Beiträge von Genesis92

Zitat von Michel4

Egal was der Fahrer an Unfug macht, die Batterie muss zumindest die 8 Jahre oder 160.000 Kilometer der Garantie überleben.

Das trifft es auf den Punkt. Man kann natürlich versuchen das Akkuleben zu verlängern durch "richtige" Behandlung , wenn man das möchte und ggf. sogar Spaß daran hat, aber notwendig ist es definitiv nicht. Moderne Autos und entsprechend auch E-Autos sind prinzipiell so von den Ingenieuren designt, dass sie selbst bei der schlechtest möglichen Behandlung mindestens die Garantiezeit durchhalten.

Zitat von phchecker17

So wie sich das liest, hört es sich an, als ob du in Eco oder Comfort gefahren bist.

Aber warum sollte er vor einer Kurve nicht automatisch das Tempo reduzieren? Das ist doch eines der wichtigsten Features des DAP. Genauso, wie wenn das Navi abbiegen will, auch dann reduziert er die Geschwindigkeit. So wie du es beschreibst, ist der normale Tempomat für dich vielleicht passender.

Der i5 hatte keinen Wahlschalter für die Fahrmodi, war aber auch nur ein 40er, vielleicht deswegen.

Wenn das Abbremsen das Feature sein soll, dann ist dann wirklich nichts für mich, da hast du Recht, dass dann der normale Tempomat für mich passender ist. Ich liebe es Kurven schnell zu fahren, selbstverständlich immer im Rahmen des Tempolimits, aber ansich so schnell wie es die Straße und das Auto zulässt.

Zitat von i4fahrer

Klingt eher nach nicht richtig eingestellt. Für das alles gibt es Menüpunkte, wie viel Abstand er halten soll, ob er die Geschwindigkeit anpassen soll etc.

Wenn ich dann eh wieder alles ausschalten muss, dass es für mich passen würde, dann kann ich den DAP auch gleich weglassen. Ich bevorzuge es nunmal möglichst wenig Eingriffe durch Assistenten zu haben. Der Tempomat in meinem 1er hat mir effektiv auch besser gefallen als der vom i4, der 1er hat die eingestellte Geschwindigkeit konsequent gehalten, egal wie stark mal in eine Kurve eingelenkt hatte.

Ich denke aber, dass das alles eine Frage der persönlichen Präferenzen ist. Mir ist es lieber, wenn Assistenten "dumm" sind, also nur exakt die eingestellte Sache machen ohne selbstständig irgendwas anzupassen oder auf irgendwas zu reagieren. Im Prinzip ist das auch der Grund warum ich den B-Modus besser finde als adaptiv in D, B bremst immer gleich stark und versucht nicht auf irgendwas zu reagieren.

Zitat von EmptySoft

Ist jetzt zwar OffTopic, aber was stört Dich am DAP? Ich liebe ihn (ja es gibt ein paar kleine "Fehler", aber so entspannt war fahren im Stau noch nie für mich

Da gibt's mehrere Punkte. Das erste ist, dass er das Lenkrad auch auf fast gerader Strecke in meiner Hand hin und her bewegt, finde ich nervig. Dann dass er in Kurven bremst, macht der Anstandstempomat in dem i5 auch, finde ich komplett dämlich, wenn ich z.B. 108km/h auf der Landstraße eingestellt habe, dann will ich auch genau 108km/h fahren, mein i4 macht das größtenteils, auch wenn er auch ab einer gewissen Enge des Kurvenradius die Geschwindigkeit leicht reduziert, aber nicht so schlimm wie der i5. Allgemein bremst mir das System zu viel und zu früh und braucht dann auch zu lange, um wieder Gas zu geben, wenn z.B. der Vordermann die Spur gewechselt hat, dazu gibt er dann auch etwas wenig Gas beim beschleunigen. Alles in allem könnte man es glaube ich zusammenfassen als dass der DAP sich für mich anfühlt als ob ein Fahranfänger oder eine alte Frau versucht mein Auto für mich zu fahren.

