ja, deswegen fahre ich auch nicht mehr als wie 100, weil ich nicht will, dass mir das Rad runterreißt,
eine Alternative wäre nur, einen normalen Hinterreifen montieren und das Scheibenrad ins Auto,
mit dem Scheibenrad hinten und ohne Velosock wäre es mir zu gefährlich, dass dann die Belastung nur einseitig ist,
das geht auf Kurzstrecken bis 10 km, wo man dann ev. nicht mehr als wie 70-80 fährt, weil der Bewerb gleich in der Umgebung ist, aber sonst eher nicht
auch am Heckträger,
da ich aber hinten ein Scheibenrad habe, habe ich das gesamte Rad in einen sogenannten "Velo-Sock" eingepackt,
damit es gleichmäßig im Wind steht und das wirkt dann wie ein Segel,
ein normales Rennrad ohne "Velo-Sock" ist da um Welten besser, weil du keinen großflächigen Windangriffspunkt hast
ah sorry,
habe Kofferanhänger falsch interpretiert mit Koffer auf dem Fahrradträger 
ja, da ist es mir klar, ich brauche mit meinem Anhänger auch schon mehr als wie 30 kWh/100km und meiner ist zwar auch 2,45 m breit, aber nur ca. 1 m hoch,
bin so einen hohen Anhänger mal vor 15 Jahren mit dem 177 PS Mitsubishi Pajero von meinem Vater gefahren, da war auf der Autobahn bei 100 - 110 km/h Schluss 
das hat wirklich wie ein Bremsschirm gewirkt
ich habe mit meinem Zeitfahrer (schnelles aerodynamisches Rennrad, für alle, die so etwas nicht kennen ;-)), den ich in ein "Verhüterli" eingepackt habe bei Tempo 100 gerade mal ca. 30 kW/h gebraucht,
der wirkt dann wirklich wie ein Bremsschirm,
Mankra ich glaube bei dir ist wirklich irgendwas nicht in Ordnung
kommt halt drauf an, was man erwartet,
so schlecht finde ich das Fahrwerk jetzt auch wieder nicht, klar, könnte noch straffer/besser auf der Straße liegen und wir sind hier schon im oberen Bereich der "Alltagsautos"
was hätten sie da früher getan
ok, klar, der technische Fortschritt soll sich überall bemerkbar machen und wenn möglich auch zur Sicherheit beitragen,
das ist allerdings mittlerweile mit den ganzen Helferlein eh schon der Fall
fahre mal mit einen von meinen 2 Oldtimern, die haben auch ausreichend PS und da würdest dir so ein Fahrwerk wie im i4 nur wünschen
wenn ich mir da den Morgan anschaue mit 190 PS auf 940 kg mit einem V8, das ist auch nicht so ohne, der beschleunigt von 0 - 100 in 6 sec. und das ohne ABS, Servolenkung oder dgl.
