Beiträge von chris.mrpc

Selbst wenn der Wagen mehrere Wochen bei 90% SOC gestanden hat, wird das dem Akku nicht messbar geschadet haben. Ein Abfall auf 69% erklärt sich auch sicher nicht durch die Standzeit. Zum Vergleich: In meinen 3 Wochen Sommerurlaub ist der Akku nicht um 1% gefallen. Der Wagen aus deinem Inserat wird also vermutlich bewegt worden sein.

Bestimmt kann man mit der entsprechenden Behandlung der Akkus (20-80% SOC im Alltag, keine dauernden Vollgasorgien, nicht permanent am Schnellader, der üblichen Empfehlungen eben) den Akku schonen und ihn dann auch messbar zu längerem Leben verhelfen. Das doch aber eher auf der großen Zeitskala, daher nochmal: 90%, auch über mehrere Wochen, werden kein Problem darstellen. Wäre das so, wären alle Leasing Rückläufer und Fahrzeuge, die länger beim Händler stehen defekt oder zumindest auffällig.

Anekdotische Evidenz: Meiner war auch so einer und Stand wochenlang mit 99% SOC beim Händler. Ich hatte mir ähnliche Sorgen gemacht. Jetzt 2 Jahre und 40.000km (also 50.000km auf der Uhr) später sind keine Auffälligkeiten erkennbar, weder bei der Reichweite, noch bei der errechneten maximalen Kapazität via CarData (77kWh), dem Online Berechnung Tool (aktuell 78kWh) oder meine eigenen Hochrechnung nach vielen Ladevorgängen am AC Lader (immer etwa 85kWh ohne die Ladeverluste --> bei 10% Verlust also auch etwa 77 kWh). Das wären immer etwa 95% SOH, was auch wiederum das CarData Archiv anzeigt und völlig im Rahmen für 3,5 Jahre Alter und 50.000 km Laufleistung ist.

Müsste noch OS8 sein, so wie die Schnellzugriffsleiste unten aussieht

Es ist der unterste Teil der Verkleidung. Von demher sollte das das Teil Nr.3 sein, ja. Hier noch 2 Bilder des Schadens. Wie gesagt: Ich bin eher geneigt, das so zu lassen und nur etwas aufzuhübschen.

Ich hänge mich hier mal ran.

Uns hat leider die Tage auch ein zu hoher Bordstein überrascht. Resultat sind ein paar tiefe Kratzer an der Unterseite des Seitenschwellers. Ich neige ja dazu, das etwas zu glätten und so zu lassen. Soweit ich sehen kann, ist darunter und auch am Akku nichts beschädigt. Auch sind keine Risse o.Ä. vorhanden. Zu sehen ist es ohnehin nur wenn man sich unters Auto legt.

Dennoch wäre es interessant zu wissen, wie hoch der Aufwand ist und welche Teile ich genau brauche. Das komplette Seitenteil ist recht teuer und wohl unlackiert. Zudem benötige ich ja auch nur das Unterteil, das sowieso nicht lackiert ist.

Gefunden habe ich beispielsweise diese Angebot: https://www.autodoc.de/oneway/24865872#schwellerverkleidung

Bei Leebmann gibt es zum Unterteil 2 versch. Varianten. Ich konnte auf Anhieb den unterschied nicht feststellen. Evtl. mit/ohne Ambilight?

Liebe Grüße

Christian

Zitat von Sergiio00

Sind nicht meine Regeln, steht aber hier so im Forum dass bei Drittanbietern die Garantie erlischt, auch auf Antrieb & Batterie wenn ich mich richtig erinnere.
Deswegen habe ich zur originalen Lösung gegriffen.

So richtig sicher konnte das hier niemand beantworten. Der Fall muss ja auch erstmal eintreten. Laut den Garantiebedingungen erlischt diese nur wenn die AHK als ursächlich für den Schaden der Batterie oder der E-Maschine ausgemacht wird. Das dürfte doch recht schwer zu verargumentieren sein.

So nun wurde die Lenksäule in Gänze getauscht. Die ersten paar km sieht es so aus als ob das Problem damit gelöst wurde. Abwarten und beobachten 👍

Leider hat der erste Versuch der Werkstatt keine Besserung gebracht. Man stellte die Diagnose „Verklemmung Lenkstange“.

Diese Woche dann der zweite Versuch.

Zwischenzeitlich habe ich den Eindruck, dass Problem wird stärker. (Oder ich empfindlicher)

Habe kurzerhand mal einen Termin bei BMW gemacht. Noch ist der Wagen in der Garantie und außerdem ist es ein guter Anlass, sich erneut um das Knarzen und Klappern im Kofferraumbereich zu kümmern.

Ich befürchte ja aber eine Aussage wie "nicht reproduzierbar". Man muss schon etwas feinfühlig sein um es zu bemerken.

Hallo zusammen,

Seit einiger Zeit fällt mir vermehrt ein Verhalten meiner Lenkung auf, das ich so nicht kenne.

Gerade im moderaten Geschwindigkeitsbereich von 50-100 km/h zeigt meine Lenkung eine Art Rastpunkt um die Mittellage. Etwas schwer zu beschreiben. Ich kann so gefühlt nicht sauber die Spur halten sondern raste in einer definierten Lage ein bzw. zittere von Lage zu Lage.

Ähnliches Verhalten lässt sich im Partnerforum bzgl. des Lenkgetriebes recherchieren.

Kennt jemand das Verhalten? Sonst mal ab zu BMW? Oder bin ich zu "feinfühlig"?

Grüße,

Christian

Tja, so unterscheiden sich die Vorlieben 😉

Das ist eben meine persönliche Kritik. Vieles ist eben subjektiv.