Beiträge von Bert

Zitat von CJ#22

Man muss natürlich sagen, das ja im Vorfeld klar war, das es nicht immer so günstig bleiben wird.. der Ausbau etc. kostet alles teuer Geld und die Energiebetreiber sind auch nicht blöd..

Günstig war der Ladestrom noch nie, abgesehen vom kostenlos laden zur Anfangszeit an manchen Geschäften.

Die sind vielleicht nicht blöd, aber sie haben es noch nicht kapiert.

Nachts wird keiner mehr AC laden, die Säulen bleiben ungenutzt und das bringt dem Betreiber kein Geld. Ich werde in den Städten auch kein AC mehr laden, wenn die kWh über 50 Cent kostet, dann lade ich an der Autobahn.

Zitat von Tomas

Die Karte ist an sich aktiv. Ich muss nur den zusätzlichen Tarif dazu buchen. Ich hoffe es klappt.

Habe jetzt vor 2 Tagen zu meiner Renault-Karte den Ionity-Tarif dazugebucht und die Rechnung dafür auch gleich bekommen. Wollte heute Abend bei Ionity laden und die Karte wird nicht akzeptiert.

Jetzt steh ich um Mitternacht in Würzburg und kann das Auto über Nacht auch nicht AC aufladen, weil es nach 3 Stunden schon Blockiergebühr kosten würde - so ein Mist.

Hat schon jemand eine Renaultkarte wieder aktiviert und hat es dann funktioniert?

Habe jetzt gerade das Auto vom 1. Kundendienst geholt. Den Mikrofilter hab ich davor schon selbst getauscht.

Kosten: 214,72 € incl. MwSt.

Das muss man sich mal vorstellen:

Gesamtkosten für Reparaturen und Wartung in 2 Jahren und nach 103.550 km beträgt nur 214,72 € plus 13 € für den Mikrofilter !!!!

Zitat von Zak

Was mich interessieren würde: Was steht denn bei euch für eine Reichweite bei 80%?

Könnt ihr das hier posten? Ist das dann realistisch bei euch was er da berechnet?

Grüße,

Zak

Bei mir steht im Moment das - und das ist völlig realistisch:

Screenshot_20250601_203728_My BMW.jpg

Zum heutigen 1.6. sind alle AC-Ladepreise gewaltig angestiegen.

Würzburg Stadtwerke von 40 auf 48 Cent, nach 3 Stunden 4.08 Blockiergebühr

München Stadtwerke von 35 auf 42 Cent

Giessen Stadtwerke jetzt 67 Cent, nach 3 Stunden 4.08 Blockiergebühr

Also, was ich hier sehe mindestens 20% Preiserhöhung!

Soll die E-Mobilität mit Gewalt abgewürgt werden?

Zitat von Subana

Eines ist sicher, viel oder öfters Spaß beim Elektroauto, bedeutet geringere Reichweite.

Ich habe nach 3 Jahren einen Durchschnittsverbrauch ab Werk von 16,9 kWh /100km und habe Spaß dabei weil ich so wenig brauche und nicht weil ich den Gasfuß übermäßig beanspruche..

Das kann ich nur voll bestätigen. Ich habe in 2 Jahren 103.000 ! km zurückgelegt und habe einen Verbrauch ab Werk von 16,8 kWh/100km und das über Sommer und Winter gemittelt.

Und ich habe ebenfalls jede Menge Spaß mit dem I4 und würde nie mehr auf einen Verbrenner zurückgehen.

Es geht auch noch etwas sparsamer. Edrive 35 gestern vom Allgäu nach München.

Tempomat 120, weil meine Fahrten gerade für Telematik-Tarif der Versicherung aufgezeichnet werden

Verbrauch München.jpg

Super, jetzt hab ich es gefunden und umgestellt. Bin gespannt, ob es dann funktioniert. Derzeit ist es auch so, dass ich fast immer, wenn ich zuhause ankomme die Frage bekomme: "der Ladestand ist gering, soll ich dir eine Ladestelle suchen". Das sollte jetzt auch erledigt sein, wenn das Auto weiß, dass die Ladestelle ja in meiner Garage ist.

Zitat von Roadflyer

Du kannst Privates Laden in der App konfigurieren. Dann kann man problemlos auf SoC 0% zuhause runter fahren.

Ich finde diese Funktion nicht in der APP. Wo versteckt sich das?

Und damit kann ich die Einstellung in das Auto übernehmen, dass das Auto auch ein SOC von 0 bei Ankunft zuhause akzeptiert ohne Nachladen zu verlangen?

Mir ist schon öfters die Diskrepanz zwischen errechneter Reichweite und dem vorraussichtlichen SOC am Ziel aufgefallen.

Zum Beispiel heute:

Nach Eingabe von Ziel "Zuhause" berechnet das Auto eine Reichweite von 320 km. Das Ziel ist laut Navi 240 km entfernt. Das heißt, ich müsste mit einer Restreichweite von 80 km zuhause ankommen. 80 km Restreichweite müssten mindestens SOC 20% sein.

Unter "Routenübersicht" erscheint aber SOC am Ziel: 7%

Da hab ich nochmal Glück gehabt, bei SOC unter 5% würde das Auto ständig einen Ladestop fordern.

Tatsächlich angekommen bin ich mit Reichweite 60 km und SOC 16%. Also auf die berechnete Reichweite ist anscheinend mehr Verlass.

Wie kann es zu so unterschiedlichen Berechnungsergebnissen kommen?