Beiträge von Genesis92

  • 19" Winterreifen 245/255 - BMW Sternmarkierung für M50 ?

    Zitat von SirSydom

    Sehe ich irgendwie nicht ein. Beim i4 gibts ja kein Differential und keine Lamellenkuppluing, also warum nur Stern?

    Wie ist eure Meinung dazu?

    Stern bedeutet effektiv nur, dass der Reifen von BMW fürs Auto optimiert wurde und BMW garantiert, dass der Reifen fürs Auto in Ordnung ist.

    Ich persönlich halte da gar nichts von, da die Zielstellung eine andere ist als man als Kunde gut finden würde. Optimiert fürs Auto heißt im Grunde nur, dass das Auto mit dem Reifen "optimal" fahrbar ist, aber eben nicht, dass der Reifen ansich ein guter Reifen ist bezüglich Langlebigkeit, Geräusche usw..

    Der Hintergedanke des Herstellers ist da relativ simpel, wenn die (Stern-) Reifen schneller kaputt gehen, dann wird der Kunde die Schuld auf den Reifenhersteller schieben. Wenn ein (nicht-Stern )Reifen dagegen zwar super lange hält und ruhig ist usw., aber das Auto durch den Reifen z.B. schwammiger fährt oder weniger Grip hat beim Beschleunigen, dann schiebt es der Kunde gerne aufs Auto.

    Letztendlich musst du es selbst entscheiden, ob die die "Garantie" von BMW etwas wert ist oder ob du lieber deinen Wunschreifen nimmst und die Vorteile des (vermutlich besseren) nicht-Stern Reifens haben willst.

    Ich für meinen Teil hab die Stern-Reifen direkt vom Händler gegen meine Wunsch-Allwetterreifen (ohne Stern) tauschen lassen und werde auch weiterhin nur meine Wunschreifen fahren.

  • BMW i4 Forum Wartesaal - Bestellen - kaufen - Lieferzeit 2023 2024 2025 - Auslieferung des BMW Elektro

    Zitat von FlamEXx

    Die Nachfrage ist ja eigentlich da, aber vermutlich sollen halt die neuen Modelle gepusht werden. :/

    Naja, es ist halt auch schwierig etwas weiter zu bauen, wenn die Produktionslinie dafür umgebaut wird fürs neue Modell.

    Wobei ich auch schätzen würde, dass die aktuelle Nachfrage auch viel mit den hohen Rabatten am Ende des Produktzykulses zu tun hat. BMW verdient da einfach mehr mit der neuen Klasse bei der es aktuell keine hohen Rabatte gibt.

  • Von welchem Hersteller / Modell kommt u. warum wechselt Ihr zum BMW i4 Elektroauto?

    Zitat von Michel4

    In letzter Ausbaustufe kann zB ISA auch zu Mandatory closed ISA werden. Dh keine Übersteuerung mehr durch Fahrer möglich.

    Zum Glück kann man jede Soft- und Hardware auf irgendeine Weise hacken, umbauen oder codieren, um solche Einschränkungen zu umgehen.

    Zur Not tut's ein GPS Spoofer, der einen fürs Steuergerät immer auf einer unbeschränkten Autobahn positioniert.

    Da wird es sicherlich ziemlich schnell einige Anbieter geben, die solche Lösungen verkaufen werden, die Nachfrage dürfte zumindest vorhanden sein.

  • i4 M60 868 Felgen -> Torque Steering

    Zitat von peel

    Ich muss das mal auf topfebener Strecke testen und dabei das Lenkrad ganz locker halten. Könnte auch sein, dass man selbst Unruhe reinbringt, wenn man das Lenkrad zu verkrampft hält.

    Aus eigener Alltagserfahrung: es reichen 2 Finger am Lenkrad (ich hab das Lenkrad beim Fahren meistens zwischen Zeigefinger und Mittelfinger auf 9 Uhr Position, damit ich mit dem Daumen die Tempomattasten bedienen kann), um das Auto im Griff zu halten. Da ich hauptsächlich Landstraße fahre und entsprechend öfters mal von 60/70 km/h aus Vollgas gebe zum überholen von LKWs, kann ich sicher sagen, dass der i4 sehr stabil fährt, auch wenn man bei Vollgas lenkt oder Kurven fährt.

    Aber was ich auch sagen kann, ist, dass man sich an die Beschleunigung erst mal gewöhnen muss, um (vor allem in Kurven) damit klar zu kommen, dass die Hinterachse dabei ein paar Zentimeter hin und her wandert. Ist bisschen schwer zu beschreiben, quasi der eigene Körper und Kopf muss lernen, dass das Auto stabiler fährt als es sich anfühlt.

  • Es ist zum K..... (mit ist mal wieder jemand reingefahren)

    Zitat von derausserirdische

    Es ist fast so, daß die Umwelt nicht sehen kann, wenn man was Neues, Schönes hat.

    Da könntest du Recht haben.

    Ich hatte in meinem i4 auch schon nach kurzer Zeit mehrere Dellen in den Türen auf der Fahrerseite. In der Fahrertür ist da sogar der Lack weg an der Delle, hinten immerhin nur 2 kleinere ohne fehlenden Lack. Natürlich alle genau in der Knickkante, so dass man die nicht rausdrücken kann. Mein (familiär verbundener) Spengler würde mir die alle immerhin für 500€ rausmachen, hat mir aber geraten es nicht zu machen, weil er mein Viertel kennt (seine Tochter wohnt ein paar Häuser weiter) und da die Renterfraktion unter den Autofahrern beim Aussteigen gerne Dellen in allen Türen der Anwohner hinterlässt und natürlich davon "nichts mitbekommt".

  • Der allgemeine Ladepreise Thread

    Zitat von Zitrone

    unpraktischer für mich ist, dass die auf "meiner" Strecke viel schlechter verteilt liegen und oft nicht so dicht an der Autobahn wie Ionity, das kostet mich deutlich mehr Zeit.

    Das ist dem Konzept von EnBW geschuldet. Während Ionity sich ausschließlich auf das Laden auf Langstrecken konzentriert, richtet sich EnBW vor allem an Kunden ohne Wallbox für das Laden im Alltag. EnBW baut zwar ebenfalls Ladeparks in Autobahnähe, aber eher als Ergänzung zum innerstädtischen Angebot und auch diese dann bevorzugt in unmittelbarer Nähe zu Einkaufsmöglichkeiten.

  • Abschaltung Rekuperation möglich?

    Zitat von Fred2

    Rekuperiert man via Bremspedal, gehen die Bremslichter sofort an sobald man das Bremspedal auch nur einen Milimeter bewegt. Nervt mich bei anderen Fahrzeugen, bei denen auf der AB andauernt die Bremslichter angehen.

    Das ist gesetzlich so vorgeschrieben. Die Bremslichter müssen angehen sobald das Bremspedal gedrückt wird, egal wie fest.

    Für die Bremslichter beim Rekuperieren (oder Retarder bei LKW) gilt dagegen, dass die Bremslichter zwischen 0,7 und 1,3 m/s^2 angehen müssen (die meisten Hersteller nehmen 1m/s^2 als Grenze), darunter dürfen sie nicht angehen.