und hat hinten noch Blattfedern obwohl Baujahr 1994,
ein Bekannter vom Club fährt da jährlich beim Ventilspiel am Spielberg-Ring und schafft dort auch Geschwindigkeiten im Bereich von 180, wohl gemerkt mit extrem, extrem, extrem schmalen 205er Gummi´s (205/55/16)
ich fühle mich nicht persönlich angegriffen,
ich finde es nur immer besorgniserregend, dass manche glauben, die Straße ist eine Rennstrecke,
wenn jemand sagt, auf dem Track ist der i4 nicht gut genug, dann stimme ich dem voll und ganz zu,
zu behaupten, mit einem i4 M60 ist es nicht möglich "sportlich" auf Freilandstraßen zu fahren, dann bewegt sich derjenige meiner Meinung nach in einem Bereich,
der weit weg davon ist, wie man sich auf öffentlichen Straßen bewegen soll -> ja klar, auch ich halte mich nicht immer an die Vorgaben und fahre, wenn ich sehe, dass die Straße frei ist,
sicher ab und an auch so, wie es mit einem "Standard-Auto" nicht möglich wäre,
habe aber den i4 M50 bis jetzt auf Freilandstraßen noch nie so bewegt, dass ich mir gedacht hätte, mit vernünftigen Fahrwerk wäre noch mehr gegangen,
weil dass dann für mich auf einer öffentlichen Straße zu gefährlich gewesen wäre,
2. finde ich es einfach lächerlich, wenn jemand behauptet, 245er seien bei einem Gran-Coupe trotz 2.200 kg sehr schmale Reifen,
das entbehrt jeglicher Logik, wenn er vorne noch breitere als wie 255er (die es bei den Sportreifen eh gibt) drauf hat, wirst das Auto nicht mehr vernünftig lenken können,
dann läuft er jeder Spurrille nach, die du eben auf einer Straße hast und dann hast subjektiv ein noch schlechteres Fahrverhalten,
genauso, wie viele glauben, ein Auto wird durch´s tiefer legen "sportlicher", ja, das Fahrwerk wird straffer, aber das Kurvenhandling kann tlw. sogar schlechter werden,
weil das Auto nur an 1 Stelle tiefergelegt wird, aber der Querlenker dann nicht mehr gerade sondern schief steht, was auch auf Kosten der Kurvenlage geht,
klar, schaukelt sich das Auto nicht mehr so auf, aber wenn einer wirklich eine rennstreckentaugliche Tieferlegung haben möchte,
dann müsste er wohl oder übel auch die Aufnahme der Querlenker ändern,
aber wie schon gesagt, dann bewegen wir uns in Dimensionen, die du im Alltag nie brauchen wirst, außer du willst dich auf öffentlichen Straßen im Grenzbereich bewegen,
was ich keinem empfehlen würde, weil gerade bei extremen Sportfahrwerken ist halt der Grenzbereich auch eng und wenn das Auto dann ausbricht, dann gefährdet man meist nicht nur sich, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer,
einfach mal "Nachteile Tieferlegung Querlenker" googeln
ja stimmt, 245er vorne sind super schmal,
für einen sportliches Fahren braucht man ja vorne min. 305er, eher noch mehr
aber halt, selbst ein Porsche GT3 oder Ferrari SF90 haben ja nur 255er vorne drauf, ok, haben nur 1.500 -1.600 kg, fallen aber für mich schon in die Kategorie Sportwagen, das definitiv 99% der "Alltagsautos" nicht sind
tlw. kommt mir vor, dass manche an ein "Alltagsauto" Anforderungen haben, die vielleicht gerade mal ein M4 Competition erfüllt oder eben dann ein GT3 oder SF90 und das ist dann quasi der unterste Standard,
sorry, wenn du ein wirklich sportliches Auto willst, wo du auch noch bei Landstraßenkurven mit 150 um´s Eck kommst, was eh nicht erlaubt und obendrein gefährlich ist,
dann musst du halt ein bisschen mehr als wie 80 - 90k Brutto LP in die Hand nehmen
mich würde wirklich interessieren, wer mehr als wie 3-4 Stunden am Stück fahren kann, ohne auf´s WC zu müssen,
falls dies nicht der Fall ist, trinkt derjenige sicher zu wenig
und was auch nicht zu vernachlässigen ist, nach 4h ist die Konzentration dermaßen im Keller, dass eine kurze Pause nicht schadet,
wollen zwar viele nicht wahr haben und wenn etwas passiert ist dann immer irgendwas anderes Schuld
außerhalb von D ist es sowieso überhaupt kein Thema mehr mit der Langstreckentauglichkeit, weil´sd eh max. 130 fahren darfst
Würd ich auch gelassen sehen bei einem i4. Ist ja jetzt kein prädestiniertes Auto, das gestohlen wird.
das finde ich wirklich blöd, dass das bei euch nicht erlaubt ist, wo ihr doch es sonst so gut wie alles tun dürft bei den Autos, was woanders undenkbar wäre
ich habe das BMW-Abo für den Radarwarner, der wirklich gut in Österreich, Italien, Slowenien, etc. funktioniert,
nur eben in D wird er immer deaktiviert
