Hat das sonst jemand?
Yes... hab das gleiche "Problem". 
Beiträge von houmik
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Danke für euer Feedback
Ich habe etwas Ähnliches, nur an einer etwas anderen Stelle. Ich habe aufgehört, mich damit zu beschäftigen. Das Auto hat nach etwa 50.000 km auch angefangen, im Innenraum leicht zu knarzen, und zwar hinter dem Lenkrad unter dem Display. 🙂 Mein ehemaliger Audi A4 hat nach zwei Jahren ebenfalls angefangen zu klappern bzw. zu knarzen.
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Ich hatte vor Jahren einen ähnlichen Schaden. Ich bin damals sofort zu einem Reifenservice gefahren, und der Inhaber meinte, dass ich damit ganz normal weiterfahren kann. Wie die Kollegen schon schreiben, vielleicht nicht unbedingt mit 200 km/h. Ich bin damit noch eine Weile gefahren und hatte keinerlei Probleme.
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Ich liebe das Auto einfach.
Für eine so alte Plattform ist der Wagen ziemlich effizient. Ich gebe zu, ¼ der Strecke Autobahn, der Rest Landstraße (105 km/h). Danach noch ein bisschen nachgeladen.
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Als wollte da irgendjemand den Elektroautofahrern mal so richtig zeigen, wo der Hammer hängt...
Eigentlich hätte ich bereits 20 km vorher bei Ionity laden können. Aber da steht halt nur eine reine Tankstelle ohne jedes Angebot, und mit Frau und Kind im Auto... Also habe ich mich entschieden, noch die 20 km weiter zu diesem Einkaufszentrum zu fahren. Schließlich steht dort eine Station meines Lieblingsanbieters in diesem Land, wo der Strom mit 0,38 €/kWh noch richtig fair bepreist ist.
Aber mit so einer Schikane direkt am Ladeort rechnet man einfach nicht. Man plant extra die Route um, freut sich auf eine entspannte Ladepause beim Essen, und wird dann vor Ort mit solchen Schikanen konfrontiert.
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ohne Kommentar... -
Mit dem Alter kommt die Einsicht. Früher gehörte ich definitiv zur Fraktion „Ich fahr alles auf einen Rutsch durch“. Je älter ich werde, desto mehr merke ich, wie sehr ich mich in jüngeren Jahren getäuscht habe. Aber so ist das wohl im Leben, diese Erfahrung muss jeder selbst machen. Ich wünsche den jüngeren Semestern jedenfalls, dass sie immer sicher ans Ziel kommen.
Wie ich schon mal geschrieben habe, mein vorheriges Auto war ein A4 35 TDI. Im Vergleich zum i4 fahre ich dienstlich haargenau dieselben Strecken und hatte noch kein einziges Mal das Problem, dass mir die Reichweite nicht gereicht hätte. Man muss allerdings dazu sagen, dass das Durchschnittstempo auf der Autobahn in Österreich doch etwas anders aussieht als in Deutschland.
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Ich würde empfehlen, die Kofferraumwanne im Freien in die Sonne zu legen.
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Ich muss hier mal kurz meine Begeisterung über den i4 loswerden. Gestern stand eine kombinierte Dienst- und Privatreise an und was soll ich sagen? Ich liebe dieses Auto einfach!
Die Effizienz war absolut genial. Ich bin in Österreich strich nach Tempolimit gefahren, auf der Autobahn stellenweise auch mal 125 km/h, da ich vor meinem Termin noch reichlich Zeit hatte. Laut Bordcomputer hätte ich das finale Ziel in Tschechien locker mit 10 % Restreichweite erreicht.
Bei Linz musste ich dann aber ohnehin so dringend auf die Toilette, dass ich einen kurzen Stopp eingelegt und das Auto direkt an den Ionity Lader in Ansfelden gehängt habe. Und hier kam die nächste Überraschung. Selbst bei 34 % SoC hat der Wagen immer noch mit stolzen 200 kW geladen!
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Für Österreich heißt das entweder WienEnergie (Zeittarif) weil man damit an so gut wie jedem HPC in Österreich für 70ct pro min laden kann, sonst braucht's eigentlich nichts sofern man diesen Zeittarif bis vor ein paar Monaten gebucht hat weil es ihn mittlerweile nicht mehr gibt. Oder neuerdings Electra, im Osten Österreichs und Europa gut ausgebaut, ich zahl lieber denen die 5,- Grundgebühr und lade dort für 34ct mit Autocharge.
Vollkommen richtig, ich nutze momentan auch noch den alten WE Zeittarif (komme umgerechnet auf 30-39ct/kWh). Bin aber nicht nur in AT unterwegs, da nutze ich dann die BMW Karte.
