Wer sich für Akku-Technik näher interessiert, dem kann ich wärmstens den YouTube-Kanal von Tom Bötticher ans Herz legen.
Neue Klasse, erste Sichtung
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Aber sie zeigen nach wie vor dass man auch mit alter Akkutechnik gewichtssparend bauen kann.
Wobei man da auch sagen muss, Tesla optimiert da etwas zu weit. Ich bin im Tesla Forum etwas aktiv gewesen, bevor ich den i4 bestellte. Da gab es den Fall, dass ein Model 3 aufgesessen war und der Akku getauscht werden musste.
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Wobei man da auch sagen muss, Tesla optimiert da etwas zu weit. Ich bin im Tesla Forum etwas aktiv gewesen, bevor ich den i4 bestellte. Da gab es den Fall, dass ein Model 3 aufgesessen war und der Akku getauscht werden musste.
Das ist ein eher seltener Fall, der behaupte ich auch mit einem i4 jederzeit passieren kann. Ich fuhr 5 Jahre Model 3, 4 davon tiefergelegt um minimale 1,5cm und bin damit rustikale Bergstraßen in Italien und der Schweiz hochgefahren. Außer den Mudflaps ist da nichts aufgesessen, selbstredend bin ich aber sehr vorsichtig gefahren.
Und ja, Tesla optimiert an etlichen Stellen zu viel weg. Deshalb fahre ich ja unter anderem jetzt wieder einen BMW ;-).
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Heute wird so wie das aussieht der Elektro M vorgestellt:
BMW M GmbH auf Instagram687K Aufrufe, 113K „Gefällt mir“-Angaben, 1,727 Kommentare: "De...www.instagram.com -
Jup, heute 1500 auf Youtube:
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Bin mal gespannt, aber ich denke das wird ähnlich aussehen, wie die Renderings die seit Wochen kursieren.
Hoffe echt sie haben am Heck was gemacht und es sieht nicht aus wie beim normalen NK i3 bzw. dem 2er Gran Coupe..
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Ich bin schon sehr gespannt.
Die Videoreihe war sehr interessant und auch gut gemacht.
Meiner Einschätzung nach, wird das Auto richtig gut werden
Ich werde mir zwa nie einen (i) M3 leisten können aber trotzdem super, dass BMW da richtig Herzblut reinsteckt.
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Das wichtige wird halt sein, wie performt er auf der Strecke im Vergleich zum aktuellen G80, daran muss er sich messen. Weil gerade aus schnell ist bei E- Fahrzeugen nicht mehr relevant, das kann jeder, aber Strecke, gute Kühlung und Durchhaltevermögen, da wird es dann schon dünn die Luft.
Bin schon auf die NOS Zeit gespannt und wieviel Runden die Kühlung durchhält
