Beiträge von CJ#22

Zitat von phchecker17

Krass, hab das extra nachgeschaut, weil die meisten Matrix-LEDs ja mit Spiegeln arbeiten statt mit einzelnen LEDs. 16,384 LEDs pro Modul sind schon eine Ansage.

Genau, ich meine das MB Digital Light in der S Klasse arbeitet mit irgendwie ner Millionen Spiegel oder so..

Das ist beim Cayenne auch echt ganz weit über den BMW Systemen leider, der blendet so haarfein um die Autos herum und Schilder an, das ist schon krass.. kostet sogar "nur" 2500 EUR Aufpreis, das ists aber total wert

War von dem Matrix im 3er als ich mal einen LCI hatte echt schwer enttäuscht und dachte erst das System wäre kaputt oder so..

Die Händler machen ja in der Regel Dienst nach Vorschrift, irgendwo hat der die Vorgaben her, kann gut sein, das BMW sich sagt gut durch den nicht vorhandenen Ölwechsel nehmen wir jetzt halt noch dies das und jenes in die Vorgabe mit rein, sodass wir wieder genauso viel verdienen wie bei den Verbrennern.. z.B. Prüfen der Bremsbeläge auf Rost, Einstellen der Scheinwerfer bla bla..

Würde trotzdem mal frage, ob sein Angebot genau den Herstellervorgaben entspricht, was den Umfang betrifft..

Zitat von E30-Freaky

- Bremsflüssigkeit wechseln 350 Euro (inkl. Tausch der Gasdruckfedern???, müssen die wirklich getauscht werden, ich finde im Internet dazu nichts, ausser informationen das es nur alle 5 Jahre nötig wäre.

Wenn die damit die Haubendämpfer meinen macht das wenig Sinn, denn wie du sagst sind die nach 5 Jahren erst fällig..

Ich kann dir nur sagen beim Benziner kann man für den großen Service schon 500-800 EUR je nach Region und Händler rechnen..

Einige deiner Punkte finde ich etwas komisch, es kann aber gut sein das BMW bei dne E- Fahrzeuge andere Vorgaben hat wie beim Verbrenner..

Zitat von MarcelNBG

Rauchmelder machen nur da Sinn wo sie auch jemand hört. In einer Fahrzeughalle der FF ist nur bei Einsätzen (und vielleicht bei Übungen am WE) jemand da. Wenn der Rauchmelder alleine piepst, hilft das nichts.

Da braucht es schon eine Brandmeldeanlage welche zur Leitstelle geschaltet ist.

Im Eigenheim ist es ähnlich. Ein Melder im Carport wird auch nicht gehört. Da braucht es mindestens vernetzte Melder im Haus. Die wecken einen bei Bedarf.

Mittlerweile sind eigentlich fast alle Melder namhafter Hersteller Smart und sind in der Lage ein Auslösen an eine HUB welche es dann an die APP weiterleitet oder direkt an die APP zu schicken, haben wir auch bei uns in der Firma da selbst eine nicht aufgeschaltete BMA da keinen Sinn macht..

Bei den Gerätehäusern war es ja irrsinniger Weise so, das es hier teils eine BMA gab, sogar aufgeschaltet aber halt nur für die Aufenthalts und Verwaltungsbereiche.. sprich Melder in der Halle, welche logischerweise in die BMA integriert worden wären hätten das verhindert..

(Ich darf nichts sagen bei uns im Gerätehaus gibt es aktuell nicht mal Internet ^^)

Die mindestens vernetzten Melder sind mittlerweile auch nicht mehr wirklich Kostenintensiv, denke nicht das einem heutzutage noch jemand "blöde" Rauchmelder ohne Vernetzung empfehlen würde..

So oder so, ich finde bei Brandschutz gibt es gar keinen Diskussionsbedarf.. da sollte ein vernetzter Melder hin wenn es möglich ist oder eine andere Überwachung, damit man einen Defekt oder Brand frühzeitig mitbekommt und das auch wenn man mal nicht da ist.

