Neue Klasse, erste Sichtung

Zitat von Burntime

Brutal an dem Vergleich ist halt, wie gut das Preis/Leistungsverhältnis vom Y ist.

Wobei wie üblich Listenpreise verglichen werden. Bei APL gibt es für den x50 aus dem Test 10%, beim Tesla nichts. Das heißt fast gleicher Preis. Interessant ist eh nur was man am Ende hinlegt. Ich habe damals ein geniales 0.7 Leasing bekommen. Davon kann man momentan beim i3 leider nur träumen. Hoffentlich geht das noch ordentlich runter bis zum Frühling, sonst wars das bei mir mit BMW.

Großes Lob an Tesla das sie ihrem Performance Model die übliche PS starke Verbrenner Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h geben. Keine Ahnung was der Quatsch mit 210 bei den BMW/Mercedes Modellen aus dem Test soll. Von den lächerlichen 180 des Volvo ganz zu schweigen.

Zitat von derausserirdische

Ja das ist auch ein echter BMW Schenkelklopfer ... im 90k€ Premium Auto.

Genau so ist es. Es fasst sich alles wirklich alles super billig an um nicht zu sagen be... .... natürlich für 90k€. Schon Wahnsinn wie sich über die Marke und Marketing Kundenansprüche ins bodenlose drücken lassen. Oder anders herum wie man sich selbst so eine Qualität noch schön reden kann.

Sehr treffend beschrieben. Ist schon ein Knüller wie man sich einen Test hinlegen kann, wie man will. Denn es muss ja der bei Reichweite gewinnen der einen größeren Akku hat. Nur ist das leider nicht so in der Realität.

Oja. BMW ist schon wirklich eine arme Firma geworden. Bei dem Wunsch nach elektrisch umlegbaren Sitzen würden die Leute von den BMW Rotstiftindianern Schnappatmung oder gleich ganz einen Herzinfarkt bekommen. Außerdem ist es BMW inzwischen völlig egal was der WBW bietet. Man hat ja (noch) ausreichend Kunden, die das alles mitmachen und immer teurer bezahlen.

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Wie oft willst du eigentlich noch schreiben wie bescheiden, teuer, billig (...) du die NK findest. Glaub das ganze Forum weiß es mittlerweile, selbst die im iX3 Forum hören dich schon brüllen. Du hast deine Lösung doch schon genannt, kauf dir bitte einen Benz. Begrüße ich, Leute die Lösungsorientiert handeln, aber bitte hör auf zu jammern.

Komisch, das Zulassungszahlen den iX3 gut annehmen und aktuelle Wartezeiten für den iX3 sprechen. Ich bin auch auf die NK iX1 gespannt.

Heute hatte ich eine Probefahrt mit dem I3.

Zuerst mal schnell den Sitz eingestellt. Ich habe schon verschiedene Aussagen zur Sicht nach vorn. Angeblich sitzt man sehr hoch und schaut in die Sonnenblende. Kann ich mit 1,87 nicht bestätigen. Die senkrechte Speiche im Lenkrad irritiert viele. Kann ich nicht bestätigen, denn der Blick geht klar über das Lenkrad auf das Panoramic Vision Cockpit. Das Headup Display schien mir anfänglich etwas hoch, hat dann während der Fahrt aber absolut gepasst.

Dann sind wir recht schnell Richtung Autobahn. Fand das Auto recht übersichtlich beim Rangieren und hatte innerorts ein gutes Gefühl für Abmessungen des Fahrzeugs.

Auf der Autobahn dann mal etwas beschleunigt. Natürlich kein Vergleich zum M60 🤭. Der Super City-Drive-Gedöhns-Assistent war wirklich überragend. Aus- und Einfädeln war perfekt, schnell und sicher. Ich musste mich nur erst daran gewöhnen und vertrauen. Ich habe so etwas noch nie erlebt! Perfekt! Zurück auch mal selbst gefahren. 180 und etwas darüber, schon etwas lauter als der I4. Das Fahrwerk ab sehr gut. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Lenkrad etwas dünner als im I4 ist. Das M Lenkrad soll angeblich nicht dicker sein.

Leider musste ich mich vom "Freundlichen" bei den Einstellungen etwas unterstützen lassen. Der Wechsel des Fahrmodi ist nunmal wo ganz anders platziert. Ich konnte mich auch überhaupt nicht richtig auf das Panoramic Vision konzentrieren. Das Headup Display hat mir einfach alles wichtige gezeigt.

Das Stoppen im B-Modus war absolut ruckfrei. Solche Details beeindrucken mich total. Lediglich einmal leicht bergauf an der Ampel hat er geruckt um ein Zurückrollen zu verhindern.

Auch das Abstellen war seltsam, P und aussteigen 🤔.

Die Türgriffe kommen einem zum Einsteigen ja entgegen. Dabei gibt es keinen Hub/Zug am Griff selbst. Das ist ungewöhnlich und funktioniert hoffentlich bei Frost noch ordentlich.

Mein Eindruck nach der Fahrt: Etwas einfacher in der Anmutung als im I4, aber technisch fortschrittlicher und optisch für die Zukunft gerüstet.

Kritik: Lenkassistent Laufzeit begrenzt und iconic glow nur optional. Licht ist das neue Chrom, dass man sich solche Details extra bezahlen lässt verstehe ich nicht.

Habe mir den i3 heute auch angeschaut. Stand da in der Variante M50, würde sagen volle Hütte, da 84k.

Ich hatte ihn in der BMW Welt schonmal gesehen und da hat er mir irgendwie gar nicht gefallen. Aber jetzt wo ich drin gesessen habe, war ich ehrlich gesagt positiv überrascht.

Endlich keinen Startknopf mehr, Satellitenansicht im Navi und youtube Amazon, Netflix etc Apps, so wie ich es damals aus meinem Polestar gewohnt war. BMW ist jetzt mit der neuen Klasse offensichtlich auch endlich in der Gegenwart angekommen. Ist leider im i4 noch Steinzeit. Dieses Halloween Filmchen wird beim i3 nicht nur im auf dem Bildschirm angezeigt, sondern es laufen auch zugehörige Animationen auf dem Displayband unter der Frontscheibe Ich hatte erst gar nicht bemerkt, mein Sohn hat mich dann darauf hingewiesen. Sah irgendwie cool aus 👍

Fahren konnte ich heute leider nicht, alle Zeitslots waren schon ausgebucht.

Und an das Heck werde ich mich wohl nie gewöhnen. Hoffentlich gestalten die das beim kommenden i4 etwas weniger eckig.

Ach ja, noch was zum Lenkrad. In der M Variante ist es tatsächlich erträglich, auch wenn es nur zwei Speichen hat. Fand es übrigens nicht dünner als beim i4.