Beiträge von phchecker17

Zitat von Fred2

Und ehrlich, wenn jemand auf den letzten Meter Bremsweg angewiesen ist um einen Unfall zu vermeiden, ist er (in meinen Augen) sehrwohl waghalsig unterwegs. Schon mal was von Fahren auf Sicht gehört? Nehmt doch einfach ein wenig Geschwindigkeit raus und gut ist`s!!!

Ja, wenn die normalen Argumente nicht mehr ausreichen, kommt das Raserargument. Ich fasse zusammen: Die Performance von GJR im Hochsommer (>15-20% mehr Bremsweg) reicht völlig aus, weil bei normaler Fahrt ja eh 70% der Bremsleistung reichen, eh niemand Vollbremsungen macht (geschweige denn weiß, wie das geht) und erst Recht nicht Situationen im Straßenverkehr einfach mal eng werden, sodass jeder, der sich Sommerreifen kauft und damit unterwegs ist ein Riesenidiot ist, weil der einzige Grund, warum er die brauchen könnte, ist, dass er viel zu schnell fährt, zu spät bremst und keinen Abstand hält, und deswegen die Reserve braucht.

Ich möchte nur nebenher nochmal anführen, dass die REIFEN laut VKU mit 64 Prozent die häufiste technische Ursache für tödliche Autounfälle sind:

Meist sind die Reifen Schuld - Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik

www.vkuonline.de

Kann ja jeder damit umgehen, wie er möchte, mir reicht hier mittelmäßig nicht.

Womit wir wieder beim Thema Unterschied zwischen Meinungen und Fakten sind. Und der einzige, der hier Meinungen, Erfahrungen und Fakten NICHT respektiert, bist du.

In jeder zweiten Antwort wirst du persönlich, nennst geschilderte Erfahrungen "Waghalsive Manöver" (wie kommst du darauf?!) und andere Begriffe, und verdrehst Fakten. Auf einmal geht es dann um Rennfahrer (die fahren auf dem Track übrigens weder Sommerreifen noch GJR). Davon abgesehen wurde uns unterstellt, wir könnten nicht gut genug Auto fahren, um den Unterschied zwischen Sommer- und Ganzjahresreifen zu erkennen bzw. die Mehrhaftung sinnvoll nutzen.

Akzeptiert doch einfach, dass ihr bewusst die etwas geringere Sicherheit im Sommer in Kauf nehmt - aus welchen Gründen auch immer. Ist das so schwer, das zu verstehen? Ist doch in Ordnung, jeder hat andere Prioritäten, sei es Geld, Aufwand, Fahrleistung, o.Ä. und am Ende schließt man ja genau deshalb einen Kompromiss. Niemand verurteilt euch für GJR, im Gegenteil hab ich schon oft genug gesagt, dass ich die in bestimmten Fällen für sinnvoll halte und auch schon selbst ausgerüstet habe.

stelvio war schneller

Zitat von k_floi

ich wäre gespannt, wenn die, die hier behaupten, mit GJR kann man nicht sicher unterwegs sein im Sommer,

Wer behauptet denn, dass GJR unsicher seien?

Zitat von k_floi

und ja klar, man kann Situationen trainieren, habe deswegen aus Eigeninteresse schon einige Fahrsicherheitstrainings hinter mir, obwohl das bei mir beim Führerschein noch keine Vorgabe war,

jedoch traue ich mir nicht zu, zu sagen, dass ich immer richtig reagiere, weil man kann kurz abgelenkt sein, mal nicht so konzentriert sein, etc.

und bei einer Vollbremsung auf der Autobahn mitbekommen, man bleibt ein paar m vor dem Hindernis stehen und dann noch den 3-S Blick machen und die Bremse lösen, damit man fast auf das Hindernis rollt,

da möchte ich keinem was unterstellen, aber das werden die wenigsten in der Kürze der Zeit hinbekommen, wenn es unvorhergesehen kommt

man sieht ja gerade bei Fahrsicherheitstrainings, wenn man etwas 3-5 mal fährt, dass es sich ein paar Mal ausgeht und ein paar Mal nicht,

umgangssprachlich sagen dann oft viele, jetzt hatte ich Glück, das ist aber einfach dann die richtige Reaktion in der 1/10 Sekunde gewesen,

