Beiträge von k_floi

bei mir detto,
so wie bei dir, das habe ich vielleicht ganz kurz und auch nicht in dieser Ausgeprägtheit, wenn ich ihn nass in die Garage stelle und 2 Tage nicht fahre, das ist aber nach ein paar km "normal" fahren gleich wieder weg

Gewährleistungsansprüche wirst du nur bei dem Händler geltend machen können, wo du das Auto gekauft hast,
was hat dein lokaler Händler damit zu tun, warum soll der für Gewährleistungsansprüche haftend sein, wenn du das Auto woanders gekauft hast

Geräusche beim Einlenken könnten thereotisch auch vom Fahrwerk kommen,
ev. ist da auch etwas eingerostet,
scheint wohl, dass er einzige Zeit bei ungünstigen Bedingungen gestanden ist

also ich würde nochmals freibremsen probieren,
am Besten bergab N rein und dann ein paar Mal ziemlich stark abbremsen,

weil die Bremsscheibe schaut schon nicht mehr ganz so gut aus, da ist schon einiges an Rost drauf

Zitat von Michel4

Machen jeden Tag tausende Menschen vorm Flughafen Frankfurt, Offenbacher Kreuz und Frankfurt-Süd als Beispiel. Vier Spuren regulär, plus die zwei Ein-Ausfädelspuren oder Seitenstreifen als fünfter Streifen. Gerade recht spannend da einige Navis noch Probleme mit dem neuen Terminal 3 haben. Da wird der eine oder andere links und rechts gleichzeitig überholt .

Dein Beispiel ist einfach jemand der riskant überholt. Derjenige wird wohl auch auf der Bundesstraße noch Kolonnen überholen wenn ein LKW entgegenkommt. Ein Ar... eben

dann fahr mal nach München, Linz oder Wien

dort mache ich selten die Erfahrung, dass rücksichtsvoll gefahren wird

bezüglich Überholen und USA:
naja, aber es ist ein Unterschied, wie jemand überholt,
hätte ich in diesem Fall nicht gebremst, wär er entweder in den LKW gerast oder in mich seitlich rein gefahren,

da ich 120 gefahren bin und der innerhalb kurzer Zeit vorbei geschossen ist und das Auto eher gefühlt unkontrolliert vorbei "gerissen" hat, gehe ich davon aus, dass er ca. 150 - 160 km/h drauf hatte,

und sowas gehört für mich ärgestens bestraft, weil er gefährdet nicht nur sich selbst sondern in dem Fall meine ganze Family

in den USA ist mir noch nie aufgefallen, dass die riskant fahren, klar wird auf 4 spurigen Autobahnen wild herum gewechselt,
musste dort aber in der Stadt auch schon auf einer 6-spurigen Autobahn innerhalb von glaube ich ca. 200 - 300 m von ganz rechts nach ganz links wechseln, weil dort dann eine verzweigte Abfahrt war,
das war dort kein Problem, trotz komplett voller Straße,
bei uns in Ö oder in D würde das sehr, sehr selten funktionieren, da würdest in 99% der Fälle das nicht schaffen

back to the topic:

kann sagen, dass ich mit ca. 120 mit dem Fahrradträger auf der AHK ungefähr den Verbrauch hatte, den man sonst mit ca. 150 - 160 hat,
bei mir kommt aber dazu, dass ich ein Zeitfahrrad mit Scheibe hinten drauf habe, daher habe ich da dann auch einen "Velo-Sock" am Rad, mittlerweile zwar nur mehr zur Hälfte, sodass der Lenker, Sattel und das obere Sattelrohr frei sind,
hatte es auch schon probiert, das ganze Rad in den "Velo-Sock" zu stecken, da kann man eher von ca. 20-30 % Mehrverbrauch ausgehen, weil es dann wirklich wie ein Segel oder Bremssschirm wirkt,

und da sind 120 schon ziemlich grenzwertig, da fährst du dann eher nur mehr 100 - 110

immer wieder lustig, 130 km/h als Schleichfahrt zu bezeichnen,

wann kapieren hier endlich mal alle, dass es NUR in Deutschland erlaubt ist, schneller als wie 130 zu fahren,
warum sollten also die Hersteller ein Interesse daran haben, ein "Standard-Auto", und das ist eben ein i4, für 170 - 200 km/h zu optimieren?

bei ich schätze mal mehr als wie 95% der i4 Käufer ist dies nämlich kein Kaufgrund,

und klar, ich fahre auch in D mit meinem i4 M50 180 mit Tempomat, wenn die BAB frei ist, was aber eh nur zum Teil ist, weil ich in München laden kann und dann nur knapp 200 km Heimfahrt habe,
bin ich aber länger unterwegs, wie z.B. vor 2 Jahren von OÖ nach Luxemburg, dann fahre ich halt einfach Tempomat 140, "cruise" gemütlich dahin und gut ist,

untertags sind die Autobahnen sowieso oft voll und verstopft,

bin jetzt am Wochenende am Brombachsee (südlich von Nürnberg) beim Triathlon gewesen, wollte/konnte daher eh nicht schnell fahren, da ich das Zeitfahrrad hinten am Radträger drauf hatte,

hätte aber bei der Hinfahrt am Freitagnachmittag auch nur ein paar km wirklich schneller als wie 110/120 fahren können, weil beim Rest war Stau, Baustelle oder soviel Verkehr, dass man eh nur 100 - 120 fahren konnte

und solche, wie heute bei der Heimfahrt, die mich rechts überholten (bin 120 gefahren), weil 2 LKWs knappe 100 m Abstand hatten und ich keine Lust hatte, für 5 sec. auf die rechte Spur zu fahren,

denen würde ich für min. 1 Jahr den Führerschein entziehen,
weil es war zwischen LKW und mir vielleicht dann eine Lücke von 10 m, wo er raus gefahren ist,
das ist gefährlich, rücksichts- und verantwortungslos

solche Situationen gibt es halt auch nur, weil mehr als wie 130 km/h offiziell erlaubt sind

Ev. funktioniert das Nachladen aus der HV-Batterie nicht bzw. nicht vernünftig

Um ein cell-balancing und wieder genauere Werte zu bekommen, musst du ab und zu auf 100 % laden.

wieviel Druck fährst du?
je mehr Druck du hinten drinnen hast, desto mehr hast du dieses Verhalten, weil der Reifen nicht so gut walkt,

ist halt dann ein Kompromiss zwischen Verbrauch (der besser ist, wenn der Druck etwas höher ist) vs. Verschleiß