Nachtrag zu obigem Post:
Stromkosten über die 153.875 km: 9.675 €
Stromkosten pro 100 km: 6,36 €
Beiträge von Bert
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Update nach 153.875 km und 3 Jahre 4 Monate I4 edrive35
Fahrprofil: Tempomat 120 - 130 km/h ; 100 % ECOpro
Ladeprofil: ca. 60 % zuhause, 20 % AC unterwegs, 20 % HPC
Zugeführte Ladeenergie laut Ladestationen: 28.012 kWh
Geladene Energiemenge laut APP: 28.198
Verbrauch pro 100 km: 16,8 kWh (Anzeige im Auto)
Daraus folgt eine entnommene Energiemenge von 16,8 x 1539 = 25.855 kWh
Ergibt Lade- und Vorheizverluste von 7,7 %
Laut CarDataArchive:
Die hier gezeigten 17,5 kWh/100km beziehen sich wohl auf die zugeführte Ladeenergie ???
Akkugesundheit:
Lau CarDataArchive beträgt der Abfall 2,1 kWh oder 3,3 % - perfekter geht es doch nicht !!!
Laut eigener Berechnung über die entnommene Energie bei langen Fahrten:
Dass die Akkukapazität hier nicht runter ging liegt daran, dass ich in diesem Sommer sehr viele Fahrten eingetragen habe und im Sommer ist die Kapazität größer als im Winter. Bis April 26 war die Tendenz leicht fallend.
Wartungskosten:
Lediglich der 3-Jahres-Kundendienst schlug mit ca. 230 € zu Buche (Microfilter wurde selbst getauscht), sonst keinerlei Kosten (abgesehen von 1x Wischerblätter)
Reifenverschleiß:
nicht ganz 2 Sätze Reifen. Seit 5000 km ist der 2. Sommerreifensatz montiert, der erste Winterreifensatz wird demnächst wieder aufgezogen und reicht dann noch weit in den nächsten Sommer rein.
So macht E-Auto und speziell I4 fahren doch Spaß
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Vor 14 Tagen bei einem Geschäftstermin in Mülheim an der Ruhr:
Habe vor meinem Termin noch etwas Zeit und könnte für die Rückfahrt gleich mal richtig vorladen. Google Maps zeigt eine Ionity Station in Mülheim, Düsseldorfer Str. an, 6 von 6 Säulen sind frei.
Tatsächlich wird die Station aber erst gerade aufgebaut und alle Säulen sind außer Betrieb.
Okay, zum nächsten Aldi Ad-hoc-laden mit 150 kW. Auf dem Display ein roter Hintergrund und Schrift "Sicherheitsproblem".
Dann weiter zum 2. Aldi in 4 km Entfernung, auch Schnelllader mit 150 kW. Beide Schnellladekabel sind abgezwickt (geklaut), es geht nur AC laden.
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Mein I4 ist jetzt knapp über 3 Jahre alt, 144.000 km und er war nur einmal in der Werkstatt - beim 2-Jahres-Kundendienst.
Jetzt hab ich folgende Mail von meinem BMW-Händler bekommen:
Sehr geehrter Herr .....,
für Ihren BMW i4 eDrive35 Gran Coupé ist eine jährliche Kontrolle genauso wichtig wie für Sie ein Arztbesuch. Regelmäßige Wartung erhöht die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs und vor allem die Wertstabilität im Wiederverkauf.
Um etwaige Mängel frühzeitig erkennen und beheben zu können empfehlen wir Ihnen deshalb Ihren BMW i4 eDrive35 Gran Coupé mit dem Kennzeichen xxx regelmäßig überprüfen zu lassen.
Wir prüfen für Sie folgende sicherheitsrelevante Punkte:
Bremsen, Lenkung, Reifen, Unterbodenschutz, Auspuffanlage, gesamte Beleuchtung, Scheibenwischanlage, Flüssigkeitsbestände (Bremsflüssigkeit, Öl, AdBlue, etc.), Motorraum, Sicherheitsgurte, Verbandskasten, Warndreieck, Reifen Mobility Set, Klimaanlage, Frostschutzmittel, Batterie (je nach Saison).
Verdammt - die Auspuffanlage hab ich doch bisher tatsächlich immer vergessen zu überprüfen. Die muss ich doch gleich mal suchen
nur € 79,-
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Hallo, nur zur Info. Ich hatte letztens den ersten KD bei 14.500KM. i4 M50 Die Kosten waren hierfür 236,73 € beim BMW Vertragshändler. Ich würde kein 4/6-Jahres-Paket kaufen. Den Innenraumfilter habe ich nicht machen lassen, den wechsle ich jährlich selbst. Der kostet ca. 15 € bei Amazon...
