Der ADAC misst:
- BMW iX3 50 xDrive: 18,3 kWh/100 km
- Mercedes GLC 400 EQ: 20,4 kWh/100 km
Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-f…volvo-ex60-tesla-model-y/
Ja der Adac gibt hier meistens nicht die individuelle Konfig an und vergleicht dann so bisschen Äpfel mit Birnen weil der GLC von den Felgen her weiter vom WLTP abweicht, der ADAC diese aber als Ausgangsbasis nimmt während der iX3 mit seiner Ausstattung näher am WLTP Wert performt.
Ja stimmt, ein Youtube-Video eines Unterhalters / Influencers ist da aussagekräftiger als der Vergleichstest eines KFZ-Clubs. 
Der GLC kann die Stärken seines 2-Gang-Getriebes sicher in einigen Situationen gut ausspielen, aber ich würde einfach mal behaupten, dass der iX3 in den meisten Situationen weiter als der GLC kommt, wenn nicht sogar deutlich weiter.
Ja stimmt, ein Youtube-Video eines Unterhalters / Influencers ist da aussagekräftiger als der Vergleichstest eines KFZ-Clubs.
Der GLC kann die Stärken seines 2-Gang-Getriebes sicher in einigen Situationen gut ausspielen, aber ich würde einfach mal behaupten, dass der iX3 in den meisten Situationen weiter als der GLC kommt, wenn nicht sogar deutlich weiter.
Es geht nicht darum was aussagekräftiger ist sondern ob der Vergleich valide ist. Die individuelle WLTP Range / Verbrauch wird sehr oft nicht beachtet.
Wenn beim ADAC einfach die Standardreichweite für Avantgarde angibt und ich auf den Testbildern schon sehe, dass er AMG Line und Night Paket hat, kann das nicht hinhauen.
Der BMW hat allerdings auch die großen Schlappen drauf, von daher gleicht sich das auch wieder etwas aus 
Ja der Adac gibt hier meistens nicht die individuelle Konfig an und vergleicht dann so bisschen Äpfel mit Birnen weil der GLC von den Felgen her weiter vom WLTP abweicht, der ADAC diese aber als Ausgangsbasis nimmt während der iX3 mit seiner Ausstattung näher am WLTP Wert performt.
Der GLC gewinnt ja auch den Vergleich.
Brutal an dem Vergleich ist halt, wie gut das Preis/Leistungsverhältnis vom Y ist.
