Beiträge von EAGLE_86

Nun habe ich auch ein paar Tage später als erhofft meinen M60 abgeholt und den 3 Jahre alten M50 zurückgegeben.

Nach den 25 km nach Hause sind mir schon ein paar Unterschiede vom aktuellen Modelljahr zum M50, Baujahr 2022 (vorfacelift) aufgefallen:

Besser:

- augmented Reality Ansicht im Tacho oder Control-Display je nach Wunsch

- Laser-Rücklicht-Optik

- Automatischer Fernlichtoschi (Konfiguration, die ich vorher nicht hatte) .. ich dachte eigentlich, der macht nur Fernlicht an oder aus, aber anscheinend blendet er doch selektiv Sachen aus?

- Nieren nun endlich komplett schwarz und schicker gezeichnet als zuvor

So mittel:

- das Lenkrad kommt mir noch dicker vor. Ich mag zwar eigentlich die dicken BMW-Lenkräder, aber das kommt mir jetzt nochmal fetter vor als das alte

Schlechter:

- deutliche lautere Abrollgeräusche von vorn, weil dort nur noch Plastikverkleidungen im Radhaus sind statt Filz, anteilig wohl auch von den Pirelli-Winterrädern gegenüber den Goodyear, die ich vorher hatte

- schlechteres Abblendlicht

- dunkleres Rückfahrkamerabild bei Nacht

- Klimaverstelltasten optisch weniger ansprechend

- Lenkradpralltopf aus Plastik statt Leder/Kunstleder mit Naht

- Keine Netze an den Rückseiten der vorderen Sitze

- Netz in der rechten Kofferraumnische ist nicht mehr da

- el. Sitzverstelltasten nicht mehr voll eloxiert

Merkwürdigerweise hat der M60 jetzt an den hinteren Radhäusern noch so alberne Plastikabdeckungen, ca. 10 cm lang um wohl die Radabdeckung zu gewährleisten. Warum das nun beim M60 nötig ist, aber es beim M50 noch nicht nötig war, obwohl ich die gleichen Räder fahre, muss ich nicht kapieren. Mich stört sowas optisch und es kann objektiv überhaupt keinen Sinn ergeben.

Daneben kam mir das adaptive M-Fahrwerk im Sport-Setting und den mir bekannten Landstraßenkurven wieder etwas schwammiger vor als beim alten. Aber vielleicht "setzt sich" das auch noch etwas, weil ich denselben Eindruck hatte, als ich den M50 neu hatte.

Zur Leistung kann ich noch nichts sagen, weil ich es erstmal ein bisschen einfahren will, also vor allem die Reifen. Am Wochenende geht's dann 500 km nach norden, danach kann ich wohl mehr zum Unterschied sagen.

Laut den offiziellen technischen Daten auf der BMW-Seite hat der M60 angeblich nun 81,1 kWh netto Kapazität, während beim M50 noch 80,7 angegeben waren. Brutto finde ich keine Angabe zum M60, nur 83,9 kWh für den M50.

Ich glaube, dass die netto Differenz eher auf neue Berechnung oder andere Freigabe beruht und sich sonst nichts an der Batterie getan hat.

Von daher ist das wohl eher eine Frage des Preises. M60 gibt es ja erst seit diesem Sommer und M50 gebraucht deutlich mehr, aber keinen neuen mehr.

Hast du nicht vorher mal mit dem Händler gesprochen? Dass ein Auto genau zum beim Bestellten vorhergesehenen Termin dann auch wiklich vor Ort ist, ist doch nicht die Regel.

Mein M50 war vor drei Jahren auch zwei Wochen später bereit als erwartet.

Ich habe den M60 jetzt Anfang Juni bestellt und rechne damit, dass er in zwei Wochen da ist. Das wäre dann wie geplant, aber ich werde nächste Woche erst nochmal beim Händler nachfragen, ob er schon eine Prognose hat. Den selbst wenn das Auto fertig produziert ist, kann ja für Transport, Finale Vorbereitungen und Zulassung wieder etwas Zeit ins Land gehen.

Wenn du den 330e geleast hast, werden ja die ersten 2500 km über dem vereinbarten km-Stand bei Abgabe nicht berechnet.