Eingriff
01
0000105
Service Standardumfang
Menge/AW/St
E-Preis
Gesamt
2
37,15
Zwischensumme
Eingriff 02
0000618
83132184843
Niederviskos 1000ml,
Gesamtpaket
Service Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit DOT4 LV,
37,15
2,00
143,85
Zwischensumme
143,85
Eingriff 03
0000624
Service Fahrzeug-Check
Gesamtpaket
Zwischensumme
55,73
55,73
Eingriff 04
Zwischensumme
Eingriff 05
Zwischensumme
Gasdruckfedern für Frontklappe prüfen
0,00
Kunde hat den Mikrofilter selber getauscht, nicht erneuern!
Übertrag
0,00
EUR
236,73
Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen. Ich habe beim 1. Service, bei ca. 120.000 km auch um die 230 € bezahlt, da ich den Microfilter ebenfalls selbst getauscht habe. Der Austausch des Filters wurde im Servicelog nicht eingetragen, gilt also noch als zu erledigen.
Ich würde auf keinen Fall ein Servicepaket kaufen - zu teuer.
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wuerde mich interessieren wie sich der Akku im letzten Jahr so gemacht hat. In 2 Jahren 100000km abspulen ist ja schon ganz sportlich
Ich bin inzwischen 136.000 km in 3 Jahren gefahren und kann noch keine Verminderung der Reichweite spüren.
Laut meinen Auswertungen über die entnommene Energie bei Entladungen von mehr als 60% auf Langstreckentouren ergibt sich eine Reduktion von 1 kWh.
Laut CarDataArchiv hatte ich im November 25 einen Verlust von 1,4 % oder 0,9 kWh.
Aktuellere Daten vom CarDataArchiv habe ich nicht angefordert.
Mit dieser Abnahme kann ich sehr gut leben.
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Wo gibt es TÜV für 63€?
In meiner Region kostet das gleich ob TÜV, Dekra oder GTÜ um 130€.
In Memmingen für 63,30 € um exakt zu sein. So ca. 130 hab ich für meinen Mercedes CLA d bezahlt.
Wegen der nicht notwendigen Abgasuntersuchung ist es so günstig bei E-Autos.
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Doch, Tüv kannst du selber einstellen.
Oh, super, danke. Hab es gefunden und gleich das neue Datum eingetragen. Vielen Dank
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Ähnliche Problematik wie mit dem Microfilter habe ich jetzt mit dem TÜV:
Der BMW-Händler will was um die 200 € für die TÜV-Abnahme, wenn ich mich richtig erinnere. Ich müsste das Auto am Morgen bringen, mich von meiner Frau abholen lassen, am Nachmittag wieder zum Händler fahren lassen und das Auto abholen.
Jetzt habe ich es direkt selber beim TÜV gemacht, war eine Sache von 15 Minuten und hat 63 € gekostet.
Aber der Eintrag bleibt natürlich stehen, dass die Fahrzeuguntersuchung überfällig ist und es gibt vermutlich hier auch keine Lösung dies selber zu löschen, oder etwas doch?
Und vermutlich habe ich nach dem eigenmächtigen Tausch des Microfilter ein zweites mal die Garantie versaut. Hoffentlich akzeptiert mich BMW dann überhaupt noch als Kunde und nimmt meine nächste Autobestellung auch entgegen?
Oder ist meine Garantie nach 3 Jahren sowieso schon abgelaufen?
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Ist auch egal, um welches Bauteil es sich handelt, sobald der Vorgeschriebene Serviceumfang nicht erfüllt und entsprechend elektronisch im BMW System eingepflegt wurde, gilt der Service als überzogen bzw. nicht erfolgt und damit gibt es dann Probleme mit der Garantie und Kulanz ist dann auch weg.
BMW macht da keinen Unterschied ob bei einer Wartung der Mikrofilter oder eine Bremsscheibe nicht getauscht wurde.
Dazu kommt, das wenn der Service einmal als überzogen im System steht, das ohne Sonderantrag (z.B. wenn ein Systemfehler vorliegt) nicht mehr abgeändert werden kann.
Ich stelle mir gerade vor: der Akku oder der Motor ist während der Garantie kaputt gegangen. Jetzt sagt BMW, da gibts keine Garantie, weil du den Microfilter selber getauscht hast.
Kann mir nicht vorstellen, dass das vor Gericht Bestand hat.
