Das glaube ich nicht, dass Norwegen einen hier am härtesten trifft. Dort gibt es zwar einen relativ hohen Anteil an 400V-Ladern, aber dafür gibt es insgesamt ein extrem gut ausgebautes Ladenetz. Persönlich hätte ich da in Italien/Spanien sowie Richtung Osten ab Slowenien etc. mehr Sorge, denn dort ist man sehr stark von Tesla abhängig. Wer nur in DACH unterwegs ist und zuhause laden kann, der braucht keine 400V, aber ohne 400V beispielsweise nach Kroatien zu fahren, halte ich für sehr töricht. Immerhin hat Mercedes es ja dann wohl eingesehen, dass 400V noch Relevanz haben.
Bin ich deiner Meinung. War nur reine Statstik bezüglich Norwegen - Probleme wirst du da freilich nicht haben. Grundsätzlich spielt natürlich gerade die geringe Dichte an Ladesäulen in den von dir genannten Ländern eine entscheidene Rolle. Aber auch da werden alle jüngeren modereneren Ladepunkte die man anfahren wird 800V Säulen sein. Nur der Größte Kritikpunkt, dem ich dem MB Händler damals auch gesagt habe, ist eben das das ganze Tesla Netz damit wegfällt. Denn das ist ne sichere Bank, zum einen durch die barrierefreie Zahlmethode und zum anderen die ausreichende Dichte in ganz Europa, und darauf wollte ich ebenso ungern verzichten wenn ich Urlaube in östliche Länder planen würde - aber sicher ginge es so auch, nur muss man dann wieder besser und gezielter vorausplanen, was ich bei solchen Urlauben aber ohnehin machen würde.
Daher den 400V Wandler als unverzichtbar zu bezeichnen halte ich für etwas hoch gegriffen, ob es einem den Aufpreis wert ist darf man ja immerhin selber entscheiden. Wahrscheinlicher ist das man den aus "Sicherheitsgründen" dazu bucht (<- was ich, wie gesagt, in gewissen Szenarien schon verstehen kann) und er das ganze Autoleben lang nur unnötiger Ballast darstellt.
Wenn das so ist, daß die meisten HPC Lader bereits jetzt 800V Ladefähig sind, dann ist in der Tat ein 400V Wandler im Fahrzeug auch nicht notwendig. Das muss man sich zum Zeitpunkt des Kaufs nochmals anschauen. Danke für den Hinweis. Wie findest Du heraus welche Lader 800V fähig sind? Nur über eine Navi App? Oder gibt es einen offiziellen Infopunkt? Kann man das an der Ladesäule selbst sehen?
Das ist leider aktuell noch ein Problem - ich kenne keine App / Karte, bei der man entsprechend filtern kann, mags aber geben?! Aber MB Behauptet das im Navi der neuen EQ Plattform bei DC Ladern ausschließlich 800V Ladesäulen angezeigt werden. Als ich den CLA Probe gefahren bin hab ich queer gecheckt und mir ist aufgefallen, dass praktisch alle Ladesäulen die ich irgendwann schon mal gesehen habe in meinem Umfeld 800V Lader sind, und genauso das der nächste Tesla Supercharger eben gar nicht angezeigt wird. Ist übrigens allgemein sehr schön umgesetzt, wenn man den Ladepunkt auf der Karte auswählt sieht man neben der Auslastung unter anderem auch ein Bild der Ladesitation/Säule, weiß nicht ob die neue Klasse das auch hat um mal wieder zum thema zu kommen.