oder eben auch nicht,

und hier kommt dann ins Spiel, du fährst dorthin wo du hinschaust, d.h. ein 3-S Blick leitet dein Fahrzeug ev. woanders hin, als wie wenn du auf das Hindernis vor dir, bzw. der "Ausweichgasse" schaust,

und ich habe bisher von keinem einzigen Instruktur gehört, schaue nicht auf die Gefahrensituation vor dir sondern mache im Notfall den 3-S Blick

schön, wenn manche behaupten sie können das und das dann vielleicht wirklich können,

traue ich aber dem Großteil der Autofahrer nicht zu

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Ich hab auch nie gesagt, dass das für "ein Großteil der Autofahrer" gilt. Der Großteil der Autofahrer hat aber auch nicht diverse Fahrsicherheitstrainings und Stunden im Fahrsimulator hinter sich. Und natürlich weiß ich, dass es immer andere Faktoren gibt. Aber nochmal: gute Reifen sind die Voraussetzung dafür, dass man überhaupt eine Chance hat, etwas zu retten, denn wenn die Haftung abbricht, machst du nichts mehr.

Davon abgesehen hat man als guter Fahrer immer sein Umfeld im Blick, und ist in solchen Situationen dann nicht davon überrascht, dass man jemanden hinter sich hat. Dann reicht eine kurze Bestätigung im Spiegel, wie nah er ist, und man muss sich kein komplett neues Bild verschaffen.

Deine ganze Argumentation ist, dass du bzw. ein Großteil der Fahrer eh nicht gut genug Auto fahrt, und deshalb GJR auch "genauso sicher" sind, weil es ja im Falle eines Falles eh keinen Unterschied macht. Aber wie man 5 Meter früh oder später stehen als irrelevant bezeichnen kann, kann ich absolut nicht verstehen. Falls dir DDG / DashcamDriversGermany etwas sagt, das ist ein Dashcam-Kanal auf Youtube, und der Leon macht da immer sehr schöne Analysen zum Bremsweg, zur Reaktionszeit, Geschwindigkeit, etc. Es ist erschreckend, wie viel nur ein paar Meter in der Aufprallgeschwindigkeit ausmachen. Diese 5 Meter sind nicht nur der Unterschied zwischen einem Kratzer und keinem Kratzer, sondern im schlimmsten Fall der Unterschied zwischen keinem Unfall und einem Aufprall mit ca. 30 km/h! Sei es nun ein anderes Auto, ein Hindernis oder ein Kind.

Zitat von k_floi

gut, dass du in einer Gefahrensituation mit einer Vollbremsung auf der Autobahn alles um dich herum so im Griff hast, dass du dann die letzten m rausholst durch "Lupfen vom Bremspedal"

Been there, done that. Nur weil du es für dich nicht für realistisch hältst, ist es das für andere eben schon. Kann sein, dass ich es nicht hinkriege, aber ich möcht wenigstens die Chance haben, es zu probieren, und mir nicht denken "Oh nein, der Reifen schmiert ab". Und bisher hatte ich damit immer Erfolg, trotz Stauenden, riskanter Spurwechsel, Abdrängen und diverser Wildvorfälle, teils auch im Ort.

Zitat

du schreibst "..... , unsichere Reifen zu wählen" und ich sage es ist ein Kompromiss aber nicht unsicher,

schön langsam glaube ich, du weißt nicht, was unsicher ist:

unsicher wird im Deutschen folgendermaßen definiert: gefahrvoll, gefährlich, keine Sicherheit bietend

Er schrieb "unsicherere Reifen" (kleiner Zungenbrecher), also einfach nur weniger sicher, nicht "unsicher". Keiner von uns hat je gesagt, dass GJR per sé unsicher sind, aber wenn ich eben die Wahl haben zwischen einem performance-orientierten Sommerreifen und einem GJR, dann ist in so gut wie allen Situationen im Sommer der Sommerreifen (teils deutlich) voraus, mit kürzeren Bremswegen und besserer Kontrollierbarkeit, was sich direkt auf den Sicherheitsaspekt des Reifens auswirkt. Also ist ein Sommerreifen im Sommer sicherer als ein vergleichbarer GJR, oder umgekehrt: der GJR ist unsicherer ....

gelöscht, da nicht für Diskussion relevant

Und auch Pirelli P Zero sind ganz klar Performance-Reifen ......... Muss ich jetzt echt hier verteidigen, warum man für einen fairen Vergleich einen Performance- mit einem Performancereifen und einen Eco- mit einem Eco-Reifen vergleichen sollte? Ansonsten kann ich ja auch gleich einfach noch einen Maxxis AP3 GJR mit ins Rennen werfen, der hat sicher keine Chance gegen den Pilot Sport 4/5, oder noch besser: ich vergleiche einfach den billigen Maxxis mit einem Pilot Sport 4s, da würde es mich nicht wundern, wenn da am Ende bei der Nasshaftung im Sommer über 40% Unterschied rauskommen, denn der hat nämlich statt einem A oder B bei der Nasshaftung ein C (!). Und der Unterschied zwischen A und B waren schon knapp 7 Meter in dem Test.

