Adaptives M Fahrwerk vs. Serienfahrwerk

Zitat von Spocki

Ich hatte vor einigen Wochen zwei i4 zur Probe. Einen mit Serienfahrwerk und Serienlenkung, den anderen mit adaptivem Fahrwerg und adaptiver Lenkung.

Das Serienfahrwerk ist BMW typisch sehr gut, keine Frage. Allerdings habe ich hier auch eine kurze Strecke mit sehr schlechtem Belag. Das adaptive Fahrwerk auf Komfort schluckte die Unebenheiten hier spürbar besser als das Serienfahrwerk. Auch die Spreizung gefällt mir sehr gut.

Einen sehr großen Unterschied macht allerdings die Lenkung. Da ich seit über 10 Jahren nur Fahrzeuge mit Progressivlenkung fahre, empfand ich die Serienlenkung wirklich erschreckend unpassend. Auch meine Frau die sonst einen Tesla fährt, störte sich extrem an der Lenkung - da muss man richtig kurbeln, besonders in Ortschaften mit engen 90 Grad Kurven. Wenn man das nicht gewohnt ist, lenkt man viel zu wenig ein. Das man bei der Serienlenkung auf Sport umstellen kann, ändert aber nichts am Lenkwinkel – die Lenkung wird nur straffer, was etwas mehr Sportlichkeit vermittelt.

Der Unterschied von adaptiver Lenkung zur Serienlenkung ist somit sehr deutlich und man merkt das besonders, wenn man vorher ein Fahrzeug mit adaptiver Lenkung gefahren ist.

Über das Fahrwerk kann man beim i4 gerne streiten aber die Lenkung ändert den Charakter des Fahrzeugs schon sehr.

Letztlich habe ich schon wegen der Lenkung das adaptive Fahrwerk mit bestellt.

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kann ich bestätigen: habe selber einen M50 und fahre auch ab und zu ein i4 40mit Serienfahrwerk.

Bei schlechter Fhrbahn spürt und hört man im 40er deutlich mehr.

Sport-Modus ist ohnehin eine andere Welt. Das liegt aber nicht nur um Fahrwerk, sondern vor allem auch an der steiferen Karosse.

Ich fahr meinen 40er jetzt seit 300km mit adaptiven Fahrwerk und merke zwischen Comfort und Sport keinen Unterschied.

Liegt das daran, dass die Dämpfer noch etwas "steif" sind ab Werk und sich erst "eingefahren" werden müssen?

Zitat von Matthias

ch fahr meinen 40er jetzt seit 300km mit adaptiven Fahrwerk und merke zwischen Comfort und Sport keinen Unterschied.

Liegt das daran, dass die Dämpfer noch etwas "steif" sind ab Werk und sich erst "eingefahren" werden müssen?

Glaube ich nicht - wir fahren den schon 10Tkm und habe bisher nichtmal bemerkt, dass das Fahrwerk adaptiv ist

Hmm, ich finde den Unterschied bemerkt man schon sehr deutlich zwischen den unterschiedlichen Fahrwerkseinstellungen, dafür braucht man gar kein Kopfsteinpflaster. Man muss ihn aber glaube ich einmal "erfühlen", damit man den Unterschied dann auch kennt. Würde empfehlen, sich einmal eine schlechte Strecke zu suchen und dann einfach ein paar Mal drüber zu fahren und dabei die Fahrmodi zu wechseln, bis man den Unterschied fühlt. Danach sollte man den Sportmodus eigentlich blind erkennen können,

Zitat von Matthias

Ich fahr meinen 40er jetzt seit 300km mit adaptiven Fahrwerk und merke zwischen Comfort und Sport keinen Unterschied.

Liegt das daran, dass die Dämpfer noch etwas "steif" sind ab Werk und sich erst "eingefahren" werden müssen?

oder ihr habt sehr gute Straßen bei euch

welche Bereifung hast du drauf?

lG

Mir ist jetzt häufig aufgefallen, dass der M50 beim plötzlichen Lastwechsel hinten extrem (!) aufschwimmt. Ich erschrecke jedesmal. Das fühlt sich für mich als Fahrer schon extrem unsicher an. Auch bei Bodenwellen in Fahrbahnverschwenkungen ab 60/80 km/h "schaukelt" er hinten plötzlich (z.B. typisch Autobahnbaustellen). Das ist ein bisschen wie auf Glatteis fahren.

Egal, ob Sport oder Comfort. Direkter Vergleich: in den Kasseler Bergen war das neue MYP deutlich spurtreuer... trotz Höhe...trotz Tesla.

Was ist da los?

Ist das jetzt erst neu und war vorher besser oder war es schon immer so ?

Denn der M50 hat vorne ein normales Federbein und hinten eine Luftfederung, dadurch ergibt sich teils ein etwas spezielles Dämpfungsverhalten.. jetzt aber nicht so extrem wie von dir geschrieben, das ist aber immer sehr subjektiv, man muss halt bedenken der i4 ist auch eher ein Gran Turismo als ein sportliches Fahrzeug was das Fahrwerk angeht..

Klingt für mich eher nach den Reifen.

Ich hatte so ein Verhalten mal bei neuen Sommerreifen bei Mischbereifung. Hat sich regelrecht aufgeschaukelt um so höher die Geschwindigkeit wurde.

War nach ein paar hundert Kilometern weg.

Also meiner hat das Verhalten nicht und er fühlt sich auch nicht unsicher an. Einzige bei Launch Control komplett aus dem Stand wird die Vorderachse etwas zu leicht da er hinten zu weit eintaucht.

Ich fahre aber auch die Dicken 20“.

Zitat von i435

oder ihr habt sehr gute Straßen bei euch

welche Bereifung hast du drauf?

Die 18" M-Mischbereifung. Also ich merke den Unterschied inzwischen schon, aber doch sehr homöpathisch