Beiträge von Genesis92

Zitat von phchecker17

Aber heißt das, dass du bewusst anders fährst, damit OPD für dich funktioniert?

Viel anders eigentlich nicht, aber ein noch ein bisschen vorrausschauender als vorher mit Verbrenner schon. Im Grunde fange ich einfach etwas früher mit dem vom Gas gehen an, dass es mit der Ausrollstrecke passt. Auf der Landstraße und Autobahn fahre ich z.B. immer mit Tempomat (hatte ich auch früher schon so gemacht), und drück dann eigentlich nur im richtigen Moment auf Cancel, der Moment ist jetzt halt ein bisschen eher als damals mit Verbrenner, das ist alles an Unterschied. Muss da auch dazusagen, dass ich auch früher immer sehr Bremsen-schonend gefahren bin, die Rekuperation bremst bei niedrigen Geschwindigkeiten (unter 30-40 km/h) stärker als ich es mit der Bremse gemacht hätte, bis ca. 70km/h ähnlich und darüber etwas schwächer, dadurch war der Umstieg auf OPD ziemlich einfach.

Ich denke der B-Modus ist eine Gewöhnungssache. Je länger und öfter man damit fährt, desto mehr lernt man ab wann man den Fuß vom Pedal nehmen muss um genau richtig zum stehen zu kommen bzw. die Zielgeschwindigkeit für das geplante Fahrmanöver zu erreichen.

Am Anfang hatte ich auch noch öfters mal das Bremspedal gebraucht, mittlerweile setzt das gefühlt schon Staub an. Sowas wie von 100 km/h auf 0 vor ner Ampel auszurollen könnte ich mittlerweile wahrscheinlich schon mit verbundenen Augen machen, aber ich hab halt auch schon über 50.000km im B-Modus gefahren.

Zitat von Wellenkonsument

Aber die berühmte "Freude am Fahren" hat sich noch nicht eingestellt.

Die kommt, wenn du dich an das Auto gewöhnt hast und dich dann traust auch in Kurven an das Limit des Autos zu gehen. Du wirst überrascht sein wie viel der i4 auch sportlich sein kann, wenn man sich traut😉

Zitat von derausserirdische

Falls meine Annahme stimmt verstehe ich nicht warum man auf die 205kW nicht gehen kann , die Endstufe ist ja beim laden dafür ausgelegt.

Die 205kw gehen aber nur bei warmem Akku mit relativ niedrigem Füllstand. Die 100kw gehen dagegen auch bei höherem Ladestand ohne dass es dem Akku schadet. Das dürfte der Hauptgrund für die Limitierung sein.

Zitat von Marc3112

Es geht nur manchmal und ich nutze es schon gar nicht mehr weil ich jedes Mal mit dem Fuß unter dem Kofferraum herumwedele und Nix passiert.

Selbe bei mir, schon von Anfang an eigentlich.

Kann mir gut vorstellen, dass der Sensor blöd positioniert ist und dadurch schnell dreckig wird, so dass er dann nichts mehr erkennt.

Zitat von NEWi4

Habt ihr auch aktuell Probleme ? Wenn wir dabei sind , kann mir einer sagen was die Verlängerung des ConnectPackagesProfessional kostet ?

Bei mir funktioniert die Anzeige der Ladesäulen auf der Navikarte nicht mehr so gut wie früher. Das Paket kostet 129€ pro Jahr, hab das selber erst vor ein paar Tagen verlängert

Zitat von derausserirdische

Aber nur wenn man eine Notbremsung macht. In normalen Verkehrsituationen sollte die Regelung über das Pedal im B-Modus ausreichend sein.

Ja, ich brauche das Bremspedal effektiv fast nie, aber finde es trotzdem ein bisschen schade, dass in B nicht standardmäßig 100% Reku genutzt wird, wenn man vom Gaspedal runter geht.

Zitat von AgentMax

Bei B regelst du mit dem Fuß bis zum Stillstand die Rekuperation. Gehst du komplett vom Pedal, rekuperiert das Auto was geht.

Nicht ganz, es sind ca. 80% vom Maximum in B. Die letzten 20% müssen über das Bremspedal gemacht werden.

Wäre nett, wenn dann die Anzeige der Ladesäulen auf der Navikarte wieder richtig funktionieren würde.

Zitat von Pummix

Aber wo hätte ich den Preis vorher nachsehen können, wenn nicht in der BMW APP? Oder anders gefragt: Wieso erkennt die Wallbox die BMW Card? Ich bin da irgendwie noch schwer von Begriff....

Sofern du den Active Tarif hast in dessen Preisliste für AC-Laden.

Die Karte wird immer akzeptiert, sofern der Betreiber der Ladestelle mit dem Zahlungsdienstleister der Ladekarte einen Abrechnungsvertrag hat. Das heißt jedoch nicht automatisch, dass die Ladestelle auch in der App hinterlegt ist