Was richtig großes wird da aber nicht kommen weil die NK ja in den Startlöchern steht, das lohnt sich nicht jetzt noch groß was in den i4 zu stecken.. das werden wenn eher so kleine Dinge sein wie es bei den Maßnahmen ohne Facelift üblich ist..

Wenn dein Händler das Fahrzeug aber eh für September bestellt wird das wohl im Juli gebaut und kommt dann mit den neuen Maßnahmen..

Zitat von Bert

Dann könnte man aber auch gleich einen WIFI-Temperatursensor in die Wallbox legen und bei einer erhöhten Temperatur einen Alarm auslösen.

Ich persönlich hielte das in einem Carport für etwas übertrieben, ich neige nicht zu German-Angst.

Das hat nichts mit "German Angst" zu tun sondern einfach mit einer kleinen Investition in die Sicherheit..

Beste Beispiel sind hier Feuerwehr Gerätehäuser.. es hielt keiner für nötig Rauchmelder in den Fahrzeughallten zu installieren, weil es ist ja die Feuerwehr und die Ladeerhaltungen der Fahrzeuge sind ja abgesichert. So jetzt sind in kurzer Folge mehrere teils ganz neue Gerätehäuser abgebrannt wegen technischer Defekte z.B. der Ladeerhaltung.. Schaden in Millionenhöhe und das nur weil man dort keinen Rauchmelder hatte..

Ähnliches gibt es auch immer wieder bei privaten Häusern und es wäre auch nicht das erste mal das ein Fahrzeug im Carport oder der Garage anfängt zu brennen und das Haus dann gleich mit ohne das einer was mitbekommt, weil so gut wie niemand einen Rauchmelder in der Garage hat..

Daher bin ich, wohl auch durch meine Tätigkeit in der Feuerwehr, der Meinung lieber mal einen kleinen Betrag investiert als das einem im Ernstfall echt mal was abbrennt.. aus Erfahrung, die meisten großen Brände die ich bisher miterlebt haben warum aufgrund technischer Defekte an z.B. Heizung, Außenbeleuchtung div. elektrische Einrichtungen..

Brand von Feuerwehr-Halle in Stadtallendorf: Über 20 Millionen Euro Schaden

Im mittelhessischen Stadtallendorf ist der Feuerwehrstützpunkt in Flammen aufgegangen. Das Gebäude wurde erst im vergangenen Jahr fertiggestellt - der Schaden…

www.hessenschau.de

Zitat von Odin

Bei einem Kurzschluss sollte ja die Sicherung kommen, bevor das Haus abfackelt.

Idealerweise der FI.

Normal schon, aber die letzten 3 Großbrände bei denen ich vor Ort war, waren alles Kurzschlüsse (Heizung, Kühlschrank, Außenbeleuchtung) und einmal ist das Haus restlos abgebrannt.. oftmals werden Brände in Gebäuden durch Elektrische Geräte ausgelöst leider..

Was ich auf jedenfalls immer Empfehlen würde im Bereich der Wallbox und dort wo das Fahrzeug geladen wird einen Rauchmelder zu verbauen, rettet im Ernstfall Leben und Werte.

Ja also ich meine am weitesten in DE ist aktuell MB, die S Klasse kann Level 3 bis 95km/H, denke mal die werden das noch etwas pushen bis 130 km/H

Bei Matrix LED dürften das einige mehr sein.. der Pre LCI hatte ja einfach nur 08/15 LED Licht.

Zum Vergleich die Matrix Scheinwerfer bei unserem Cayenne haben 65.536 LEDs, da wird das mit Blatt davor halten und zählen schwierig..

Du solltest auch dran denken, wenn es einen kurzen gibt und die Säule fängt warum auch immer an zu brennen oder ähnliches, hast du ein Problem mit der Versicherung, weil die dann natürlich schauen, oke was war die Ursache, Kurzschluss in der Säule und dann wird erstmal geprüft, wer hat die Säule verbaut und abgenommen (wurde alles nach Vorschrift gemacht oder war ein Fehlerhafter Einbau der Grund für den Kurzschluss und den Brand) und wenn du das selbst warst, kann es sein das sie dir die Leistung kürzen weil das quasi Fahrlässig war weil du kein Elektrotechnisches Fachpersonal bist.