meine iPhone´s werden ziemlich warm, genauso wie im Audi A5,
beim Hyundai Ioniq, den ich vorher hatte, hat das problemlos funktioniert und hat auch die doppelte Menge geladen, bei einer Fahrtzeit von 45 min.
bezüglich Start mit Handy, du kannst es auch 90° zur Ablage gedreht reinlegen, so mache ich es immer,
auch das funktioniert, da ja im oberen Bereich vom Handy typischerweise die NFC-Antenne ist
16 A ist Standard,
für einen 32 A Anschluss brauchst du ja auch das entsprechende Strombezugsrecht,
weiß jetzt nicht, wie das z.B. bei euch in D geregelt ist,
aber bei uns in Ö habe ich z.B. "nur" ein Bezugsrecht von 25 A pro Phase, mit dem bin ich bis jetzt (15 Jahre im Haus) ohne Probleme ausgekommen,
klar, ich kann halt nicht gleichzeitig Auto laden mit 11 kW und die Sauna einschalten, daher sind diese beiden Anwendungen gegeneinander verriegelt,
aber mit dem Rest hatte ich noch nie Probleme,
32 A Anschluss bringt dir auch insofern nichts, weil der i4 eh nur mit 11kW lädt und eine 22kW Wallbox muss dir eh erst der Netzbetreiber erlauben
ich habe 07/2025.38 oben
beim i3 ist doch schon die 100kWh Batterie bestätigt,
ob die jetzt wirklich überall reinkommt, bleibt abzuwarten, aber ich gehe davon aus, dass dies der Fall bei den "normalen" i3´s der Fall sein wird,
und es dann ev. eine Variante mit kleinerer Batterie gibt, so wie beim i4 dann der e35
bitte nicht aufregen,
ich bekam auch schon die "Rüge", dass sich nur die Benachteiligten aufregen 
ja, vor allem, da das E-Auto importieren von D nach Ö kein Problem ist und keine zusätzlichen Steuern anfallen,
hast neben dem Mehrpreis beim Autokauf auch noch den Nachteil des Preisverfalls beim Gebrauchtwagenverkauf,
wir zahlen also doppelt drauf,
Leasing ist bei uns auch anders, da wir ja fast ausschließlich Restwertleasing haben und kein "Miet-Leasing" so wie in D eher üblich,
d.h. egal ob Barkauf oder Leasing, im "Autoland" Österreich bist du immer der "Geschnapste"
beim Nachfolger von meinem aktuellen i4 werde ich da auf alle Fälle auch nicht mehr in Ö kaufen, sondern mir einen in D holen,
außer es ändert sich mal die Preisgestaltung, dass die BLP um 20 % nach unten gehen, dafür aber dann für alle gelten,
ich bin zwar auch ein Fan von deutschen Herstellern, aber irgendwann könnte es sein, dass die Einstellung der deutschen Hersteller mit Fantasie BLP und dann Rabatten jenseits der 30% nur in D ziemlich nach hinten los gehen kann
und dann kann es ziemlich schnell vorbei sein mit der deutschen Vorherrschaft,
da fühlen sich ja viele doch ziemlich veräppelt, wenn auf einmal so hohe Rabatte drinnen sind, bzw. eben dann nur in D gewährt werden
bevor mich hier manche eines Besseren belehren,
die Vergangenheit hat schon gezeigt, dass es solche Beispiele geben kann -> siehe im Handybereich: Nokia, Siemens/BenQ, Ericsson, RIM (Black-Berry), ....
1x auf´s falsche Pferd gesetzt und es kann selbst den uneingeschränkten Marktführer treffen,
während z.B. Apple war 1997 kurz vor der Pleite und jetzt ist es einer der wertvollsten Konzerne der Welt,
umgemünzt kann das schon bedeuten, dass z.B. Firmen wie BYD das Potential haben, z.B. VW das Geschäft abzugraben,
und selbst BMW und Mercedes müssen sich als Premium-Anbieter zuschauen, wenn die Konkurrenten bei 40-50k Autos Ausstattungen anbieten, die bei ihnen bei 100k aufwärts Autos erst möglich sind,
weil ein aktueller konfigurierbarer i4 hat für mich nichts mehr mit Premium zu tun, da haben mittlerweile der Großteil der Asiaten (auch die bereits etablierten Marken) Serienausstattungen, die man bei BMW entweder teuer bezahlt oder tlw. gar nicht möglich sind
Klar wird es immer welche geben, die markentreu sind, die Frage ist, reicht dieser Kundenstamm aus,
weil auch wenn dann das Fahrwerk besser ist und ev. eine höhere Leistung wählbar ist,
für wen spielt das wirklich eine Rolle, für 80-90 % der Autofahrer vermutlich überhaupt nicht
ich habe schon das Gefühl, dass der i4 mehr mit den Backen bremst,
mir ist bis jetzt noch nichts aufgefallen, bin nach 3 Jahren ohne Probleme beim "Pickerl" durchgekommen,
bezüglich zusätzliche Bremsbacken,
früher gabs das wirklich,
beim E36 z.B. hattest du 4x Scheibenbremsen für die BBA und bei den hinteren Scheibenbremsen war dann innen noch eine Bremstrommel ausgeformt und somit hattest du dann für die FBA eine Trommelbremse,
Wartungsaufwand war aber natürlich dementsprechend hoch
das Typ2 Kabel funktioniert nur in Verbindung mit einer Wallbox, weil da diese die Steuerung übernimmt,
du kannst aber im Prinzip jeden Typ 2 Lader/Ladeziegel verwenden, der in Europa zugelassen ist,
wichtig ist hier wirklich die Zulassung für Europa, sprich CE-Kennzeichnung, etc., weil sonst kann es im Falle eines technischen Gebrechens nicht nur teuer, sondern ev. auch ungemütlich werden -> Haftung, ......
wie schon geschrieben, ich würde einfach nach einem gebrauchten suchen
ich bin ja schon gespannt, wie es bei den Ausstattungen aussieht,
vermutlich ist der min. so kastriert wie die neuen i4´s, wenn nicht noch mehr,
finde es spannend, warum man es in dieser Klasse bewusst nicht haben will, auf Ausstattungen wie Sitzbelüftung und dgl. zu zählen, wenn das die Hauptkonkurrenten aus Süd-Ost-Asien anbieten,
das kann irgendwann mal nach hinten los gehen,
weil es kann und will sich nicht jeder einen 5er leisten, nur weil er Premium-Ausstattung haben will
ich war auch nie überzeugt, aber seit ich im normalen Ioniq um 40k BLP aktive Sitzbelüftung & Abstandstempomat serienmäßig drinnen hatte,
will ich das nicht mehr missen,
da ist mir selbst die Sitzbelüftung im i4 schon zu schwach, weil die nur unter dem Sitz ansaugt, aber keine aktive Sitzbelüftung ist,
kann sein, dass ich ev. ein Einzelfall bin, aber nachdem es bei uns wärmer und wärmer wird, könnte das in Zukunft bei Ledersitzen immer mehr ein Thema werden
habe schon 120 - 130 kW kurzfristig gesehen,
habe aber natürlich auch schon 70-80 kW bei nicht idealen Bedingungen bei 40% SoC gehabt
also generell, auch wenn der Akku kalt ist, solltest du mehr als wie 100kW Ladeleistung beim i4 haben,
selbst bei einem SoC von 50% (weil da gerade der Stopp reingepasst hat), hatte ich schon weit über 100kW Ladeleistung auch im Winter,
natürlich vorausgesetzt, der DC-Ladepunkt gibt das her