Zitat von Genesis92

Mich hat es jetzt auch erwischt mit der Heizung. Seit gestern Abend heizt er fast nicht mehr. Heute bei BMW angerufen, die Servicedame hatte nach kurzer Rücksprache mit der Werkstatt angeboten, dass ich das Auto gleich vorbeibringen kann und einen Leihwagen bekomme, hab das aus Zeitgründen auf morgen früh verschieben müssen.

Sie hat gesagt, dass es 2-3 Tage dauern wird, bis mein Auto repariert ist, da sie den Fehler erst suchen müssen dann. Bin mal gespannt, ob es das Ventil oder der Zuheizer ist, was kaputt ging.

Also hab heute früh das Auto abgegeben und ca. ne Stunde später nen Anruf vom KD bekommen, dass es der Zuheizer ist. Soll evtl. schon morgen Abend repariert sein, spätestens Freitag.

Was ich wirklich positiv bewerten kann, ist, dass ich als Leihwagen einen i5 bekommen habe und keinen Verbrenner und dass sie auch eine Ladekarte, sowie ein AC-Kabel mit dem Leihwagen mitgeben, auch wenn ich beides selber nicht brauche. Der i5 hat das Head-Up-Display drin, sowie den DAP, was ich in meinem nicht drin hab. Das Head-Up finde ich ganz nett, werde ich beim nächsten auch mitbestellen, aber den DAP finde ich ehrlich gesagt schrecklich, da bin ich wirklich froh, dass ich den nicht drin habe.

Zitat von MI450

Hmmm. War da nicht irgendwas Chemisches an der Anode bei voller Ladung und stehen lassen...?

Auf 100% Laden und bei 100% stehen lassen sind 2 Paar Stiefel. Das Laden auf 100% hat durchaus seine Vorteile, lange Zeit bei 100% stehen lassen ist dagegen eher problematisch.

Mich hat es jetzt auch erwischt mit der Heizung. Seit gestern Abend heizt er fast nicht mehr. Heute bei BMW angerufen, die Servicedame hatte nach kurzer Rücksprache mit der Werkstatt angeboten, dass ich das Auto gleich vorbeibringen kann und einen Leihwagen bekomme, hab das aus Zeitgründen auf morgen früh verschieben müssen.

Sie hat gesagt, dass es 2-3 Tage dauern wird, bis mein Auto repariert ist, da sie den Fehler erst suchen müssen dann. Bin mal gespannt, ob es das Ventil oder der Zuheizer ist, was kaputt ging.

Zitat von Newi4driver

Ich habe das Gefühl, ein E Auto wird auch wie ein Verbrenner, mit jeden KM immer beseer, bin jetzt bei 45xx Km

Es ist weniger das Auto, sondern eher der Fahrer. Mit der Zeit bekommt man ein immer besseres Gefühl dafür wie viel man aufs Gas gehen muss und auch für die Rekuperation usw., das sorgt im Grunde dafür, dass man effizienter fährt und entsprechend auch den Verbrauch senkt.

Bitte nicht wirklich probieren, aber ich würde drauf wetten, dass du mittlerweile in der Lage wärst beim Zufahren auf eine rote Ampel zum exakt richtigen Zeitpunkt vom Gas zu gehen, die Augen zuzumachen und direkt an der Haltelinie stehen zu bleiben.

Zitat von phchecker17

Soweit ich weiß heizt er doch nur beim M50 im Sport Boost permanent den Akku, oder nicht?

Kann gut sein, bei mir ist eh standardmäßig Sport Boost für Sport-Modus eingestellt. Ich sehe auch irgendwie den Sinn nicht den Boost nicht an zu haben, wenn man eh in Sport schaltet. (Genau genommen sehe ich auch den Sinn nicht wirklich, warum der M50 überhaupt in der Leistung beschnitten wird in den anderen Fahrmodi)

Zitat von k_floi

du kannst ja den Individuell Modus konfigurieren, so kannst du z.B. selbst im Eco Pro Individuell die Lenkung und Federung auf Sport stellen

Hätte halt den Nachteil, dass dann der Eco-Modus an wäre und damit dann paar andere Dinge anders. Im Grunde fehlt einfach nur die Option für einen Comfort Individual Modus, für Sport und Eco gibt's die ja schließlich.