Generell sehe ich das oft auch bei Autotreffen das dort die E- Autos entweder abseits stehen oder belächelt werden.. speziell bei Treffen wo vornehmlich getunte oder PS Starke Fahrzeuge vor Ort sind...
Dazu muss ich aber auch sagen, so ein i4 ist jetzt auch nichts wo ich besonders hinschaue.. 1000 mal schon gesehen nix besonderes.. aber z.B. ein umgebauter Porsche da schaue ich schon mal hin. Das trifft aber beim Taycan auch zu, da schaue ich auch mal.
Auf Nachfrage gab es heute ein Update von der Niederlassung:
"Wir stehen in Kontakt mit dem technischen Support in München bzgl. der Antriebsthematik. Der Isolationsfehler ist leider nicht mehr aufgetreten, obwohl wir gestern eine längere Strecke zurückgelegt haben."
Doof irgendwie. Hat jemand hie ähnlich Erfahrungen gemacht, dass die Niederlassung nichts findet? Ich vermute sowas dauert jetzt, oder?
Auto steht jetzt seit Sonntag bei BMW, heute ist Freitag.
Gibt es X Fälle von.. besonders bei Fehlern die nur sporadisch auftreten oder Geräuschen wie z.B. knacken aus dem Fahrwerk, gibt da im G2X Forum Fälle wo die Leute seit Monaten mit BMW rummachen und nix gefunden wird.
Bei dir muss es ja aber was geben und irgendwo muss ein Fehler abgelegt sein. Die NL haben aber halt auch nur gewisse Möglichkeiten und wenn sie nach den Vorgaben alles gemacht haben und nix bei rauskommt, dann muss der technische Support in MUC was dazu sagen. Der hat ja deutlich mehr Wissenstransfer und Zugriff auf alle Möglichen Fälle und Dokumentationen. Ist jetzt kein ungewöhnlicher Prozess das hier MUC dazugeschaltet wird. Besonders bei so einem Fehler. Der Support reagiert in der Regel aber recht flott.
Grundsätzlich ists auch so, das man so Fehlersuche und Gewährleistung immer irgendwie zwischen das Tagegeschäft quetscht und daher dauert sowas meist ein bisschen, gerade wenn es Umfangreichere Prüfungen sind. Bei NL ists meist etwas flotter als bei Händlern, weil die damit halt kaum Geld machen.
Habe mich erkundigt, der freundliche verlangt für die Blende 150€ und noch mal ca. 350 für Einbau.
Der ist ja lustig.. klar dafür muss die Heckstoßstange ab, aber das ist für jemand geübtes ne Sache von 10 Minuten.. die Blende selbst tauschen dauert dann vielleiht 5 Minuten und dann wieder dran das Ding..
Würde ich entweder selbst machen oder bei ner freien Werkstatt wechseln lassen..
Nur 130€ ? Danke, ich werde das noch mal in meiner Werkstatt ansprechen. Mein letzter Stand war es würde 280€ kosten.
Vermutlich mit Einbau neuem Reflektor etc. aber das reine Teil mit der o.G. Teilenummer kostet nur 130 EUR
Oh ja gut, bei div. anderen Modellen ists nur Plaste.. dann trotzdem wird es günstiger sein für 130 EUR einfach ne neue zu kaufen und einzubauen..
Mein Stand war eigentlich, dass die Teile gar nicht lackiert sind, sondern das Plastik entsprechend einfach grau ist..
Dazu kostet die Blende komplett neu direkt von BMW gerade mal 130 EUR da ist ein Tausch wohl günstiger als das lackieren..
Blende Stossfänger hinten rechts (M) (51128078588)
Oder ist es eher rein optisch und ich habe einfach Pech gehabt?
Naja wenn das beim Kauf schon so war und du hast das Fahrzeug so gekauft, kann ich mir gut vorstellen das du drauf sitzen bleibst.. (die NL wird sicherlich vor dem Verkauf genug Detailbilder für das Inserat angefertigt haben)
Wird schwierig hier eine Bestätigung zu erhalten, das es sich hierbei um ein technisch relevantes Teil handelt und nicht nur im Optik.. die sagen vermutlich einfach ist halt ein Verschleißteil die Dichtung, das war beim Kauf so ersichtlich und feritg.
Das ist die normale Sportbremse, somit passen 17 Zoll BMW Felgen die auch explizit für den i4 freigegeben sind.
Die große Sportbremse gibt es nur beim M50/60 mit der SA M Technik Paket.
ich kenne das auch nur, dass bei der großen Sportbremse nur 18" BMW-Felgen passen und bei anderen du tlw. sogar 19" nehmen musst
17 Zoll BMW Felgen müssten bei der normalen Sportbremse passen.
Mit der M Technik Bremse mit 374mm passen nur 18 Zoll Felgen von BMW
Vor allem die meisten Tankstellen gibt es schon echt lange.. die sind dann schon seit 20 Jahren fertig bezahlt und da fällt nur noch Instandhaltung und bisschen Modernisierung an.
Ein Kunde von uns hat auf seinem Firmengelände für seine Firmenfahrzeuge 5x HPC Lader hingebaut und die Kosten für die ganze Nummer lagen bei um die 1,5 Millionen EUR.. zum Vergleich die LKW Dieseltankstelle mit 6 Säulen inkl. Tank hat ihn vor 3 Jahren um 360K EUR gekostet..
Klar ne echte Tankstelle kostet nochmal mehr, weil man noch mehr Infrastruktur etc. braucht, aber was auch ein Faktor ist, bei Vollauslastung generiert eine Tankstelle deutlich schneller Absatz wie so ein Ladepark wenn man die gleiche Anzahl Säulen zu Lader hat, weil das Tanken im Durchschnitt der Fahrzeuge aktuell noch flotter ist.
Das wird einfach alles noch etwas dauern denke ich.. gemessen an der Entwicklungszeit des Verbrennungsmotors und der Infrastruktur dazu steht man ja mit E noch ganz am Anfang in DE..
