Beiträge von k_floi

    naja, fast 2k mehr gegenüber einem i4 bedeutet auf 5 Jahre gerechnet, dass man 10k mehr bezahlt + dem höheren Preis,
    da muss man dann irgendwann mal überlegen, ist es einem das wert für ein daily Fahrzeug, wo man zu 80% die Leistung eh nicht nutzen kann, weil man im Berufsverkehr in der Kolonne in die Arbeit fährt


    und ich bin da bei dir CJ#22 für den Spaß habe ich dann eh den Morgan und da überlege ich dann lieber, noch in einen weiteren Oldtimer zu investieren,
    weil die zumindest dann auch wertstabiler sind,

    und ok, bei Oldtimer bin ich aktuell eher am gustieren von z.B. einem Ferrari 308 QV oder ähnlichem, also schon etwas, mit dem man Spaß haben kann :D

    naja, der Preis wird halt vermutlich erst bei 6-stellig beginnen und nachdem wir in Ö jetzt auch für E-Autos Kfz-Steuer bezahlen müssen,
    wird der Nachfolger dann wohl leider kein iM3 werden, sondern wohl eher ein i5 touring

    ich habe auf die schnelle folgendes gefunden:

    Standard Google-Suche:

    Kann ich eine andere als die zugelassenen Größen verwenden?

    Es ist wichtig, dass Sie die vom Hersteller vorgegebenen Größen einhalten. In einigen Ländern sind Ausnahmeregelungen möglich, sofern der Reifendurchmesser innerhalb einer Toleranz von maximal -2 % und +1,5 % bleibt..



    bzw.:

    In Österreich liegt die zulässige Toleranz für den Abrollumfang bei Reifenänderungen in der Regel zwischen
    -2,5 % und +1,5 % im Vergleich zur eingetragenen Serienbereifung. Eine Abweichung des Gesamtdurchmessers von max. −2 % bis +1,5 % ist laut §36 KFG oft die Richtlinie, um keine Tachoangleichung zu benötigen.




    bzw.:

    In Deutschland beträgt die zulässige Toleranz des Abrollumfangs bei Reifenänderungen in der Regel
    +1,5 % bis -2,5 % (maximal -4 % in manchen Fällen)im Vergleich zur kleinsten/größten Standardbereifung. Der Tacho darf keinesfalls weniger als die tatsächliche Geschwindigkeit anzeigen und ist bei größeren Abweichungen anzupassen.


    bzw.:

    In der Schweiz beträgt die allgemeine Toleranz für den Reifen-Abrollumfang
    +/- 8 %gegenüber der typengenehmigten Version, basierend auf VTS-Richtlinien. Jedoch gilt in der Praxis meist: Abweichungen von +1,5 % bis -2,5 % sind unproblematisch. Größere Änderungen erfordern oft eine Tachoüberprüfung/-angleichung und Eignungserklärungen.



    also stimmt es, per se wäre es in der Schweiz möglich,
    allerdings genehmigungspflichtig inkl. Tachoanpassung, ......

    dann musst aber auch WR und SR mit ählichen Dimensionen fahren, sonst müsstest du die Tachoanpassung bei jedem Reifenwechsel machen

    dann passt aber dein Tacho nicht mehr, ev. muss das ABS kalibriert werden, .....
    der Radumfang hat ja auf mehr Sachen Einfluss,


    deswegen dürfen sich ja die unterschiedlichen Dimensionen nur in einem gewissen % Bereich unterscheiden

    du schreibst ja gerade selber, dass dann manche ein Minus machen und wo holen sie sich das zurück?
    bei den mittlerweile extrem teuren Service-Kosten für ein E-Auto, wo sie außer Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter wechseln nicht viel machen,

    und was mich dann am allermeisten stört, ist, dass die Rabatte schwanken,

    ich kann mich noch gut an das Tesla-Bashing erinnern, als die LP gesenkt wurden, weil damit die Gebrauchtwagen an Wert verloren,

    da war die Rede von ein paar k oder umgerechnet im einstelligen % Bereich,

    hier reden wir von tlw. 0 - 5 % vor 3 Jahren und über 30 % aktuell,


    wie sinnvoll eine Preisgestaltung ist, wenn man dann 30 % Rabatt hergeben muss, damit jemand die Ware kauft, darf jeder für sich selber entscheiden,

    ob dies noch "Premium" ist


    wenn es von Haus aus unterschiedliche LP zwischen Ö und D gibt, ok,

    aber auch in D ist ja das Problem, einer bekommt 10 oder 15 % und der der besser verhandelt oder ein Vergleichsangebot hat, bekommt 30 %,

    da passt für mich einiges nicht mehr


    es ist schön für dich, dass du dann noch sagst:

    "Solche Kommentare kommen auch nur von Benachteiligten."

    wenn du auf sowas nicht angewiesen bist, dann überweise mir doch bitte einfach 20k, dann habe ich kein Problem mit so hohen Rabatten


    die deutschen Autobauer würden sich sehr schön anschauen, wenn der Rest der Welt dann einfach sagt: "bleibt doch zu Hause, wir boykottieren jetzt deutsche Autobauer"


    wäre dasselbe, wenn die Fremdenverkehrsbetriebe in Ö dann einen "Deutschlandaufschlag" von 20% verrechnen würden

    wenn es der komplette Konzern macht, warum nicht?
    ich bin auch einer, der es "hasst", dass es keine einheitlichen Preise gibt wie z.B. gerade in D gibt es diese massiven Rabatte, aber in Ö nicht,
    dadurch wird auch mein Gebrauchtwagenpreis sehr verwässert, da es gerade mit einem E-Auto sehr einfach ist, dieses in Ö zu importieren, da keine NoVA fällig wird,


    diese groben Rabattschlachten, wie jetzt in D führen nur dazu, dass die Gebrauchtwagenpreise extrem sinken,

    in Ö hast selbst beim Leasing nichts davon, weil es in Ö fast nur Restwertleasing gibt, da musst im schlimmsten Fall dann nach dem Leasingende sogar nachzahlen, auch wenn du das Auto nicht nimmst

    das wollte ich auch schreiben,
    da war ja fast mein Hyundai Ioniq besser als wie der Tesla M3, den ich probe gefahren habe,
    kann aber auch an den weichen Sitzen liegen, die mir auch überhaupt nicht getaugt haben

    also bei mir braucht die Vorklimatisierung im Winter im Bereich von 1 - max. 2%,
    stehe aber in einer Garage, die auch bei -10° Außentemperatur noch ca. +2 - 3° hat