Ich hab das Gefühl, dass für dich halt nur das zählt, was du hören möchtest @i4M602026. Dass GJR den Sommerreifen heutzutage in fast nichts mehr nachstehen. Dem ist nur leider nicht so.

Heißt nicht, dass sie per sé unsicher sind (sagt auch Bloch im Video), aber man sollte sich einfach bewusst sein, dass ein GJR nunmal kein Sommerreifen ist, besonders wenn man über das Thema Performance-Anforderungen wie hohe Geschwindigkeiten und schnelle Kurven spricht. Versteht man die Nachteile, kann man sie akzeptieren und in "Kauf" nehmen und beispielsweise beim Sommergewitter nochmal etwas langsamer fahren. Nur zu sagen. dass es keinen Grund gäbe, sich in 2026 nich für Sommerreifen zu entscheiden, hilft hier halt einfach niemandem, besonders wenn dann Fakten, Erfahrungen, etc. als fadenscheinig abgetan werden.

Und damit hab ich glaub alles gesagt und schließ mich stelvio an und mach mich hier nicht mehr länger zum Zirkusaffen.

Zitat von i40M602026

Also der M60 wird aktuell mit Bridgestone Turanza 6 ausgeliefert, wenn man nicht explizit zum Aufpreis Sportreifen wählt.

Sorry, aber du verrennst dich hier. Ich schreib jetzt zum dritten Mal, dass mein i4 eDrive40 (und sehr viele andere) mit M-Sport-Paket auf Pilot Sport 4 ausgeliefert wurde, mit 19" und ohne weiteren Aufpreis. Du kannst jetzt weiterhin behaupten, dass das nicht stimmt, oder es sein lassen. Fakt ist, dass man für einen ordentlichen Vergleich Sportreifen mit Sportreifen vergleichen sollte, und normale Komfort-Sommerreifen mit Komfort-Ganzjahresreifen. Alles andere ist Äpfel mit Birnen.

Zitat von i40M602026

Weil der i4 auch als M mit normaler Mischbereifung ausgeliefert wird, wenn man Sportreifen will kostet es aufpreis oder man muss 20 Zoll Felgen nehmen.

Aber jetzt auch mal abgesehen von der i4 Bubble in der du lebst, normalerweise werden Elektroautos auf irgendwelchen Rollwiderstandsoptimierten Eco Reifen ausgeliefert, die sind auch weit weg von perfekten Bremswerten oder für den Handling Kurs, da steht ein GJR in nix nach.... Du vergleichst gerne Sportorientierte Sommerreifen mit GJR und wunderst dich dann warum ein GJR so abschmiert.... Fahr mal einen Eco Contact bei 50°C auf irgendeiner Straße, da haste die selben Erlebnisse...

Wenn ich GJR kaufe dann habe ich aber die freie Wahl und preislich unterscheiden sich Cross Climate und Cross Climate Sport kaum, also würde ich zu dem Reifen mit der besseren Performance greifen....

Also ist der Pilot Sport 4 für dich kein Sportreifen, aber der Pilot Sport 5 aus dem Video schon? Worauf willst du raus? Der i4 wird bzw. wurde ab Werk mit M-Paket mit den Pilot Sport 4 ausgeliefert, natürlich vergleiche ich die mit den Ganzjahresreifen, und nicht einen theoretischen schlechteren Reifen, den ich aber gar nicht fahre. Und wer sich beim i4 bereits für Eco-Reifen entschieden hat, wird sich dann beim GJR wahrscheinlich nicht für den Sport-GJR entscheiden.

Zitat von i40M602026

Standard Sommerreifen ( keine Sportversion)

Und du vergleichst jetzt warum genau den Sportreifen mit dem normalen? Der i4 kam bei mir mit Pilot Sport 4, die den Pilot Sport 5 sicher in nicht viel nachstehen