Wenns sich allerdings länger verzögert, muss man auch dran denken, dass beim alten Auto dann auch die Hauptuntersuchung fällig wird nach drei Jahren.

Müsste es da nicht eine Servicemaßnahme bei BMW geben, wenn was Phänomen bekannt ist?

Wenn nicht, ist das ist ja schon sicherheitskritisch, sodass eine Meldung ans KBA auch nicht verkehrt wäre.

Du hast du Hankook drauf gehabt, richtig? Dann hattest du nicht extra die Sportreifen gewählt, oder?

ich hab die Pirelli in der Sportreifenkonfi mit 19 Zoll und 255 und die sehen jetzt nach etwas über 30.000 km auf dem Sommerreifen auch nicht so richtig gut aus innen.

Danke für die Warnung.

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Sind das die 285er hinten? Muss doch irgendwas geschliffen haben oder ist sonst etwas vorgefallen damit?

Das kommt natürlich immer ein bisschen auf die Außentemperatur an und was du mit warm meinst. Um die Scheiben so frei zu bekommen, dass du nicht mehr Katzen musst, reichen wohl 10 Minuten aus, wenn es eben nur so leicht angefroren ist bei - 1 Grad oder so. Dabei wird wohl so um 1 % der Gesamtkapazität drauf gehen. (10 min bei 4 kW = 0,8 kWh)

Wenn es - 20 Grad hat und ein Eispanzer auf dem Auto liegt braucht es natürlich länger.

Wenn du es wirklich warm haben willst, sodass du im T-Shirt einsteigen kannst und dann deine 23 Grad hast und der Sitz auch durchgewärmt ist, solltest du wohl eher eine halbe Stunde vorher starten. Das ist auch die maximale Zeit, die das Vortemperieren läuft, bevor es wieder aus geht. Wenn du dann immer noch weiter heizen willst, musst du nochmal per App starten.

Ich hab nun auch wieder die letzten Monate im Zugriff, aber das ist jeden Monat eher ein Schätzwert. Mal fehlen ein paar kWh und mal stehen welche zu viel in der App.

z. b. hab ich am 01.09.25 12,3 kWh zu Hause geladen. Die erste Ladung in der App ist aber am 02.09.

Der Wert am 03.09. stimmt auch nicht.

Edit: Anscheinend zählt die App Ladevorgänge immer als einen Vorgang, so lange das Kabel steckt und kumuliert einzelne Ladungen dann auf den ersten Tag, an dem das Kabel angesteckt wurde.

Beispiel: in der App steht, dass ich am 30.08. 34 kWh geladen hätte.

Meine Wallbox sagt aber, ich habe am 30.08. 15,8 kWh geladen, am 31.08. 6,8 kWh und am 01.09. 12,3 kWh. Macht in Summe 34,9 kWh. Während dieser Zeit hat vermutlich das Auto einfach in der Garage gestanden und das Kabel war die ganze Zeit angesteckt. Geladen wurde aber nur tagsüber mit Überschuss aus der PV-Anlage.

Das passt dann natürlich nicht mehr zur eigenen Statistik pro Monat, wenn die App monatsübergreifend Ladungen addiert. Dabei ist natürlich Definitionssache, was ein Ladevorgang ist. Wenn man tatsächlich nachts vom 31.08. 23 Uhr bis 01.09. 2 Uhr lädt, will man ja vermutlich auch keine zwei Ladevorgänge in der App sehen. Also kein Vorwurf an BMW, nur eine Erklärung von möglichen Abweichungen.

Dass da ohnehin immer nur volle kWh stehen, macht es im Allgemeinen auch nicht vertrauenswürdiger.

Jo ich hab auch irgendwelche falschen Ladungen drin stehen gehabt. So soll die letzte Ladung angeblich am 09.09. angeblich in einem Shopping Center mit 10 kWh gewesen sein. Am 09.09. hab ich nicht geladen und schon gar nicht in irgendeinem Shopping Center. Klingt für mich als wären da Testdaten mit in der Anzeige.

Nun ist es auch wieder weg. Also wird es wohl besser.

Teilweise. Also Die App zeigt zwar pro Monat und auch pro Tag im Graph an, wieviel geladen wurde, aber die Listansicht der vergangenen Ladevorgänge ist "momentan nicht verfügbar".