Wie lange braucht man für voll laden? Ich habe noch nie voll geladen (jetzt bei knapp 2600 km)
Am HPC ca. 45 Minuten bis 99% und dann nochmal so 15-20 Minuten von 99 auf 100%. In Summe also rund eine Stunde.
Beiträge von Genesis92
-
-
Gegenvergleich: Ist als würde die Innenraumbeleuchtung beim Öffnen einer Tür nur dann angehen, wenn man die Licht-Automatik aktiviert hat.
Das kenne ich auch so eigentlich. Weiß gerade nicht auswendig, ob der i4 den Wahlschalter auch hat, hatte aber bisher in allen Autos oben mittig beim Rückspiegel einen Schiebe-Schalter mit dem man die Innenbeleuchtung zwischen an, aus und Auto umstellen konnte.
-
Mein Auto hat mich mal gewarnt, dass die SoC Anzeige nach dem Abkühlen von Akku sinken kann. Ich hatte allerdings nur etwa 8% übrig.
Die Warnung kommt immer, wenn man unter 10% das Auto abstellt. Macht auch Sinn, wenn der Akku z.B. 45°C warm war nach ner langen Fahrt und dann im Winter draußen auf 0°C oder so abkühlt, dann sinkt die Kapazität auch tatsächlich ein wenig ab.
-
Wobei ich 13% Differenz schon ordentlich finde.
Bei mir waren es 20%, aber ja, ist schon relativ viel. Aber wird wahrscheinlich, so wie bei mir damals, ein einmaliges Erlebnis sein. Ich kann mir gut vorstellen, dass es was mit der Art wie der Akkustand gemessen wird zu tun hat. Anders als bei einem Tank mit Flüssigkeit kann man den Füllstand ja nicht einfach mit nem Schwimmer messen, im Grunde wird die Zellspannung gemessen und dann umgerechnet auf einen angenommenen Ladestand, der bei der gemessen Spannung sein sollte. Die Differenzen sind allerdings relativ gering zwischen voll und leer, da kann dann ein Unterschied von ein paar mV schon einige Prozent auf der Anzeige ausmachen. Wenn du den Akku auf 100% lädst, dann wird das BMS kalibriert und sollte danach dann wieder genauer sein bei der Ausgabe des Akkustands. Am besten macht man das, wenn der Akku relativ leer ist, dass der Ladehub möglichst groß ist.
-
Hatte jemand sowas schon mal? Anbei einmal Screenshots aus der App.
Ja, bei mir damals von 99% auf 79% gesprungen. Ist aber tatsächlich nur ein Anzeigefehler, hatte damals eine Fahrt von rund 200km gemacht und bin mit 49% angekommen und hab am Ziel wieder auf 100% geladen gehabt und bin mit 48% wieder zuhause gewesen
-
denke mir das oft, bei manchen, für was die Geld ausgeben und hinterher dann jammern, weil das Leben so teuer ist,
Da sprichst du mir aus der Seele. Aber anscheinend können und wollen einige nicht verstehen, dass das Leben eigentlich nicht teurer sondern günstiger geworden ist in den vergangenen Jahren und Jahrzehnten, nur sind bei vielen die Ansprüche schneller gestiegen als das Einkommen.
-
Mein Vertrag ist auch ausgelaufen, sollte man BMW-Charging und Ionity wenn man nur 1-2mal im Jahr außer Haus lädt überhaupt noch weiterlaufen lassen oder für den Fall der Fälle ein kurzfristiges Abo oder einfach Adhoc zB. bei Aral laden?
Je nachdem wärst du mit nem kurzfristigen Abo oder Adhoc besser beraten. Oder einfach EWEgo-Ladekarte ins Auto werfen, da hättest du wenigstens nen Fixpreis für (fast) alle Anbieter und keine Grundgebühr.
-
Beides (hoher sowie niedriger Ladezustand) ist halt nicht gut für den Akku. Wie viel schneller er altert und ob es ein Problem wird ist jedoch eine andere Frage.
Jup, das ist auch genau der Punkt, warum ich sage, dass man da sich nicht so viele Gedanken machen sollte. Ein Problem sollte es sehr wahrscheinlich nie werden, im Grunde reden wir da um Differenzen von wenigen Prozent SOH über sehr lange Zeiträume.
Es ist ein bisschen schwer ein tatsächlich passendes Beispiel zu finden, wie man das "schädlich für den Akku" in Relation setzen kann, aber ich versuch es mal so:
Statistisch altern Raucher schneller als Nichtraucher. Zigaretten-Rauch ist in dem Fall dann gleichzusetzen mit Ladeständen unter 20 und über 80%.
Folglich je länger und öfter man Rauch einatmet, desto schneller altert man. Häufig und lange in einem Raum voller Rauch zu sitzen ist also schädlich. Grundsätzlich kann man das zwar darauf runterbrechen, dass jeder Atemzug bei dem man Rauch einatmet jemanden schneller altern lässt, allerdings ist das pro Atemzug so wenig Alterung, dass es auf lange Sicht nicht mehr feststellbar wird, ob wenige Atemzüge im Leben tatsächlich einen Effekt hatten oder nicht, da andere Einflüsse auf die Lebenserwartung auch existieren.
Zurück auf den Akku übertragen heißt das, dass man zwar grundsätzlich sagen kann, dass sehr hohe oder niedrige Ladestände schädlich für den Akku sind, aber eben nicht, ob hin und wieder für kurze Zeit vorhandene "schlechte" Ladestände am Ende tatsächlich zu einer schnelleren Alterung des Akkus führen oder ob Differenzen zu anderen Akkus andere Gründe hatten.
Ich hoffe mal, dass das Beispiel es etwas klarer gemacht hat, warum man da nicht so dogmatisch sein muss und dieses "schädlich für den Akku" nicht so überbewerten sollte.
-
Was genau nervt dich denn an der "Fahrerüberwachung"?
Vielleicht schläft er ja gern beim Fahren, da kann das schon nervig sein, wenn das Auto einen mit Gebimmel aufwecken will.😉
Nicht vergessen, nur Sekundenschlaf ist gefährlich, wer durchschläft kommt sicher an.😅😉
-
Mein Enyaq 85 mit maximal 135kw Ladeleistung ist genauso schnell voll wie der I4 M50/60. Wie kann denn sowas sein?
Ist mittlerweile bekannt warum der so runterregelt?
Und/oder gibt's Tricks wies schneller geht? Oder gab's ein Update was die Thematik beschleunigt hat?
400V sind 400V, sowohl beim Skoda als auch bei BMW. VW hat allgemein eher niedrigere Peak-Leistung beim Laden, diese wird dafür dann länger gehalten. BMW hat dafür einen hohen Peak im unteren Bereich und fällt danach dafür stärker ab. Im Summe sind die Zeiten deswegen relativ ähnlich. Die Frage warum das so ist, lässt sich sehr einfach und wenig hilfreich beantworten: Das BMS wurde eben so programmiert, dass diese Ladekurve dabei rauskommt.
Der "Trick" wäre dann vermutlich genau diesen Faktor auszunutzen und den Akku entsprechend sehr weit leer zu fahren und dann auch nur auf 40-50% wieder aufzuladen, so würdest du zumindest rechnerisch ein paar Minuten einsparen, ob es Sinn macht sei mal dahingestellt.
Ansonsten bliebe dir nur der Wechsel auf ein Auto mit 800V System, wenn es deutlich schneller gehen soll beim Laden.
