Vom 440i F36 auf I4 40 Umsteigen?!

Bei den hohen Geschwindigkeiten dürftest du irgendwo zwischen 25-30 kWh landen. Winter eventuell sogar etwas mehr.

Wenn dir das soweit egal ist und du daheim/auf der Arbeit laden kannst, kein Thema.

Ansonsten müsstest du wohl ca. alle 3-4 Tage an die Ladestation.

Naja, der 40er dürfte sich deutlich spritziger Anfühlen. Gerade in den unteren Geschwindigkeiten weil direkt das Drehmoment da ist, ohne dass erst das Getriebe etc reagieren muss. Real ist er aber etwas langsamer.

Ob dir der Topspeed was aus macht, musst du wissen. Ich hab von möglich 300 km/h das Downgrade auf 225 gemacht. Bisher hat

es mich nicht gestört.

Ob dir der Verbrennersound ab geht, ist auch was, was du dir selbst beantworten musst.

Der i4 ist in der Längsdynamik natürlich deutlich dynamischer (vor allem gefühlt, weil er viel direkter am Gas hängt), dafür merkst du in der Querdynamik das höhere Gewicht - je nachdem ob es im Fahrprofil relevant ist. Ich hab mich damals gegen den e40 entschieden, unter anderem weil mir die Höchstgeschwindigkeit zu gering war. Ich fahre auch mit dem Verbrenner nur extrem selten über 200, aber wollte etwas Reserve haben.

Wirklich nutzen tue ich sie sehr selten. Weil ich mit dem i4 in der Regel den Tempomat auf 150 setze (im Sommer), dann komme ich beim Überholen mal auf 190, wirklich selten über 200. Fakt ist, dass jeder vergleichbar motorisierte Verbrenner über die Höchstgeschwindigkeit sowieso davon ziehen kann. Muss jeder selbst entscheiden, für mich persönlich sind die 225 km/h vom M50 perfekt. Dafür ist der e40 deutlich effizienter.

Ich bin damals den 440i gegen den i4 probegefahren und die Entscheidung war sofort getroffen. Ich fand den 440i schön abgestimmt, auch das Getriebe hat perfekt geschalten. Aber im Vergleich zum i4 wirkte es auf mich wie aus der Zeit gefallen.

Ich selbst mache gerade den Wechsel vom M44i xD g22 auf den i4 M6. soll in 4 Wochen kommen. Bin selbst sehr gespannt. Der 440 fährt sich sehr gut aber ich freue mich sehr auf den Neuen. Gerade weil der M60 bis 225 geht, würde ich keinen kleineren nehmen.

Ich würde sagen man gewöhnt sich dran.. ich wechsle immer mal wieder quer durch den Fuhrpark und wenn ich BAB fahre, dann meist auch nur so um 160/170 obwohl die Fahrzeuge teils deutlich mehr schaffen..

Wenn ich mal über 200 fahre, dann meist einfach mal kurz um mal die Gänge etwas auszudrehen, aber das wars dann auch..

Denke mal wer jetzt nicht zu Zeiten fährt bei denen man 10 Minuten am Stück Ü200 fahren kann, der wird es eh nicht merken, gerade im Pendelverkehr schwimmt man ja zumeist eh eher mit

Ich fahre seit knapp zwei Monaten einen I4 40, welcher ja nur 190kmh schafft 🙈.

Einmal habe ich den I4 bisher bis zur Höchstgeschwindigkeit gefahren um es auszuprobieren, aber sonst genieße ich die ruhige Fahrt und merke, dass mein Fahrstil gelassener wird.

Sollte ich unbedingt den Bedarf haben schneller als mit dem I4 zu fahren, dann gibt es im Fuhrpark neben dem Motorrad noch BMW Möglichkeiten mit 6 Zylinder Turbos, egal ob als Benziner oder Diesel. Aber bisher habe ich es nicht vermisst.

Ich fahre in Österreich auch jeden Tag 70km, davon ca. 50 km Autobahn. Ich stecke immer zwischen 20 und 30% an und lade bis 80% rauf.
Im Frühjahr/Sommer lade ich so immer alle 3 Tage. Im Winter alle 2 Tage. Autobahn fahre ich immer max. 140km/h.
Damit du die Ladeintensivität etwas einschätzen kannst, da du ja schneller fahren wirst als ich.
Ich fahre den 40er zwar immer sportlich, aber AB lässt Österreich nur max. 140km/h zu straffrei

Am Wochenende bin ich über das kleine deutsche Eck gefahren und es mir nicht nehmen lassen mal die VMax zu testen, 193 standen max. am Tacho.
Ich muss aber sagen dass er bis dorthin richtig gut geht und sich überhaupt nicht plagt oder schwer tut. Wie am schnürchen zieht er da an.
Da hat sich mein Tesla vorher schwerfälliger angefühlt.