Bei mir auch weg. Ich rate mal ins Blaue. Nur sichtbar wenn nicht angesteckt? Früher war sie dann ausgegraut.
Nö, war unterwegs und nicht angesteckt.
Das mit dem angesteckt und nicht vorheizen können ist ja schon immer so, und irgendwie bescheuert.
seit Update V 6.11.1 (Android-App) kein "Batterie vorbereiten" mehr per App möglich
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Wie ich hörte, ist das Problem bereits bekannt und man arbeitet an einer Lösung.
Dass so etwas durch die tests rutscht ist natürlich doof.
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Hab eben bei mir in der App nachgesehen.
Dort sind neben dem i4 auch der iX1 meiner Frau eingetragen. Beim i4 fehlt die Remote-Funktion zur Batterievorbereitung, beim iX1 allerdings ist die Funktion vorhanden und lässt sich nutzen.
Beide Fahrzeuge haben noch laufende Connected Drive Pakete.
Mein Kollege hat einen IX1 und ein anderen einen IX2, bei beiden ist es auch weg ...
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Heute früh gab es ein erneutes Update der BMW-App über den Playstore angeboten, ohne konkrete Angaben zu den Änderungen/Neuerungen.
Konnte bisher auch nichts weiter feststellen, beim iX1 ist die Vorkonditionierung nach wie vor vorhanden, beim i4 nicht
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Frage von einem Neu-i4-Fahrer. Wofür benutzt ihr diese Funktion?
Habe letztens die KI dazu befragt ob ich diese Funktion nutzen soll vor einem AC-Ladevorgang. Antwort war das es für AC-Laden nicht notwedig ist. Sollte ich auf dem Weg zu einer DC-Ladesäule sein und diese im Navi ausgewählt haben, startet das Auto diese Vorkonditionierung doch von selbst bzw. bei nicht aktiver Navigation kann ich dies ja im Auto aktivieren.
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Nur wenn du direkt nach dem Losfahren zu DC fährst.
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Nur wenn du direkt nach dem Losfahren zu DC fährst.
Er schreibt ja, wenn er das im Navi ausgewählt hat.
Ich frag mich schon seit start dieses Threads, für was brauch ich das in der App?
Entweder ich fahre zu einem DC-Lader und mach das im Auto oder das macht es von selbst.
Oder wohnt ihr quasi ganz in der Nähe eines DC-Laders und startet das ausreichend vorab per App? -
Gab mal einen längeren Thread dazu. In meinem letzten Auto(Polestar) habe ich das zB genutzt bevor ich auf Langstrecke bin, um durch die warmen Akkus noch ein paar Kilometer rauszuholen. War in meine Fall der Unterschied ob heimwärts laden zu müssen oder nicht. Der Bimmer lässt das angesteckt nicht zu, daher ist es nur sinnvoll wenn du zb als Straßenparker zum Schnelllader um die Ecke willst um gleich hohe Ladegeschwindigkeit zu haben. Holt vor allem im Winter ein paar Minuten raus.
Wahrscheinlich könnte man auch umständlich über die Abfahrtszeit den Timer verändern. -
Und wenn dein DC nur 5 min entfernt ist. Das schaft er mit dem Navi nicht. Da musst du vorheizen wenn du schnell laden willst.
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Genau.
Ist jetzt auch nicht die Mega Funktion, ohne die man nicht leben kann, aber wenn man es gewohnt ist, ärgert es einem eben.
Da ich in Österreich sehr gerne den Zeittarif der WienEnergie nutze, und mein HPC nur 2 Minuten weg ist, würde ich halt gerne volle Kanne losladen.
Die Zeitersparnis ist da gar nicht so das Thema, da geht's rein nur um die Kohle.
(je mehr ich pro Minute reinballere desto günstiger die kW/h.)
