also die Schraube nicht sinnvoll festziehen. Gibt es da einen Trick oder Ersatzteil?

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Zitat von Sergiio00

Ja hab ich. Wie gesagt, wird nur streng aber nicht direkt.

denke auch dass es an der Lenkung liegen könnte. Du hast ja sogar schon das KW Fahrwerk drin und findest es noch zu schwammig. Der direkte Vergleich wäre mal interessant zu "erfahren"

Zitat von CJ#22

Also wenn du ein Fahrwerk mit anderer Tiefe als das BMW Serien FW und dann BMW Werte einstellst ist klar, das sich das schlecht fährt..

Die BMW Werte sind NUR für das Serien FW gültig, bei einer Änderung der Tiefe durch Feder oder Einbau eines kompletten Fahrwerks sind alle Werte was Sturz/Spur etc. angeht neu an die entsprechenden Gegebenheiten anzupassen.

Das kann natürlich nur jemand mit Ahnung machen. Motoren Zimmer ist im Bereich FW eigentlich kaum unterwegs, da würde ich eher nicht zum abstimmen hin. Besser zu jemand, der das hauptsächlich macht bzw. der auch Fahrwerkentwicklung macht als auch Motorsport Erfahrung hat.

Ich kann z.B. Seebach Motorsport empfehlen oder du fährst mal zu Manthey oder SRS und lässt das abstimmen, am besten auch passend per Radlastwaage.

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Ich fahre ja das Serien M Sport Fahrwerk aber fährt sich halt schwammig, wie hier ja auch einige berichten. Ich werde wohl erstmal schauen ob die Spur noch stimmt, hat ja immerhin schon 100k km drauf

Ich bin letzte Woche wieder länger auf freier Autobahn gefahren, teils 150-180, was super leise zu fahren ist. Aber das Lenkgefühl ist einfach nicht schön. Das Fahren wie auf Schienen Gefühl fehlt mir. Ich frag mich ob man etwas von der BMW Fahrwerk Einstellung abweichen könnte in Sachen Vorspur/Nachspur.

Jemand dahingehend Erfahrung gemacht?

Ich bräuchte so jemanden wie Motoren Zimmer, der Rennsport Erfahrung hat und genau weiß wie Fahrwerke funktionieren und wie sie einzustellen sind um die richtige Wirkung zu erzielen...

Zitat von Piwi87

Da hast du deine Erklärung.

Der Sensor ist genau hinter der Abdeckung, die du mit der Kamera ausgetauscht hast.

Evtl ist die Abdeckung nicht durchlässig.

PXL_20260413_171506659.jpg

So sieht das bei mir aus. Wo genau sitzt der Sensor?

Ich komme von einem Audi A5 Sportback aus 2011 mit Sline Austattung. Fahrzeug hat mich über 10 Jahre zuverlässig begleitet und es steckt sehr viel Zeit in Umbauten in dem Fahrzeug. Evtl verkaufe ich es, wenn mir jemand einen guten Preis bietet. Aktuell als Saisonfahrzeug angemeldet und mehr zum anschauen

Der i4 ist mein erster BMW (und mein zweites eigenes Auto überhaupt)

Leider kann mich das M Fahrwerk nicht begeistern was die Direktheit angeht. Der A5 mit Sline Fahrwerk liegt wie ein Brett in jeder Situation und fährt sich super agil.

Dafür ist der Elektroantrieb im i4 einfach geil