Blockiergebühren bei ladeoptimierter Route im Roaming

Zitat von Sammy

Das Problem mit dem Roaming ist halt der „Customer Lock-In“. Ganz ehrlich, der EnBW-Tarif für 11,99 Euro und dann 39ct. am Schnelllader ist für Vielfahrer durchaus attraktiv. Kaum teurer als Ionity, aber ein deutlich größeres Ladenetz. Aber wenn man den Tarif abschließt, dann versucht man natürlich möglichst nur noch bei EnBW zu laden. Und das ist unschön, weil es das Ladenetz so stark zerstückelt (jeder „kann“ nur einen Teil davon nutzen oder hat 10 Ladekarten).

EnBW hat ein deutlich größeres Ladenetz als Ionity? Das möchte ich bezweifeln.

Für laden in der Stadt mag das stimmen, aber nicht für Vielfahrer, die an der Autobahn laden wollen.

Auf der A7 beispielsweise sind kaum EnBWd-Ladesäulen an der Autobahn oder am Autohof. Wenn dann stehen 6-8 Ionity Säulen und daneben 1 (selten benutzte) EnBW-Säule. Auf so eine einzelne Säule möchte ich nicht angewiesen sein, wenn die besetzt ist, dann wartet man vielleicht 1/2 Stunde bis man dran kommt.

Da musst du nicht zweifeln, sondern einfach die offiziellen Statistiken anschauen. IONITY ist noch nicht mal Top 5. und wie schon beim Tanken macht man das ja ehr weniger an der Raststätte (außer der AG bezahlt einem das Tanken und man pfeift daher auf die unverschämten Aufpreise).

EnBW ist meist nahe an den AB dran.

IONITY dürfte die paar AB Stationen in nächster Zeit ja eher noch abgeben müssen.

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Auf Langstrecke lädt man doch wohl an einer Raststätte/Autohof oder direkt an einer Abfahrt und das sieht es mit EnBw auf der A7 nunmal mau aus, egal wieviel Ladepunkte sie sonst wo haben.

Die gefühlte Wahrnehmung ist nun mal sehr individuell. Jemand der die A7 nie fährt, juckt diese Tatsache herzlich wenig.

Zitat von Daiyama

Die gefühlte Wahrnehmung ist nun mal sehr individuell

Ich habe mal eben in der EnBW App mit Filter >150kW und mindestens 4 Ladepunkten mir die A7 angeschaut.

Da ist zwischen Kirchheim und Hamburg einiges an der Autobahn oder am Autohof zu finden - da bin ich auch häufiger gefahren.

Ich erkenne zwischen Fulda und Würzburg tatsächlich eine "Lücke", sonst weiter südlich (auch EnBW Kernland ...) nicht.

Deckt sich auch mit meinen "Erfahrungen".

Welchen Abschnitt meinst Du?

Zwischen Ulm und Würzburg.

Zitat von Contrebass

Ich habe mal eben in der EnBW App mit Filter >150kW und mindestens 4 Ladepunkten mir die A7 angeschaut.

Da ist zwischen Kirchheim und Hamburg einiges an der Autobahn oder am Autohof zu finden - da bin ich auch häufiger gefahren.

Ich erkenne zwischen Fulda und Würzburg tatsächlich eine "Lücke", sonst weiter südlich (auch EnBW Kernland ...) nicht.

Deckt sich auch mit meinen "Erfahrungen".

Welchen Abschnitt meinst Du?

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Bin letzte Woche gerade die A7 vom Allgäu bis Flensburg gefahren. Da sind 17 Ionity Stationen direkt an der Autobahn oder an der Abfahrt. In der EnBW-App finde ich 14 Lademöglichkeiten, aber häufig dann nur eine einzige Ladesäule. Deshalb kommt für mich EnBW nicht in Frage.

Der 12er Ionity Ladepark am Mainfrankenpark ist halt super, weil man dort auch zu Peakladezeiten ohne Wartezeit laden kann. Das ist immer so ein Fixpunkt für mich für meine Strecke MUC - FFM, die ich meistens zu Peakreisezeiten fahre (Familie). Zu anderen Zeiten, gäbe es sicherlich Alternative und z.B. berufliche Vielfahrer sind da sicherlich auch deutlich routinierter/flexibler. Ich bin froh, wenn ich meinen immer gleichen Stiefel runterreißen kann.

Wie gesagt, alles immer sehr individuell.

Zitat von Bert

Ich habe jetzt 2 Ladepartner gefunden, die für AC laden passen:

1: SMW Stadtwerke München, Ladekarte für 10 €. Gilt in allen Städten die am Ladenetz beteiligt sind. Mit der Karte lade ich für 49 Cent/kWh ohne Blockiergebühr. Habe diese Woche in Hamburg über Nacht geladen.

2. futurego; http://www.futurego.cz, Sitz in Tschechien, APP und Internet nur in Englisch oder CZ. AC laden für 45 Cent/kWh, Blockiergebühr nach 8 Stunden. Hab ich diese Woche mehrfach in Würzburg und Flensburg eingesetzt.

cooler Tipp mit SMW, habe mir die Karte gleich bestellt

mir geht das so auf den Senkel, in jeder Stadt für AC eine App installieren zu müssen

letztens in Weimar war eine Säule halb defekt und hat nicht geladen, die Säule neben dran hat funktioniert

schwupps 2x75€ Reservierungsgebühr weg (ich dachte, ich habe beim ersten Versuch was falsch gemacht), die natürlich nach dem Abbruch nicht erstattet wurden, denen musste ich per Kontaktformular der Stadtwerke Weimar hinterher rennen. Die waren aber nett, konnten das in ihren Protokollen nachvollziehen und kannten das Problem schon.

Mit der Karte ist bei AC die Blockiergebühr weg, oft sind AC Lader aber per Verkehrsschild auf 4h (nachzuweisen per Parkuhr) mindestens tagsüber wenn nicht sogar 7x24 begrenzt. Das wird zwar nur bei einer Kontrolle zum Problem, aber dann sind auch gleich mal 25€ oder mehr fällig.