Da musst du BMW fragen 
Vermutlich weil Allrad eine zusätzliche Antriebseinheit hat und 150 kg oder so schwerer ist, und das meiste davon oberhalb des Schwerpunktes, der beim i4 niedrig ist.
Die Schneekette ist zwar höher, aber viel leichter. Und bei Allrad brauchst du auch Schneeketten, weil auch ein Allrad nur 4 Räder und Bremsen hat.
Da musst du BMW fragen
Vermutlich weil Allrad eine zusätzliche Antriebseinheit hat und 150 kg oder so schwerer ist, und das meiste davon oberhalb des Schwerpunktes, der beim i4 niedrig ist.
Die Schneekette ist zwar höher, aber viel leichter. Und bei Allrad brauchst du auch Schneeketten, weil auch ein Allrad nur 4 Räder und Bremsen hat.
Das ist schon klar, das man beim Bergabfahren, wenn Schneekettenpflicht ist, die auch für Allrad-FZ gibt, aber viel früher brauchen Front- oder Hecktriebler beim Bergfahren Schneeketten.
Also ich habe hier in AT das letzte Mal Schneeketten im letzten Jahrtausend montiert.
Effizient den Schwerpunkt senken kann man wenn man weniger Gepäck mitnimmt und sich vor der Fahr erleichtert - das bringt mehr als auf Allrad zu verzichten.
Das muss jeder selbst wissen, wie oft Allrad wirklich benötigt wird und ob es die Nachteile 99.5% der Zeit ohne Schnee Wert sind. So ein Wetter gibt es nicht oft, leider gibt es immer wie weniger Schnee. Hier in der Schweiz kannst du momentan mit Sommerreifen in die Berge. Bin lange Zeit mit 2WD gefahren, sehr oft in den Bergen. 1 Mal brauchte ich Schneeketten, da war ich aber richtig froh, diese zu haben, da abwärts fahren sonst nicht möglich gewesen wäre (auch mit 4WD nicht).
Was man auch bedenken sollte: der i4 hat wenig Bodenfreiheit. Da ist bei Schneefall dann relativ schnell Schluss, wenn die Strasse nicht geräumt wird. Wenn sie geräumt wird, braucht man eigentlich auch kein 4WD.
Ich habe den Allrad nicht wegen Schnee bestellt, sondern wegen Power und weil es möglich war.
Tatsächlich hatte das heute echt gut auf dem schmierigen nassen Schnee geklappt. Dabei haben meine Winterreifen wahrscheinlich ihre letzte Saison. In 2,5 Jahren mit 67.000 km würde es im nächsten Winter nicht mehr reichen. Der Heckantrieb zeigt echt Stärken und die Gewichtsverteilung passt.
Ketten hatte ich für mein vorheriges Auto. Aber die Größe hat nicht mehr gepasst. Und die Ketten hatte ich auch nur zur Übung einmal montiert. Aber in Österreich hätte ich sie einmal gut nutzen können hatte es gerade noch ohne Ketten geschafft.
Dafür war ich dort auch mit Spikes unterwegs!
(Saminatal März 2018)
Weiß jemand ob es möglich ist eine Dimension der Felgen überall zu nehmen, obwohl im COC eine Kombination für VA und HA steht?
Sprich kann ich (gelb makiert) vorne und hinten 8,5Jx19 ET35 fahren oder muss ich dann hinten 9,0Jx19 ET 42 fahren?
du musst, so wie im COC eingetragen VA und HA unterschiedlich fahren bei 19",
nur bei den 17" und 18" ist es möglich, dass du VA & HA gleich fährst
Alles klar, danke!
Du kannst aber natürlich versuchen dir das beim TÜV eintragen zu lassen und nimmst mal das COC mit
Weiß nicht ob es mir das Wert ist bei einem Leasing Fahrzeug. Außerdem weiß ich auch nicht, ob BMW mir überhaupt die COC Papiere nach der Anmeldung überlässt.
Ich muss ja dann trotzdem alles umstecken, Termin ausmachen und mit der ABE eintragen gehen (Österreich).
Und in Niederösterreich sind Termine bei den Prüfstellen 10 Wochen im Voraus ausgebucht. Zumindest zur Zeit, wegen Beginn der Motorrad Saison.
Vielleicht würde es eh im Herbst besser sein. Bis jetzt habe ich aber noch keine Felgen gefunden, die mir so gefallen, dass ich sie unbedingt haben wollte und das in Kauf nehmen würde.
